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聚焦卡車安全,中國(guó)卡車安全聯(lián)席會(huì)發(fā)布《卡車安全報(bào)告》

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)11月5日,卡車行業(yè)首本由國(guó)家部委、行業(yè)協(xié)會(huì)、主流車企、權(quán)威媒體合力撰寫的《卡車安

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



        11月5日,卡車行業(yè)首本由國(guó)家部委、行業(yè)協(xié)會(huì)、主流車企、權(quán)威媒體合力撰寫的《卡車安全報(bào)告》發(fā)布儀式在北京隆重舉行。




        原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)、中國(guó)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車運(yùn)輸技術(shù)研究中心主任周煒、公安部道路交通安全研究中心機(jī)動(dòng)車輛安全研究室副主任舒強(qiáng)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院車輛與交通工程系教授紀(jì)威、中都物流-城市物流負(fù)責(zé)人陳俊龍、《中國(guó)汽車報(bào)》社總經(jīng)理辛寧、中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李春雷以及來(lái)自國(guó)內(nèi)主流卡車及零部件企業(yè)的代表共同見(jiàn)證了《卡車安全報(bào)告》的發(fā)布。




        2018年,中國(guó)卡車安全聯(lián)席會(huì)在中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)與商用汽車新聞聯(lián)合倡議下成立,聯(lián)席會(huì)成立一年以來(lái),積極發(fā)揮長(zhǎng)效溝通機(jī)制,圍繞卡車安全,吸收各方安全理念、研究成果、管理經(jīng)驗(yàn),并以《卡車安全報(bào)告》的形式向社會(huì)傳遞卡車行業(yè)上下游破解卡車安全難題、助力卡車安全現(xiàn)狀改善的信息和決心。


卡車安全聯(lián)席會(huì)初期成果發(fā)布


        在卡車事故率居高不下、安全事故觸目驚心的當(dāng)下,卡車安全,既是一個(gè)社會(huì)關(guān)注度極高的話題,又是行業(yè)始終難以越過(guò)的難題。規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展、破解卡車安全難題,既是行業(yè)健康發(fā)展的需要,也是社會(huì)大眾的普遍呼聲。關(guān)注卡車安全,以科學(xué)態(tài)度推進(jìn)卡車安全現(xiàn)狀的改進(jìn),是貨運(yùn)行業(yè)參與者社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。


        作為行業(yè)權(quán)威媒體,商用汽車新聞志在擔(dān)當(dāng)商用車行業(yè)的觀察者、記錄者和引領(lǐng)者,為破解卡車安全難題,2018年,商用汽車新聞聯(lián)合中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)共同發(fā)起建立中國(guó)卡車安全聯(lián)席會(huì)的倡議,力邀國(guó)家部委、行業(yè)協(xié)會(huì)、主流車企、權(quán)威媒體加入,通過(guò)建立長(zhǎng)效溝通交流機(jī)制的方式,聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈各方,匯集多方智慧,合力破解卡車安全難題。




        《中國(guó)汽車報(bào)》社總經(jīng)理辛寧在現(xiàn)場(chǎng)致辭中指出,倡議發(fā)起之后,引發(fā)行業(yè)關(guān)注。聯(lián)席會(huì)的籌備工作得到了國(guó)家部委及行業(yè)協(xié)會(huì)、高校研究機(jī)構(gòu)和主流卡車生產(chǎn)企業(yè)的積極響應(yīng)。并于2018年11月23日在北京成功舉辦了籌備會(huì)議。會(huì)上,公安部道路交通安全研究中心、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)等行業(yè)管理部門和協(xié)會(huì)從各自角度為道路運(yùn)輸安全問(wèn)題的解決提出了建議;中國(guó)汽車技術(shù)研究中心和清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等科研單位和高校從各自研究領(lǐng)域?qū)ζ平饪ㄜ嚢踩y題提出了建議;上汽紅巖、江鈴重汽、沃爾沃卡車等國(guó)內(nèi)外卡車制造企業(yè)也從卡車生產(chǎn)企業(yè)的角度分享了提高車輛主被動(dòng)安全防護(hù)等級(jí)的最新方案。


        “一場(chǎng)圍繞卡車安全,貫穿卡車行業(yè)生產(chǎn)、使用、監(jiān)管全流程的大討論將各方智慧充分匯集,為卡車安全難題的破解提供了新思路?!毙翆幷f(shuō)道。




        作為聯(lián)席會(huì)發(fā)起單位之一,李春雷在致辭中指出,“經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的準(zhǔn)備,中國(guó)卡車安全聯(lián)席會(huì)成立以來(lái)最重要的成果——《卡車安全報(bào)告》在今天向大家發(fā)布了,這是聯(lián)席會(huì)工作的成果總結(jié),是產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界、政府管理部門攜手破解卡車安全難題的重要成果總結(jié)。”


