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地處北緯51°的中國邊陲，亞寒帶分界線以北，與俄羅斯隔黑龍江相望，最低氣溫可達(dá)-35℃，這就是黑河。每到冬季，它便成了進(jìn)行車輛高寒試驗的理想場地。而卡車作為重要的生產(chǎn)資料，會面對各種復(fù)雜的地理和氣候環(huán)境，寒區(qū)試驗是性能驗證極為關(guān)鍵的一環(huán)。
2月28日凌晨4點(diǎn)，黑河·紅河谷試車場，當(dāng)?shù)貧鉁氐椭?14℃，在這里，簇?fù)砹艘蝗好β档娜藗儭?為了確保整車性能滿足用戶在極端氣候下的需求，避免可能出現(xiàn)的動力不足、油耗高等問題，他們開始了這場“正面剛”的試驗。
“開燈!”在寒區(qū)試驗項目負(fù)責(zé)人一聲令下，1輛東風(fēng)天龍KL、2輛東風(fēng)天錦KR的大燈相繼亮起，均在冷車狀態(tài)下1.5秒內(nèi)成功點(diǎn)火。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，車隊自進(jìn)入黑河來已做了幾十次各種低溫的冷啟動試驗，即使在-35℃的極端惡劣環(huán)境也可在5秒內(nèi)成功啟動，一次性點(diǎn)火成功率達(dá)100%，3輛車全部圓滿通過長達(dá)數(shù)天的整車高寒試驗。
據(jù)了解，2018年12月以來，東風(fēng)商用車前后派出了56人的技術(shù)團(tuán)隊、8輛試驗車輛在正定、沈陽、黑河等地，開展發(fā)動機(jī)、后處理、AMT變速箱的寒區(qū)適應(yīng)性標(biāo)定及驗證工作，同時對整車其他系統(tǒng)的寒區(qū)適應(yīng)性進(jìn)行測試驗證。根據(jù)試驗計劃，工作團(tuán)隊將趕在3月寒區(qū)氣候變暖前結(jié)束全部試驗任務(wù)。
盡管車隊人員身著厚厚的羽絨服，冷冽的寒風(fēng)還是能夠灌入體內(nèi)，更是肆意“折磨”著裸露在外的臉和雙手，但這些都沒有影響現(xiàn)場的技術(shù)工程師們有條不紊地進(jìn)行一項項試驗，駕駛室舉升、AMT冷機(jī)靜態(tài)掛檔測試、駐車暖風(fēng)體驗、尿素噴射精度測試……
可靠的人造可靠的車，東風(fēng)商用車自研發(fā)伊始，就將商品的可靠性列為重要的考核指標(biāo)，嚴(yán)苛把關(guān)質(zhì)量設(shè)計、全面仿真、臺架試驗、加速耐久性試驗，極端環(huán)境試驗、用戶環(huán)境試驗等環(huán)節(jié)，以遠(yuǎn)高于行業(yè)的設(shè)計、驗證標(biāo)準(zhǔn)和流程，用實(shí)力向廣大用戶承諾：東風(fēng)商用車是一個值得信賴的、可靠的合作伙伴。
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