國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議近日審議并通過了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(草案)》，我國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量終于有法可依。汽車分析師賈新光認(rèn)為，《條例》的通過意義很大，我國(guó)汽車銷量世界第一，質(zhì)量管理和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)倒數(shù)第一的情況將被改變。面對(duì)《條例》出臺(tái)，各大車企老總多持歡迎態(tài)度，認(rèn)為強(qiáng)制性法規(guī)可確保品質(zhì)獲得更好的保障。的確，規(guī)范的環(huán)境更有利于競(jìng)爭(zhēng)，大家都做得好了，整個(gè)行業(yè)才能更快發(fā)展進(jìn)步。現(xiàn)在，就讓我們來聽聽各位車界大佬的聲音。
“質(zhì)量是生命”不是一句空話
《條例》的出臺(tái)或許會(huì)給自主品牌車企帶來較大的壓力，但是我覺得無論對(duì)于汽車廠商還是消費(fèi)者來說都是一件好事，這是中國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸成熟的一個(gè)標(biāo)志。
對(duì)自主品牌而言，“質(zhì)量是生命”不是一句空話，而是最基礎(chǔ)的體系和能力的體現(xiàn)，這也是華晨汽車一直倡導(dǎo)的“品質(zhì)先，方敢天下先”的核心所在。本土品牌發(fā)展時(shí)間短，消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量一直抱有懷疑態(tài)度，并且對(duì)召回存在誤區(qū)，認(rèn)為召回代表質(zhì)量不可信，這是以往汽車廠商對(duì)在中國(guó)召回抵觸的原因之一。其實(shí)召回是在保護(hù)消費(fèi)者的利益，隨著法規(guī)的出臺(tái)，以及市場(chǎng)逐漸成熟，消費(fèi)者對(duì)召回的做法將更能理解。
對(duì)品質(zhì)的追求應(yīng)該無止境
中國(guó)汽車發(fā)展了20多年，但仍有一些企業(yè)不懂得產(chǎn)品品質(zhì)的重要性，《條例》的出臺(tái)將起到很好的規(guī)范作用，強(qiáng)制這些車企將品質(zhì)放到更高的位置來重視。長(zhǎng)城汽車一向?qū)⑵焚|(zhì)放在第一位，品質(zhì)是一個(gè)企業(yè)最基本、最核心的東西，無論何時(shí)何地，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是海外，都要堅(jiān)持對(duì)客戶負(fù)責(zé)。
我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在正處于重要的轉(zhuǎn)折期，這個(gè)時(shí)候?qū)ζ焚|(zhì)更要重點(diǎn)關(guān)注。作為自主品牌車企，品質(zhì)不能放松，打造品牌的根本就在于此?？傊?，只要你想走得更遠(yuǎn)，做得更久，就要堅(jiān)持，企業(yè)對(duì)消費(fèi)者要有責(zé)任感，承諾一定要兌現(xiàn)，永遠(yuǎn)不能放松。
品質(zhì)完善還有很長(zhǎng)一段路要走
《條例》的出臺(tái)是國(guó)家為了車市的良性發(fā)展，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的重大舉措。汽車召回制度的升級(jí)，將使消費(fèi)者今后的維權(quán)有法可依。作為自主品牌企業(yè)代表，吉利堅(jiān)決擁護(hù)和支持國(guó)家相關(guān)政策的出臺(tái)和實(shí)施，共同維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。
中國(guó)的自主品牌走到今天非常不易，我們深知在成長(zhǎng)的道路上，還有很多的不足和有待完善的地方，還有很長(zhǎng)的一段路要走。吉利堅(jiān)持“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”的理想和信念，加速在產(chǎn)品研發(fā)、品質(zhì)、售后服務(wù)等方面的提升，生產(chǎn)出讓消費(fèi)者放心的高品質(zhì)產(chǎn)品，切實(shí)保障消費(fèi)者的利益。
自主品牌應(yīng)專注提升軟實(shí)力
我們與國(guó)際品牌在工程開發(fā)、制造質(zhì)量控制等方面有較大差距。因此，自主品牌抓質(zhì)量更不該放松。《條例》的出臺(tái)將對(duì)車企、消費(fèi)者都產(chǎn)生巨大影響。
對(duì)于造車的品質(zhì)，奇瑞早在2008年就做出了調(diào)整，提出要專注于品牌、品質(zhì)和服務(wù)這些軟實(shí)力。2012年中國(guó)售后服務(wù)滿意度指數(shù)顯示，奇瑞在連續(xù)8 年滿意度上升的基礎(chǔ)上，取得了854分的歷史最好成績(jī)，這也體現(xiàn)出奇瑞對(duì)售后服務(wù)和用戶滿意度的重視。時(shí)間磨礪的是品質(zhì)、是定力，也是耐力。作為自主品牌，奇瑞永遠(yuǎn)追求給消費(fèi)者帶來人性化服務(wù)，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，給廣大消費(fèi)者帶來更多實(shí)實(shí)在在的回饋。