        同時(shí),他還在現(xiàn)場(chǎng)呼吁行業(yè)媒體聚焦卡車安全,“希望借助汽車行業(yè)媒體的傳播力量,共同引導(dǎo)公眾正確認(rèn)識(shí)卡車安全,切實(shí)改善卡車安全現(xiàn)狀,為貨運(yùn)市場(chǎng)健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量?!?/span>




        在現(xiàn)場(chǎng),師建華也再次肯定了中國(guó)卡車安全聯(lián)席會(huì)對(duì)于推動(dòng)卡車安全現(xiàn)狀改進(jìn)的重要作用,“此次發(fā)布的《卡車安全報(bào)告》,征集了行業(yè)內(nèi)這方面的專家、學(xué)者以及企業(yè)對(duì)于安全的見(jiàn)解以及成果,對(duì)于推動(dòng)卡車行業(yè)安全意識(shí)的提升具有重要意義,如能堅(jiān)持做下去,將是一件利于行業(yè)利于社會(huì)的好事,希望借次機(jī)會(huì),能引發(fā)行業(yè)對(duì)安全的重視,多方努力,共同提升卡車安全整體水平,共同鑄就公路運(yùn)輸?shù)牧己铆h(huán)境。”

    

破解卡車安全難題 產(chǎn)業(yè)界在行動(dòng)


        卡車安全問(wèn)題是關(guān)系人、車、路三方面的系統(tǒng)問(wèn)題,只有三方面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、共同發(fā)力才能真正推動(dòng)道路安全問(wèn)題的解決。


        車輛作為影響卡車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,在歷次重大道路安全事故中備受公眾關(guān)注。對(duì)此,卡車生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)零部件配套企業(yè)深感責(zé)任重大,在提升主被動(dòng)安全防護(hù)等級(jí)方面一直孜孜以求。




        “上汽紅巖一直倡導(dǎo)‘安享高效’,把‘安’放在了第一位,把安全作為卡車最核心價(jià)值之一。近年來(lái),上汽紅巖不僅延續(xù)了歐洲整車技術(shù)以人為本、安全發(fā)展的理念,把安全融入到每個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)細(xì)節(jié)之中,而且充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作優(yōu)勢(shì),在智能安全方面也做出了一系列的嘗試和努力。另一方面,基于安全考慮的網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)也得到了一定發(fā)展,上汽紅巖國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車于2017年底發(fā)布,強(qiáng)大的人工智能語(yǔ)音交互系統(tǒng),讓駕駛者無(wú)需動(dòng)手即可操作車內(nèi)各項(xiàng)功能,專心駕駛,把行車過(guò)程中駕駛?cè)藛T的安全隱患盡量降低?!鄙掀谰S柯紅巖黨委書記夏洪彬表示。


        同時(shí),他還代表上汽紅巖鄭重表明:中國(guó)卡車安全聯(lián)席會(huì)的理念與上汽紅巖對(duì)于卡車安全的追求非常契合。對(duì)于以聯(lián)席會(huì)形式共同推進(jìn)卡車安全的機(jī)制,上汽紅巖愿意積極參與到協(xié)同解決卡車安全的體系當(dāng)中,與行業(yè)各方面合作伙伴一起共同打造卡車安全價(jià)值鏈,營(yíng)造卡車貨運(yùn)安全高效暢享的新生態(tài)。




        作為世界領(lǐng)先的卡車生產(chǎn)制造企業(yè),安全是沃爾沃的核心價(jià)值觀之一,沃爾沃卡車中國(guó)區(qū)市場(chǎng)傳播經(jīng)理黃強(qiáng)也指出,零事故是沃爾沃的兩大愿景之一,作為致力于引領(lǐng)行業(yè)前進(jìn)的世界卡車品牌,沃爾沃希望通過(guò)產(chǎn)品和技術(shù)的提升為行業(yè)塑造安全標(biāo)桿,與各方一起努力為卡車安全問(wèn)題的解決貢獻(xiàn)力量。




        安全的卡車離不開(kāi)安全的零部件,在車輛整車安全表現(xiàn)中,關(guān)鍵零部件發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。





        作為應(yīng)邀參加本次發(fā)布會(huì)的零部件企業(yè)代表,克諾爾商用車系統(tǒng)(中國(guó))副總裁夏斐在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)指出,“在商用車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域,克諾爾已經(jīng)有100多年歷史。100多年來(lái),克諾爾將安全視為產(chǎn)品基因,未來(lái),克諾爾中國(guó)也將繼續(xù)為中國(guó)卡車安全問(wèn)題的解決貢獻(xiàn)力量。”


