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隨著我國全面推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，城建渣土車扮演著越來越重要的角色。渣土車在給我國發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)的同時(shí)，傳統(tǒng)城建渣土車“跑冒滴漏”的現(xiàn)象屢屢被曝光，比如揚(yáng)塵污染、拋灑遺漏、動(dòng)力性差、密封性不好、通過性差等等。當(dāng)環(huán)保成為城市建設(shè)的主旋律，渣土車也擔(dān)起了環(huán)保的使命。在眾多環(huán)保渣土車的隊(duì)伍中，大運(yùn)N8V工程版城建渣土車作為后起之秀憑借自身優(yōu)勢，也得到市場肯定，下面就讓我們一起了解大運(yùn)N8V的性能優(yōu)勢。
動(dòng)力鏈成熟可靠，滿足日常運(yùn)輸需求
無論是哪款車，動(dòng)力性能永遠(yuǎn)都是評判一款車的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。大運(yùn)N8V城市渣土車搭載濰柴WP10發(fā)動(dòng)機(jī)，10L的排量，馬力可達(dá)350Ps，扭矩轉(zhuǎn)速在1200-1600rpm之間時(shí)最大扭矩可達(dá) 1660N.m，遠(yuǎn)超競品，動(dòng)力強(qiáng)勁，更加適合在多起伏、坡度大的道路上行駛。城市渣土車常行駛在路況較差的工地，路過交通信號(hào)燈較多的城市道路，需要的就是這種起步快，爬坡性能卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)。
與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法士特12檔手動(dòng)變速箱和16T級奔馳技術(shù)后橋，這種組合也是眾多知名車企青睞的動(dòng)力鏈，充分得到了市場的考驗(yàn)和認(rèn)可，有效保證保證了車輛的動(dòng)力更強(qiáng)，爬坡更輕松，適用于多種路況，在提高用戶高效率運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)也對底盤系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，提高了底盤的可靠性，保證了車輛的高出勤率。
拒絕“滴、撒、漏”N8V下足了功夫
相比傳統(tǒng)渣土車，該款渣土車在防止“滴、撒、漏”方面下足了“功夫”。通過將車廂后部加高，設(shè)計(jì)成防護(hù)槽，使得篷布在展開時(shí)和后端形成一個(gè)密閉空間，確保車廂上部密封。
通過將后門板加裝鑲嵌式密封膠條，確保運(yùn)輸過程中無遺撒。而且，大運(yùn) N8V 城市渣土車針對貨箱還配備了全密閉式自動(dòng)折疊頂蓋，不僅防滴漏，還能有效限制超載;同時(shí)，后門鎖緊機(jī)構(gòu)、噴淋等裝置，更是有效保證了在裝卸貨過程中的全密閉環(huán)境，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中無拋灑，無滴漏，是一輛用戶真正需要的綠色城建渣土車。
舒適與安全兼?zhèn)?保證駕駛安全
舒適和安全一直都是運(yùn)輸領(lǐng)域中，永恒不變的中心詞。針對城建渣土車運(yùn)輸，大運(yùn) N8V 渣土車駕駛室采用四點(diǎn)懸浮技術(shù)，提高了乘坐舒適性。駕駛室空間大，采用頭枕一體式空氣減震座椅，減震效果最佳。座椅前后、上下可調(diào)節(jié)，駕駛員可根據(jù)自身需要將座椅調(diào)節(jié)到最舒服位置，駕乘更舒適，滿足中長途駕駛的需求，大大減輕駕駛員的疲勞程度。
為了方便駕駛員操作，大運(yùn) N8V 渣土車搭載了多功能儀表，伸手可及的操作按鈕等一系列人性化設(shè)計(jì)，提高了駕駛員操作的舒適性，減少駕駛疲勞。另外，大運(yùn) N8V 渣土車側(cè)車門采用雙層密封條設(shè)計(jì)，密封性優(yōu)良，有效隔絕外部噪音和粉塵;駕駛室采用隔音材料和降噪設(shè)計(jì)，車身地板鋪設(shè) PVC+聚氨酯發(fā)泡材質(zhì)地毯，基本料厚度達(dá)20mm，進(jìn)一步隔音隔熱，怠速時(shí)內(nèi)部噪音在60分貝內(nèi);確保駕駛員駕駛過程中注意力高度集中。
總體來看，大運(yùn) N8V渣土車動(dòng)力鏈靠譜，滿足日常運(yùn)輸需求；新型貨箱全密封設(shè)計(jì)，保證了運(yùn)輸全過程中的綠色環(huán)保，滿足新城是建設(shè)中對于清潔生產(chǎn)的要求。由此可見，與市面上主流的渣土車相比大運(yùn) N8V 渣土車有過之而無不及，如果有卡友正在考慮買渣土車，不妨考慮一下大運(yùn)N8V工程版城建渣土車！
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