有了客戶就有了一切
對(duì)一個(gè)企業(yè)來講，客戶是最重要的。只要客戶有了，就什么都有了，所以，企業(yè)所有的工作中最重要的是如何讓客戶安心，讓其對(duì)這個(gè)企業(yè)有信心。召回是企業(yè)負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，豐田在全球各個(gè)市場(chǎng)上都是以積極的態(tài)度對(duì)待召回，也因此贏得了客戶的信任。
中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于豐田來講非常重要，是重中之重。眼下中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各家企業(yè)都發(fā)展得不錯(cuò)，其中包括中國(guó)的自主品牌。在這種大形勢(shì)下，豐田要站穩(wěn)，首先要贏得用戶的微笑，要得到消費(fèi)者的信任。這幾年豐田克服了很多困難，未來更會(huì)一如既往地做好對(duì)客戶關(guān)懷的同時(shí)，讓大家看到一個(gè)全新的豐田。
新車、售后服務(wù)一起抓
隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)品類型極大豐富，但是產(chǎn)品質(zhì)量問題逐步增多?！稐l例》的通過，將汽車召回上升為法規(guī)，更加清晰地明確了缺陷汽車召回的立法目的、定位、相關(guān)各方責(zé)任、程序。這不僅為消費(fèi)者提供了更加堅(jiān)實(shí)的法規(guī)保障，也是汽車企業(yè)進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)的直接推動(dòng)力。
對(duì)于一汽-大眾來說，多年來我們一直遵循為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品這一理念，不斷引進(jìn)德國(guó)最先進(jìn)的車型技術(shù)和制造工藝，同時(shí)把進(jìn)一步完善售后服務(wù)體系作為一項(xiàng)重要工作。因此，《條例》的通過，對(duì)一汽-大眾來說不只是一種約束，更是一種動(dòng)力。
品牌的本質(zhì)是抓品質(zhì)
北京現(xiàn)代非常支持和配合國(guó)家相關(guān)政策的出臺(tái)與實(shí)施，共同維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，促進(jìn)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
近年來，現(xiàn)代集團(tuán)知名度提高，形象的提升、品牌的提升，都是基于“品質(zhì)之路、現(xiàn)代之道”，品牌提升的基礎(chǔ)是10年來我們?cè)谄焚|(zhì)上下了非常大的工夫。從這個(gè)角度說，做品牌看起來是很花哨的事，但最本質(zhì)其實(shí)是品質(zhì)。品質(zhì)是北京現(xiàn)代做品牌之本，因此北京現(xiàn)代這兩年也是緊緊抓住這些方面，始終不渝在做。未來，北京現(xiàn)代將以“現(xiàn)代品”服務(wù)“現(xiàn)代客戶”，圍繞“品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略”和“百萬輛規(guī)劃”等核心目標(biāo)的展開，展示出新主流汽車企業(yè)的全新形象，推動(dòng)汽車品質(zhì)的不斷提升。
召回制度升級(jí)消費(fèi)者受益
廣汽本田的宗旨就是為消費(fèi)者制造質(zhì)量上乘的車輛，我們?cè)谥圃爝^程中不接受、不制造、不放過任何缺陷?！稐l例》的通過更大范圍地保護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益。
廣汽本田所有的產(chǎn)品車通過整車檢測(cè)線時(shí)，均嚴(yán)格按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)書進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)線數(shù)據(jù)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳送到合格證發(fā)證室，保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)、準(zhǔn)確。產(chǎn)品合格證必須在整車各種性能指標(biāo)符合規(guī)定的要求時(shí)才能打印。由于從車身投入到整車落地調(diào)裝等一系列生產(chǎn)過程都實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，因此，終檢的整車一次交驗(yàn)合格率達(dá)到95%以上?！稐l例》的通過對(duì)廣汽本田來說是動(dòng)力，而不是壓力。
