在汽車產(chǎn)業(yè)“五化”趨勢的影響下，商用車領(lǐng)域的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，智能化的商用車將是未來發(fā)展的必然趨勢。面對行業(yè)發(fā)展新趨勢，東風(fēng)商用車應(yīng)勢而動(dòng)。5月7日，在天津市西青區(qū)，東風(fēng)商用車應(yīng)邀參加了由汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委組織的無人駕駛卡車列隊(duì)跟馳功能公開驗(yàn)證試驗(yàn)。
東風(fēng)天龍KL參加無人駕駛卡車列隊(duì)跟馳功能公開驗(yàn)證試驗(yàn)
2017年底，工信部、國標(biāo)委聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，將列隊(duì)跟馳相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為重要組成部分。此次驗(yàn)證活動(dòng)邀請了東風(fēng)商用車、北汽福田、中國重汽等中國商用車骨干企業(yè)進(jìn)行了公開驗(yàn)證，是我國首次大規(guī)模商用車列隊(duì)跟馳試驗(yàn)活動(dòng)，具有劃時(shí)代的意義，它標(biāo)志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)已步入高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。據(jù)了解，本次測試內(nèi)容包括：列隊(duì)加速、列隊(duì)減速及列隊(duì)換道，由三輛車通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)組成車隊(duì)，頭車為人工駕駛模式，后方車輛需在自動(dòng)駕駛模式下根據(jù)前車動(dòng)作實(shí)現(xiàn)加速、換道和制動(dòng)操作，同時(shí)全程保持合理車距。
本次驗(yàn)證測試包含加速、換道、減速共三個(gè)項(xiàng)目
與傳統(tǒng)汽車封閉場地測試不同，本次列隊(duì)跟馳標(biāo)準(zhǔn)公開驗(yàn)證試驗(yàn)采用公開道路，全長4公里，雙向6車道，全程包含3個(gè)交叉路口，并包含有坡道、彎道等，對車輛的行駛能力具有較大的挑戰(zhàn)。三項(xiàng)測試中，東風(fēng)天龍KL表現(xiàn)十分優(yōu)秀，順利完成測試。此外，為保障標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的合理性和驗(yàn)證數(shù)據(jù)的可靠性，公開測驗(yàn)前，東風(fēng)商用車技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷提升測試車速、縮短車間距離，挑戰(zhàn)測試精度，只為標(biāo)準(zhǔn)制定提供更準(zhǔn)確的驗(yàn)證數(shù)據(jù)。
測試路段概覽
下一步，東風(fēng)商用車將繼續(xù)協(xié)同行業(yè)發(fā)展進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和測評(píng)體系的建立，進(jìn)一步完善電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐體系，扎實(shí)穩(wěn)健推進(jìn)電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化實(shí)施。同時(shí)，將完成L2級(jí)自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)。不久的將來，在港口、碼頭、環(huán)衛(wèi)、封閉高速公路等區(qū)域，將會(huì)出現(xiàn)越來越多東風(fēng)智能卡車的身影。
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