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3月6日上午，山東諸城郭先生接到一項(xiàng)任務(wù)，到事故現(xiàn)場拖拽半掛車。隨后，工作從上午11點(diǎn)展開，直到晚上8點(diǎn)多才收工。也就是說，郭先生和他的諸城市奇兵汽車服務(wù)有限公司救援團(tuán)隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)了8小時(shí)，期間沒有休息，只是換班吃喝，補(bǔ)充身體所需能量。
記者致電郭先生的時(shí)間是下午1點(diǎn)左右。電話那一端除了作業(yè)聲響，就是他的說話聲，10分鐘左右通話時(shí)間，其中有2個(gè)電話打進(jìn)來，找他談救援的事。
駕駛福田祥菱V1準(zhǔn)備出發(fā)救援的郭先生
“不好意思，每天都是這樣，天氣不好的情況下，估計(jì)都沒時(shí)間電話聊。”直到3月7日上午，郭先生才有時(shí)間談?wù)勊氖聵I(yè)和新購的愛車——福田祥菱V1。
郭先生表示，專業(yè)道路救援工作是高危職業(yè)。不夸張地說，做好救援如同打贏一場戰(zhàn)役。不過，軍人出身的他對此毫無懼色，因?yàn)橛胸S富的經(jīng)驗(yàn)，重要的是他知道怎么干，怎樣干得好。
救援“雪中送炭”，仍需專業(yè)裝備
郭先生于2009年從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)回家鄉(xiāng)，當(dāng)年就投入到道路救援工作中。經(jīng)過10年歷練，他對道路救援了如指掌，更重要的是積累了較多經(jīng)驗(yàn)和工作方法。
道路救援工作具有突發(fā)性，展開工作就要及時(shí)快速。他說：“我們與平安、人保等保險(xiǎn)公司合作，平時(shí)客戶需要一些救援服務(wù)，一般會(huì)直接找到我們。有些白領(lǐng)，每天開車上下班，突然遇到車子出現(xiàn)問題時(shí)，比如輪胎沒氣、電瓶沒電時(shí)，他們基本第一時(shí)間會(huì)打電話給保險(xiǎn)公司安排救援。”如此，從事這項(xiàng)工作的人，意味著隨時(shí)準(zhǔn)備投入工作。
成功拖車后，郭先生與救援車輛合影
而當(dāng)問題得到解決后，大家都非常感念“雪中送炭”的救援人員。但郭先生說，專業(yè)救援人員并不能光靠一腔熱血提供服務(wù)，他們需要更多專業(yè)知識、技能和裝備?！拔沂俏覀兙仍畧F(tuán)隊(duì)的帶頭人。公司招聘時(shí)首選年齡在30歲以上，無飲酒嗜好且成熟穩(wěn)重的人，并且要經(jīng)過培訓(xùn)后上崗。培訓(xùn)后，專業(yè)的人才能做專業(yè)的事?！彼e例，救援轎車時(shí)，自動(dòng)擋車輛拋錨后，一般非專業(yè)人士很難使其回到空擋狀態(tài)，但專業(yè)救援人員可以做到。
奇兵汽車服務(wù)有限公司的清障車
專業(yè)救援除了需有好的救援技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，更需要有專業(yè)的救援裝備。奇兵汽車服務(wù)有限公司現(xiàn)有4輛救援車：2輛輕型救援車、1輛重型救援車、1輛微型救援車。據(jù)介紹，2輛輕型救援車主要拖拽一般轎車，1輛重型救援車主要拖拽半掛等車輛，1輛微型救援車是為運(yùn)送電瓶、油品和工作人員，為快修等服務(wù)提供保障。
專業(yè)車輛當(dāng)然需要精挑細(xì)選，動(dòng)力好、操控好、省油耐用這些都是要考慮進(jìn)去的。對于4輛救援車輛，郭先生對每輛車都是從里到外地研究過，特別是3輛福田品牌的救援車。他認(rèn)為，以他對福田品牌車輛的了解，該品牌車輛做救援車，底盤可靠性更高。經(jīng)改裝后的2輛輕型救援車，這兩年對公司救援業(yè)務(wù)的開展出力非小，而新購買的福田祥菱V1作為微型救援車，同樣表現(xiàn)出眾。
救援車輛正在拖拽一輛重卡牽引車
“保險(xiǎn)公司在救援服務(wù)完成后，還會(huì)對客戶進(jìn)行回訪，詢問救援服務(wù)質(zhì)量如何。其中會(huì)問到救援師傅是否態(tài)度良好，救援過程中是否及時(shí)到位，有沒有粗暴操作等等?！惫壬f。同時(shí)，他表示，救援服務(wù)質(zhì)量要靠專業(yè)水平保障，沒有專業(yè)技術(shù)人員、專業(yè)車輛等裝備做基礎(chǔ)，高質(zhì)量服務(wù)便無從談起。
