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今年，長城炮的推出讓原本小眾的皮卡車在國內(nèi)一下子火了起來。長城炮乘用皮卡、越野皮卡、商用皮卡定位和配置各不相同，本次試駕，我們體驗的是長城炮商用皮卡。
試駕之前，先簡要介紹一下長城炮乘用皮卡和越野皮卡。長城炮乘用皮卡已經(jīng)于9月份上市，官方建議零售價12.68萬元-15.98萬元，該車具備可以和高端SUV媲美的內(nèi)飾和舒適性配置，L2級別自動駕駛、新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以及其獨有的多連桿后懸架，完全改變了國人對于皮卡車的傳統(tǒng)認知，可以說長城炮乘用皮卡開創(chuàng)了中國皮卡的乘用化時代。
長城炮越野皮卡標配三把鎖、絞盤、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭等專業(yè)越野配置，開創(chuàng)了中式越野皮卡文化的新篇章。該車已于今年十一期間的阿拉善英雄會亮相，相信距離量產(chǎn)上市也不會太久。
本次試駕的長城炮商用皮卡涵蓋汽/柴油發(fā)動機、6MT/8AT、兩驅(qū)/四驅(qū)、標準貨箱/長貨箱等多個版本，該車于10月24號晚正式上市。據(jù)了解，長城炮商用皮卡汽油自動擋兩驅(qū)長貨箱車型已開啟預(yù)售，預(yù)售價格為11.18萬元。據(jù)此推測，該車的其他版本也將會我們帶來誠意十足的價格。
與此前上市的乘用皮卡不同，長城炮商用皮卡整體側(cè)重家商兩用，在設(shè)計、配置及功能規(guī)劃上有著明顯區(qū)分。外觀方面，長城炮商用皮卡采用黑色蜂窩狀進氣格柵、星云式科技中網(wǎng)，造型時尚前衛(wèi)。
內(nèi)飾方面，長城炮商用皮卡采用了全黑內(nèi)飾，真皮方向盤、皮質(zhì)座椅以及觸手可及的軟質(zhì)材料包覆，9寸觸控大屏可實現(xiàn)語音控制、車機手機互聯(lián)等功能。
在配置方面，長城炮商用皮卡主打?qū)嵱?、舒適與安全。全系標配新一代博世9.3版本ESP、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、胎壓監(jiān)測、倒車影像等多項先進配置，對比競品具有壓倒性優(yōu)勢。
動力方面，長城炮商用皮卡采用2.0T柴、汽油兩款發(fā)動機，均可滿足國六B排放標準。其中汽油車型可提供6擋手動和8擋手自一體變速器版本，柴油版可提供6擋手動車型。據(jù)了解，未來還將推出柴油版自動擋車型。
試駕過程中，來自長城自主研發(fā)的GW4C20B汽油國六2.0T發(fā)動機，可在1800-3600轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)輸出360N?m的最大扭矩，來自采埃孚的8擋手自一體變速器可提供標準、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式，并提供后橋差速鎖可選，加上四驅(qū)車型所搭載的伊頓電子差速鎖，使得該車具備較強的脫困能力。
柴油車型則采用了入選“中國心”十佳發(fā)動機的2.0T GW4D20M柴油國六發(fā)動機，峰值扭矩高達400N?m，匹配6擋手動變速器，可為車輛提供充沛的動力輸出。
雖然長城炮商用皮卡仍采用鋼板彈簧的后懸架結(jié)構(gòu)，但得益于其采用了左右后減震器交叉反向排布、全新匹配的3+2鋼板彈簧，以及全新開發(fā)的梯形車架，使得該車的后排乘座舒適性大大提高，后排乘客沒未感受到明顯的顛簸。
場地試駕環(huán)節(jié)，長城炮商用皮卡面對百米加減速、蛇形繞樁、單邊橋、顛簸路、連續(xù)彎道、直角轉(zhuǎn)彎等綜合項目，長城炮商用皮卡表現(xiàn)出了出色的通過性能和駕駛平穩(wěn)性。長城炮商用皮卡最小離地間隙高達227mm，接近角29°，離去角25°，涉水深度高達500mm，可滿足用戶在各種路況下的需求。
在安全方面，長城炮商用皮卡配備了博世最新一代9.3版本ESP，集成了剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等功能，同時搭載百萬像素的倒車影像、右前盲區(qū)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測等配置，最大限度防范意外發(fā)生；被動安全方面，整車高強度鋼占比高達42%以上，2.5mm厚的車身前護板、高強度籠型車身、車門防撞梁、碰撞自動解鎖自動斷油等，最大范圍保障安全。
眾所周知，皮卡車最大的優(yōu)勢便是其貨箱的裝載性，長城炮商用皮卡可提供長貨箱/標準貨箱兩種不尺寸的版本，長貨箱（標準貨箱）的軸矩為3470mm(3230mm)，車身車寬高為5602（5362）×1883×1884mm，貨箱尺寸為1760（1520）×1520×538mm。同級最深的貨箱具有超強的裝載力和無限改裝的潛能，與各類商業(yè)場景高效適配。
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本次試駕的長城炮商用皮卡給我們留下了深刻的印象，在當下大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新時代背景下，皮卡用戶也正在實現(xiàn)消費升級，而長城炮商用皮卡恰好能滿足這部分人群生意和生活兼顧的需求、助力千行百業(yè)。
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