        致力于卡車主被動(dòng)安全防護(hù)等級(jí)提升,卡車制造上下游企業(yè)一直孜孜以求。


        與此同時(shí),中國(guó)卡車安全聯(lián)席會(huì)發(fā)起方在征求聯(lián)席會(huì)各方建議之后,對(duì)為卡車安全做出貢獻(xiàn)的企業(yè)代表進(jìn)行了嘉獎(jiǎng)。





        現(xiàn)場(chǎng),舒強(qiáng)代表聯(lián)席會(huì)向上汽紅巖頒發(fā)了“安全重卡獎(jiǎng)”,出身名門,并且碰撞指標(biāo)符合國(guó)際頂尖標(biāo)準(zhǔn)、智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)凸顯的上汽紅巖是安全重卡的典型代表。




        零部件的安全可靠對(duì)于整車安全意義重大,聽(tīng)取各方建議之后,聯(lián)席會(huì)將安全零部件獎(jiǎng)授予了克諾爾商用車系統(tǒng)(中國(guó))。


        一個(gè)國(guó)家的汽車工業(yè)是否強(qiáng)大,很大程度上取決于零部件產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ),卡車安全問(wèn)題的解決也有賴于關(guān)鍵零部件技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新。


卡車安全應(yīng)當(dāng)警鐘長(zhǎng)鳴


        “道路千萬(wàn)條,安全第一條。”在大火的科幻電影《流浪地球》中,這句“在未來(lái)”依然不過(guò)時(shí)的口號(hào)可以說(shuō)real真實(shí)地反映了道路安全的現(xiàn)實(shí)意義:卡車安全應(yīng)當(dāng)時(shí)刻警鐘長(zhǎng)鳴!



        作為學(xué)術(shù)界的代表,紀(jì)威表示,“破解卡車安全難題,不僅是技術(shù)問(wèn)題,更是意識(shí)和管理的問(wèn)題。新技術(shù)日新月異,不少車企和零部件企業(yè)致力于新技術(shù)的應(yīng)用、更安全產(chǎn)品的研發(fā),本次出席研討會(huì)的卡車企業(yè)和零部件企業(yè),我相信就是其中的代表。一些曾經(jīng)導(dǎo)致事故高發(fā)的原因,國(guó)內(nèi)外的廠家已經(jīng)找到了非常好的解決方案。緩速器就是個(gè)例子,法士特就是這方面的領(lǐng)軍企業(yè);還有盤式制動(dòng)器,像克諾爾已經(jīng)有非常成熟的解決方案。所以說(shuō),不是沒(méi)有解決方案,而是不去用,卡住這些好產(chǎn)品推廣和應(yīng)用的,已經(jīng)不是技術(shù)問(wèn)題,而是意識(shí)和管理問(wèn)題了。”




        對(duì)于貨運(yùn)安全,從事道路安全研究的舒強(qiáng)也對(duì)當(dāng)前的貨運(yùn)安全現(xiàn)狀表示擔(dān)憂,他表示,不規(guī)范、不健康的貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境為貨運(yùn)安全埋下了隱患,尤其是超載,已經(jīng)觸及行業(yè)和社會(huì)的底線。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),從事違規(guī)車輛查處工作的他也呼吁,“車輛生產(chǎn)企業(yè)要守住底線,不觸碰法規(guī)紅線;貨運(yùn)市場(chǎng)也要規(guī)范運(yùn)營(yíng),健康發(fā)展;相關(guān)管理部門要加強(qiáng)監(jiān)管;媒體也應(yīng)積極發(fā)揮引導(dǎo)作用,各方形成合力,共同推動(dòng)貨運(yùn)安全難題的解決,保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。”


        作為道路運(yùn)輸?shù)闹饕芾聿块T,交通運(yùn)輸部對(duì)貨運(yùn)安全問(wèn)題關(guān)注已久,周煒在主題報(bào)告分享中表示,道路運(yùn)輸違法違規(guī)問(wèn)題困擾行業(yè)已久,而營(yíng)運(yùn)車輛更是導(dǎo)致道路安全事故傷亡的重要影響因素,因此,道路運(yùn)輸部一直在關(guān)注營(yíng)運(yùn)車輛的管理及“三超”問(wèn)題的解決,并且著力從宏觀層面進(jìn)行運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),緩解道路安全管理壓力。




        現(xiàn)場(chǎng),從業(yè)多年的卡車意見(jiàn)領(lǐng)袖陳林海一番圍繞車輛安全、運(yùn)營(yíng)安全的肺腑之言發(fā)人深省,同時(shí),也從用戶的層面反映出,當(dāng)前卡車安全現(xiàn)狀改善仍然任重道遠(yuǎn)。安全警鐘長(zhǎng)鳴,中國(guó)卡車安全聯(lián)席會(huì)將與行業(yè)各方一起時(shí)刻聚焦卡車安全,為貨運(yùn)行業(yè)健康、安全、可持續(xù)發(fā)展不懈努力。    



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