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山水迢迢著舊友，笑語盈盈敘新茶。飽含著對老朋友的思念，5月28日-6月5日，由世界客車博覽總部（Busworld International）總裁Dider Ramoudt先生帶隊(duì)，Busworld與上海萬耀企龍展覽（VNU）團(tuán)隊(duì)跨越半個(gè)中國，正式完成了為期2周的路演活動。一路走來，代表團(tuán)受到各大整車企業(yè)朋友的熱情歡迎，大家對世界客車博覽亞洲展覽會（Busworld China）重回中國表達(dá)了誠摯的期待，如何在新形勢下借力Busworld China平臺迅速打開海外市場，是企業(yè)朋友們迫切想要了解的問題——
通過與宇通、金龍、比亞迪、福田歐輝等各大中國整車企業(yè)的溝通，代表團(tuán)更深刻地了解到，經(jīng)過近幾年新能源巴士&客車市場突飛猛進(jìn)的發(fā)展，國內(nèi)市場容量相對飽和，大家對海外渠道的需求達(dá)到了前所未有的強(qiáng)度，部分企業(yè)龍頭的海外出口業(yè)務(wù)量已然突破了50%大關(guān)。而為中國企業(yè)帶來高效的海外市場解決方案，正是代表團(tuán)此行的重要目的之一。Busworld China將借力海內(nèi)外實(shí)力合作方、Busworld國際分展資源、匯聚技術(shù)頂級大咖的同期活動，以及遍布全球的媒體渠道，著力從以下三個(gè)方面幫助中國巴士&客車企業(yè)打開全球市場：
其一，利用Busworld品牌多年資源積累，通過世界客車博覽國際戰(zhàn)略布局，在商業(yè)層面打通全球潛力巴士&客車市場商業(yè)命脈，結(jié)合撒網(wǎng)式宣傳、點(diǎn)對點(diǎn)商談、量身定制參觀方案等多種手段，特邀全球海外實(shí)力運(yùn)營商買家團(tuán)前往中國參觀、采購；
其二，與國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心以及世界客車研究院（中國中心）合作，重金打造世界客車研究院論壇（Busworld Academy Congress），邀至頂級行業(yè)專家智庫，建設(shè)全球巴士&客車技術(shù)高地；
其三，Busworld China的理念與中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會一拍即合，學(xué)會將邀請150+國內(nèi)公交公司前往Busworld China，同時(shí)借助Busworld Academy的影響力，搭建中國運(yùn)營商與世界頂級運(yùn)營商之間溝通與交流的平臺，在互聯(lián)網(wǎng)+新時(shí)代下，提升整個(gè)中國的巴士&客車運(yùn)營水平。
認(rèn)可于Busworld China獨(dú)特的平臺價(jià)值，企業(yè)朋友們頗為好奇的另一個(gè)問題，莫過于時(shí)隔七年，為什么Busworld China選擇再度回到中國？
Dider先生表示，20年前我們初次來到中國，Busworld China可以說陪伴了一代中國客車人的成長，我們一起見證了中國客車出口從零到一的起步，見證了那些年中國客車技術(shù)以奇跡般的速度縮短著與世界一流企業(yè)的距離，這份深厚的“戰(zhàn)友”情誼我們一直銘感于心。而如果說當(dāng)年整個(gè)巴士與客車還是“技術(shù)在歐洲，市場在中國”的狀態(tài)，隨著新能源技術(shù)的崛起，中國已然一躍躋身全球巴士與客車強(qiáng)國之列。因此，此時(shí)我們選擇回歸，是因?yàn)楫?dāng)下，我們擁有了全新的目標(biāo)與使命——
以客車強(qiáng)國之名，鋪路架橋，將世界市場資源帶到中國面前；
以新能源技術(shù)制高，匯聚良才，打造科技、學(xué)術(shù)交流新高地；
以可持續(xù)發(fā)展為旗，打造平臺，推動全球綠色智慧交流互通。
Busworld China辦展12年，離開7載。2周路演，每每提及此處，新老朋友共話舊誼感慨紛紛，20年前，很多還是職場新人的他們，剛剛開始懵懂地了解這個(gè)行業(yè)，跟隨Busworld China一起，見證了中國巴士與客車行業(yè)的曲折而不平凡的崛起之路——
2001年，中國正式加入世界貿(mào)易組織WTO，也是在那一年3月，當(dāng)時(shí)的世界客車博覽總裁Luc Glorieux先生攜手萬耀企龍，將首屆世界客車博覽亞洲展覽會在上海世貿(mào)商城落地，終結(jié)了中國沒有專業(yè)客車展的歷史。此后展會影響力逐年擴(kuò)大，3年之間規(guī)模翻了三倍，時(shí)至 2005年，亞洲客車展以“中國的機(jī)遇·世界的財(cái)富”為主題，再次受到全世界的關(guān)注。同年11月，廈門金龍成為第一家在比利時(shí)Busworld參展的中國客車企業(yè)，中國駐比利時(shí)大使章啟月聞訊前往展會祝賀，中國客車正式進(jìn)入歐洲市場，被業(yè)界稱為“中國客車產(chǎn)業(yè)近50年發(fā)展史上最重大和最具有歷史意義的事件”（據(jù)2007，《汽車商業(yè)評論》）。
巨龍?zhí)祝Τ跻?。隨后的2-3年，在亞洲客車展的陪伴與見證下，中國客車企業(yè)以前所未有的速度縮短著與世界的距離。2007年，Luc Glorieux先生在亞洲客車展的舞臺上向世界宣稱，“在過去的5年里，中國客車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步相當(dāng)于歐洲25年的發(fā)展，中國客車正在迅速崛起！” 隨著北京奧運(yùn)會以及2010年的上海世博會的開幕，低排放甚至零排放的綠色巴士&公交概念開始在中國普及，站在2009年的亞洲客車展，已在展商、展品以及同期活動等各個(gè)維度為即將到來的中國新能源客車時(shí)代亮出了閃亮的扉頁。
雖然在金融危機(jī)以及中國客車行業(yè)資自身壟斷等種種原因下，亞洲客車展在幾年后（2012年）離開了中國，但Busworld從未停止過探索全球的步伐，從印度到土耳其，從俄羅斯到拉美，從東南亞到中亞，通過遍布各地的分展布局，Busworld對全球巴士&客車資源的整合達(dá)到了前所未有的高度。潛龍?jiān)跍Y，涵其氣，養(yǎng)其銳，一朝騰躍而天下知，回歸后的Busworld China，將從而在商貿(mào)、技術(shù)兩個(gè)方面打造全國當(dāng)之無愧的巴士&客車行業(yè)第一展。
二十年前，哭過笑過，中國客車承載著我們共同的青春，踮起腳尖，我們終于站在了世界的大門前，向全球自豪地大聲呼喊著“China”的名字；
二十年后，拼過搏過，依舊堅(jiān)定的目光辨認(rèn)著我們共同的夢想，步伐沉穩(wěn)，讓我們共同登上全球舞臺的中心，聆聽不同膚色的人們道出“你好，中國！”
2020年3月17-19日，上海國家會展中心，20年初心，你我共同守護(hù)。
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