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亮相2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì) 福田汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)智領(lǐng)未來

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)10月22-25日,2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨第七屆中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



10月22-25日,2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨第七屆中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)在京盛大舉辦。據(jù)悉,本次大會(huì)匯聚了200余家參展商,全面展示國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車、關(guān)鍵零部件和產(chǎn)業(yè)鏈上下游,以及關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的前沿科技和最新成果。作為我國商用車領(lǐng)導(dǎo)者品牌,福田汽車攜基于歐馬可電動(dòng)輕卡和歐曼EST超級重卡打造的高度自動(dòng)駕駛車輛亮相本次大會(huì),并在大會(huì)的重要環(huán)節(jié)——首屆中國(順義)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)測試賽中取得卓越成績,展現(xiàn)福田汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實(shí)力。

【AEBS測試賽眾人點(diǎn)贊福田汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品】

首屆AEBS測試賽 驗(yàn)證福田汽車真實(shí)力

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)是汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù),也是目前自動(dòng)駕駛的技術(shù)難題。首屆中國(順義)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)測試賽將對主流車企的AEBS系統(tǒng)進(jìn)行的一次全方位的大檢閱,從而推進(jìn)AEBS系統(tǒng)的發(fā)展,加速自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展進(jìn)程。據(jù)悉,本次測試賽遵循國際最高標(biāo)準(zhǔn)——?dú)W盟《E-NCAP關(guān)于AEB功能的測試規(guī)程》制訂測試規(guī)則。在同一場地和賽道,由專業(yè)試車員駕車測試車輛前向AEBS和后向R-AEBS,全面檢測車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的能力。

【歐曼重卡AEBS系統(tǒng)靜止車模測試環(huán)節(jié)】

【福田自動(dòng)駕駛輕卡AEBS系統(tǒng)靜止車模測試環(huán)節(jié)】

“智能網(wǎng)聯(lián)與新能源是福田汽車未來的重要發(fā)展方向。面向未來,福田汽車將商用車的發(fā)展歸納為 ‘七化’,即:智能網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、多元化、乘用化、專用化、定制化、高端化?!备L锲嚬こ萄芯靠傇褐悄芫W(wǎng)聯(lián)研究院院長田俊濤如是說?!氨敬螀①惖能囕v底盤、長寬高以及運(yùn)行場景等不太相同,其AEBS系統(tǒng)從傳感器配置選型及相關(guān)場景應(yīng)用開發(fā)各有不同。其中,歐曼重卡主要瞄準(zhǔn)干線物流的列隊(duì)行駛,歐馬可輕卡針對倉到倉的物流轉(zhuǎn)運(yùn)。目前,其都已具備L3以上的自動(dòng)駕駛能力,最高車速滿足80-90km/h?!?田院長進(jìn)一步解釋道。

得益于強(qiáng)大的技術(shù)支持,福田汽車在本次測試賽取得了良好的表現(xiàn)。福田汽車自動(dòng)駕駛輕卡及歐曼重卡兩款產(chǎn)品一次性順利通過了大賽的所有測試環(huán)節(jié)。更為值得關(guān)注的是,福田汽車參賽的兩款產(chǎn)品均能在較遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)目標(biāo),并啟動(dòng)制動(dòng)功能,不僅讓整車制動(dòng)更加線型、平緩,保證乘駕舒適性,更在距離目標(biāo)2米處完成制動(dòng),全面保障行人安全。因此,福田汽車也在本次測試賽中斬獲了“生命關(guān)愛獎(jiǎng)”。

【福田汽車斬獲本次AEBS系統(tǒng)測試賽“生命關(guān)愛獎(jiǎng)”】

自動(dòng)駕駛成果斐然,引領(lǐng)行業(yè)智能化發(fā)展進(jìn)程

近年來,智能化已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動(dòng)力,我國亦把汽車智能化作為一大重要的發(fā)展戰(zhàn)略。去年國家發(fā)改委明確指出到2020年,智能汽車新車占比達(dá)到50%以上;到2025年,新車基本實(shí)現(xiàn)智能化,高級別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用。

在汽車智能化的浪潮中,福田汽車始終與國家戰(zhàn)略發(fā)展同行,以領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)砥礪前行。通過持續(xù)的科技創(chuàng)新,取得了多個(gè)驕人成績。福田汽車從2015年便開始了自動(dòng)駕駛的研究與開發(fā),2016年11月,福田汽車聯(lián)合百度發(fā)布國內(nèi)首款自動(dòng)駕駛輕卡;2018年4月,福田汽車在重慶自動(dòng)駕駛道路測試中一次性100%通過所有測試項(xiàng)目,獲得國內(nèi)首張商用車自動(dòng)駕駛路測牌照;同年8月,福田汽車在中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)同期舉辦的i-Vista自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽中,連獲三項(xiàng)大獎(jiǎng);2019年5月,歐曼重卡列隊(duì)行駛在天津進(jìn)行了公開道路測試,在最高車速70km/h,前后間距10m,且后車無駕駛員的條件下,實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的完美運(yùn)營。

【重慶自動(dòng)駕駛道路測試&i-Vista自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽&歐曼重卡列隊(duì)行駛】

一系列成果,充分驗(yàn)證了福田汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的硬實(shí)力,在其背后則是前期持之以恒的研發(fā)投入。事實(shí)上,在智能化戰(zhàn)略指導(dǎo)下,福田汽車整合資源、積極創(chuàng)新研發(fā),在自動(dòng)駕駛、V2X、列隊(duì)行駛等領(lǐng)域,進(jìn)行全面的產(chǎn)業(yè)布局,并按照樣車開發(fā)、示范運(yùn)營、商業(yè)化運(yùn)營三個(gè)階段穩(wěn)步推進(jìn)。目前,福田汽車正在大力拓展自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景。自動(dòng)駕駛VAN首鋼園區(qū)、世園會(huì)的隊(duì)列自動(dòng)駕駛、面向冬奧場景的首鋼園區(qū)多車型自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營、雄安新區(qū)基于車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛擺渡車等項(xiàng)目正在開發(fā)及運(yùn)作中。

面對5G時(shí)代的機(jī)遇,福田汽車與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作,在智能計(jì)算平臺、智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、智能制造、云服務(wù)和信息化等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作,開啟福田汽車5G時(shí)代全智能化體系建設(shè)。此外,福田汽車還將與TIRE1、高校、IT企業(yè)、圖商、場景合作方等多方面建立緊密合作,形成優(yōu)勢互補(bǔ),共同打造完備的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)體系,快速推進(jìn)商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展。

當(dāng)前,汽車行業(yè)正處于巨大的變革期,智能化趨勢引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。在時(shí)代的浪潮之下,福田汽車以科技創(chuàng)新不斷突破,走在行業(yè)前沿。面向未來,福田汽車將秉承以用戶為中心產(chǎn)品理念,整合多方資源,推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展及規(guī)?;瘧?yīng)用,進(jìn)而不斷為客戶和市場提供全生命周期的最優(yōu)化解決方案。


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