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5月9日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2019年4月銷售數(shù)據(jù)。在國(guó)內(nèi)車市整體遇冷的環(huán)境下，長(zhǎng)城汽車連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，持續(xù)提高市場(chǎng)份額。今年1-4月，長(zhǎng)城汽車已累計(jì)銷售新車367680輛，同比增長(zhǎng)8.65%。今年4月，長(zhǎng)城汽車共銷售新車83838輛，同比增長(zhǎng)2.5%。哈弗、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡分別取得58444輛、7293輛、4614輛及13099輛的優(yōu)異成績(jī)，全面帶動(dòng)長(zhǎng)城汽車4月銷量增長(zhǎng)。
作為長(zhǎng)城汽車發(fā)力海外市場(chǎng)的關(guān)鍵之年，長(zhǎng)城汽車2019年在海外市場(chǎng)的開拓已顯露成效。4月份，長(zhǎng)城汽車共出口新車6459輛，同比勁增35.64%。
逆勢(shì)上揚(yáng) 長(zhǎng)城汽車連續(xù)四個(gè)月同比大增
2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)“溫度”并未回暖，整體市場(chǎng)出現(xiàn)大幅度下滑。車市正從“增量競(jìng)爭(zhēng)”進(jìn)入“存量競(jìng)爭(zhēng)”的新時(shí)代。面對(duì)大幅下滑的車市，長(zhǎng)城汽車逆市上揚(yáng)，連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比上漲。
作為“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，哈弗SUV全球累計(jì)銷量已突破500萬(wàn)輛，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一的記錄。4月，哈弗品牌銷量達(dá)58444輛，同比增長(zhǎng)6.16%?！皣?guó)民神車”哈弗H6共銷售28045輛，累計(jì)71個(gè)月SUV市場(chǎng)銷量第一。在剛剛結(jié)束的2019上海車展上，全新哈弗H6 300萬(wàn)紀(jì)念版正式亮相，并首次搭載了與百度Apollo合作推出的小度車載OS系統(tǒng)，通過(guò)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、內(nèi)容、生態(tài)等方面的全面合作，實(shí)現(xiàn)從駕駛模式、休閑娛樂(lè)等360°全方位人工智能體驗(yàn)。
全新哈弗H6 300萬(wàn)紀(jì)念版
同時(shí)，哈弗H6的出色表現(xiàn)也帶領(lǐng)其他車型共同進(jìn)步。哈弗M6憑借高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，單月銷量再次破萬(wàn)，4月共銷售10004輛，同比勁增147.56%。
哈弗M6
哈弗F系列自去年推出以來(lái)，已成為哈弗品牌銷量新增長(zhǎng)點(diǎn)。截至今年4月，哈弗F系列累計(jì)銷量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛，獲得消費(fèi)者與市場(chǎng)的高度認(rèn)可?！癆I智能網(wǎng)聯(lián)SUV”哈弗F7作為F系的旗艦車型，自上市以來(lái)銷量持續(xù)攀升，連續(xù)5個(gè)月銷量破萬(wàn)，4月共銷售10140輛。在2019上海車展上，哈弗F系最新產(chǎn)品哈弗F7x向公眾展現(xiàn)“中國(guó)品牌新一代轎跑SUV”的魅力，哈弗F7x將作為第二款全球化車型與哈弗F7共同征戰(zhàn)海外市場(chǎng)。
哈弗F7x
作為“中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”，WEY品牌自創(chuàng)立以來(lái)，其品牌力與產(chǎn)品力有目共睹。今年4月，WEY品牌銷售繼續(xù)保持穩(wěn)定，共銷售7293輛，其中WEY VV6銷售4106輛。5月4日，WEY VV5 1.5T傾橙限量版線上預(yù)售，新車采用專屬傾橙車色，基于2019流行色，加入豪華SUV潮流元素，以專屬傾橙色演繹青春之歌。WEY VV5 1.5T將于5月15日正式上市，屆時(shí)將助力WEY品牌銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)。
WEY VV5傾橙版
4月，長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。專注打造“新一代電動(dòng)小車”的歐拉品牌成為長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域的著力點(diǎn)，歐拉品牌4月共銷售4614輛。目前，國(guó)內(nèi)首款具有自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)小車——?dú)W拉R1女神版，已全國(guó)陸續(xù)到店并實(shí)現(xiàn)交付。
歐拉R1女神版搭載了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，配備功能強(qiáng)大的AEB智能前視系統(tǒng)：在4～40公里時(shí)速下，系統(tǒng)能夠識(shí)別和判斷行人行徑，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停；時(shí)速高于40公里時(shí)，系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)緊急降速，最大限度避免發(fā)生意外。隨著歐拉R1女神版的入市，國(guó)內(nèi)電動(dòng)小車正式進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代。
歐拉R1女神版