祥菱V1“客貨兩用”，讓救援“如虎添翼”
來諸城開展專業(yè)救援服務(wù)已有3年時(shí)間了。郭先生認(rèn)為，雖說這一區(qū)域的救援業(yè)務(wù)開展較晚，但業(yè)務(wù)量越來越大，救援的業(yè)務(wù)類型越來越多。輕型救援車用來拖拽車輛還可以，用來快速提供更換備胎、電瓶等服務(wù)卻并不合適。為此，郭先生于2019年1月購置了這輛福田祥菱V1。在他眼里，這輛車就像為道路救援服務(wù)量身打造的一樣。
福田祥菱V1在諸城經(jīng)銷商店面展示
雙排座駕駛室內(nèi)展示
首先，雙排座，“載客拉貨”兩不誤。福田祥菱瞄準(zhǔn)高端微卡市場，概括起來有質(zhì)、載、舒、省的優(yōu)勢。其中，在載方面，該車駕駛室有單雙排座位類型可選，貨廂也可根據(jù)需求定制不同的長度。
郭先生選擇的是祥菱V1雙排座款式，對他來說，車廂裝載的是救援設(shè)備和工具，駕駛室內(nèi)坐的是維修人員，確實(shí)做到了“載客拉貨”兩不誤。他笑稱：“假如說，我用的是小面，工作時(shí)肯定會(huì)被交警查。這款車本身就是卡車，準(zhǔn)乘5人，不用再顧慮車貨混裝的問題?！?/p>
其次，汽油版國6b動(dòng)力，出入城區(qū)不限行。據(jù)介紹，城區(qū)限行政策要求載重2噸半以上的貨車不能進(jìn)城。郭先生說，祥菱V1國6版車輛一上市，自己就來采購，成為祥菱國6b產(chǎn)品在諸城的第一個(gè)用戶。
有了這輛車，奇兵汽車服務(wù)公司提供救援時(shí)出入城區(qū)不會(huì)受到限行的約束。加上福田祥菱V1動(dòng)力強(qiáng)勁，雖說發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.5L，但對于用作救援服務(wù)來說，郭先生認(rèn)為足夠用了。
操作靈活的方向盤，以及有轎車風(fēng)范的舒適駕駛室
再者，操控靈活、省油、噪音小，服務(wù)更周到。郭先生在到部隊(duì)服役之前就有駕駛經(jīng)驗(yàn)，加上10年的專業(yè)車輛救援經(jīng)歷，所以對車輛有更加深入和獨(dú)到的見解。
郭先生說，試駕時(shí)就發(fā)現(xiàn)福田祥菱V1操控性很好，主要體現(xiàn)在掛擋操作輕松，轉(zhuǎn)彎靈活上。開回來后，這款車工作的噪音小，有轎車動(dòng)力的風(fēng)范。最重要的是，經(jīng)過2兩個(gè)多月的運(yùn)行，在1000多公里的行程中，百公里平均油耗僅為6升，可以說運(yùn)營很經(jīng)濟(jì)。
除了車輛本身的不俗品質(zhì)和卓越性能，福田祥菱的周到服務(wù)也是郭先生采購的原因。“我認(rèn)為，福田祥菱服務(wù)能力一流，不只是網(wǎng)點(diǎn)多，態(tài)度好，還很專業(yè)！無論在郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的任何一個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，都能找到關(guān)于這款車的零部件，完全不用擔(dān)心售后服務(wù)問題。”他說。
車輛救援工作人員與祥菱V1合影
此外，福田祥菱V1作為高端微卡，其采用轎車化設(shè)計(jì)，外觀上前臉突出，安全性好；整車造型呈流線性設(shè)計(jì)，風(fēng)阻更低；室內(nèi)配置了暖風(fēng)、空調(diào)、電動(dòng)門窗、方向助力，無論作為專業(yè)輕載運(yùn)輸車還是救援服務(wù)車，駕乘都更加舒適。
救援服務(wù)是一場硬仗，福田祥菱是末端貨運(yùn)領(lǐng)域的高端微卡。此次面對出行頻次高，裝載質(zhì)量輕的救援場景，福田祥菱V1憑借高配、高質(zhì)的優(yōu)勢出馬臨敵，看得出其已在道路救援中贏得郭先生的認(rèn)可。
郭先生說，這輛福田祥菱V1是用來提供快修、換件等救援服務(wù)的主要神器，有了它的助力，如今開展救援工作更加順風(fēng)順?biāo)?。他還告訴記者，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的增大，自己的購車需求也會(huì)不斷增加，屆時(shí)購車首選一定還是福田祥菱。
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