長(zhǎng)城皮卡表現(xiàn)同樣優(yōu)異，4月共銷售13099輛。長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿5、風(fēng)駿6、風(fēng)駿7均取得了優(yōu)異的銷量成績(jī)，持續(xù)鞏固了長(zhǎng)城皮卡在皮卡市場(chǎng)的絕對(duì)王者地位。面對(duì)中國(guó)皮卡乘用化時(shí)代，長(zhǎng)城皮卡在2019上海車展上推出了基于全新平臺(tái)的高端皮卡產(chǎn)品——長(zhǎng)城炮。長(zhǎng)城炮系列不僅誕生于全新的P71平臺(tái)，還搭載了8AT、后多連桿懸架等配置，以此滿足市場(chǎng)多元化需求。
長(zhǎng)城高端皮卡——長(zhǎng)城炮
發(fā)力“新四化” 長(zhǎng)城汽車引領(lǐng)未來(lái)
面對(duì)市場(chǎng)“寒冬”，長(zhǎng)城汽車之所以能長(zhǎng)時(shí)間保持旺盛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一方面得益于長(zhǎng)城汽車對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的良好把控，同時(shí)更離不開長(zhǎng)城汽車多年來(lái)在技術(shù)研發(fā)上的“過(guò)度投入”。當(dāng)5G、智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)化成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)之時(shí)，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持以技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展的企業(yè)理念，以及前瞻性的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，先人一步抓住市場(chǎng)變革的機(jī)遇。
在2019上海車展上，長(zhǎng)城汽車一改以往產(chǎn)品為主的形式，攜旗下哈弗、歐拉、長(zhǎng)城皮卡三大品牌聯(lián)合搭建起“長(zhǎng)城汽車新四化體驗(yàn)樂(lè)園”，WEY品牌以“智能”與“安全”為關(guān)鍵詞，構(gòu)建名為“WEY來(lái)城”的智能安全生態(tài)雛形，充分展示了長(zhǎng)城汽車對(duì)由“智能化、互聯(lián)化、清潔化、共享化”組成的汽車“新四化”的思考。
在“長(zhǎng)城汽車新四化體驗(yàn)樂(lè)園”中，觀眾不僅現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，還親自感受了極具未來(lái)感的智能座艙。WEY品牌則現(xiàn)場(chǎng)演繹了前所未有的汽車感官科技、自動(dòng)泊車等多項(xiàng)智能安全技術(shù)，進(jìn)一步彰顯WEY品牌“智在向前”的自信與實(shí)力。
2019上海車展“長(zhǎng)城汽車新四化體驗(yàn)樂(lè)園”
實(shí)際上，長(zhǎng)城汽車是最早踐行“新四化”理念的中國(guó)品牌汽車企業(yè)之一。早在2010年，長(zhǎng)城汽車便開始了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究并成立專業(yè)團(tuán)隊(duì)，憑借先人一步的研發(fā)投入和布局，走在了行業(yè)前沿。2017年，長(zhǎng)城汽車發(fā)布i-Pilot“智慧領(lǐng)航”規(guī)劃，目前公司根據(jù)美國(guó)L4、L5標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，L4項(xiàng)目已到性能調(diào)試階段。計(jì)劃到2020年，量產(chǎn)車超過(guò)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平；2025年，完全實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)化駕駛。
長(zhǎng)城汽車5G智能駕駛體驗(yàn)區(qū)
在網(wǎng)聯(lián)化方面，長(zhǎng)城汽車與國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，目前已與百度、華為、京東和中國(guó)移動(dòng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面展開合作，打造專屬車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，共建未來(lái)汽車生態(tài)。
在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車同步開展混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫燃料電池等多種新能源技術(shù)路線的車型開發(fā)工作。
WEY-X概念車
目前，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)發(fā)布了基于Pi4平臺(tái)的插電式混動(dòng)車型WEY P8和基于純電動(dòng)專屬M(fèi)E平臺(tái)的歐拉iQ、歐拉R1。未來(lái)還將推出48V混動(dòng)平臺(tái)和基于專屬平臺(tái)的燃料電池車型，并在相關(guān)平臺(tái)衍生出更多車型。而長(zhǎng)城汽車首款氫能源汽車也將于2022年實(shí)現(xiàn)批量示范運(yùn)行，并計(jì)劃于2025年正式投放市場(chǎng)。
在當(dāng)前中國(guó)車市下行狀況下，長(zhǎng)城汽車在今年依然能夠保持高速增長(zhǎng)，凸顯了其強(qiáng)悍的企業(yè)實(shí)力。面對(duì)汽車行業(yè)新一輪的發(fā)展機(jī)遇，長(zhǎng)城汽車顯然不滿足于現(xiàn)狀。在“新四化”的賽道上，長(zhǎng)城汽車正不斷加速前進(jìn)，并謀劃在全球市場(chǎng)上攻城拔寨，從而持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)品牌集體向上。
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