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站在年尾看年頭，2018年辛辛苦苦一整年,許多卡友卻感覺跑車運輸卻一年不如一年，真正賺到口袋里的錢少的可憐。貨主催貨緊或者沒有貨源、被拖欠運費、遇上“油耗子”、車輛半路出故障、未知安全風(fēng)險、高強度工作身體出現(xiàn)不適癥狀等問題，每一件都讓卡車司機感到害怕。
車輛使用成本居高不下，運價一直萎靡不振，要從激烈的市場競爭中生存，必須要學(xué)會開源節(jié)流，向運營能力要效益，即選擇更高效、提高運力節(jié)省運營成本的運輸工具，已經(jīng)成為很多物流公司科學(xué)高效的安排運營的手段之一了。重卡用戶對長壽命、24小時持續(xù)工作以及低運營成本運輸、舒適性、油耗性、安全性和智能性的需求。隨著國內(nèi)重卡用戶對“產(chǎn)品價值 運營效率”的不斷追求，江淮格爾發(fā)A5Ⅲ直擊卡車人面臨的痛點，通過向效率要效益，助力客戶成功，為用戶打造面向未來的市場競爭力。
高顏值：滿足年輕一代顏控駕駛員需求
隨著卡車司機群體的不斷年輕化，越來越多的卡友在追求卡車性能的同時，更關(guān)注卡車的外觀是否好看，是否符合自己的個性需求。格爾發(fā)A5Ⅲ在保留經(jīng)典駕駛室風(fēng)格基礎(chǔ)上進行了升級，外觀現(xiàn)代、科技感十足。
格爾發(fā)A5Ⅲ全新一代重卡，駕駛室外觀相較于之前的產(chǎn)品進行了升級。黑色與銀色相間的分段式格柵設(shè)計讓前臉看起來更有層次感，整個駕駛室外觀給予一種很強烈的視覺沖擊，穩(wěn)重、大氣又不失科技感。
流線型高頂設(shè)計和新造型的導(dǎo)流罩全新組合設(shè)計，不僅提升了A5Ⅲ的整體高度，從視覺感上A5Ⅲ更加高大威猛。導(dǎo)流罩和側(cè)導(dǎo)流板與車身渾然一體，采用了輕量化工藝設(shè)計，模壓成型，6級高度可調(diào)，可根據(jù)不同貨物高度精準降低風(fēng)阻，進一步實現(xiàn)節(jié)油降能的效果。值得注意的是側(cè)面麒麟的拉花并非是標(biāo)配，配上麒麟拉花之后的A5Ⅲ顯得更加霸氣了，也非常符合當(dāng)下年輕人的審美。
靠得?。喊偃f公里無大修滿足最高出勤率
作為卡車司機，基本上每天都要在全國各地穿梭，很多時候還要跑到人生地不熟的地方，如果這個時候卡車鬧點毛病，既不敢繼續(xù)行駛，臨時叫救援八成又要挨宰，讓人進退兩難。
江淮格爾發(fā)A5Ⅲ秉承歐洲重卡研發(fā)標(biāo)準，整合全球創(chuàng)新聯(lián)盟優(yōu)質(zhì)資源，歷經(jīng)高寒、高原、高溫全工況極限驗證與嚴苛的歐盟驗證測試，依托高智能、高標(biāo)準的研發(fā)制造要求，整車實現(xiàn)百萬公里無大修，尤其在中國西北、西南、邊界等路況較差的運輸區(qū)域建立了良好的市場口碑，提高運營效率，實現(xiàn)每月達到超28天的超高出勤率，真正做到人停車不停。
高安全：智能安全一個都不能少為平安回家保駕護航
格爾發(fā)深諳安全對于公路物流運輸?shù)闹匾?，所以在一系列的安全配置上要不吝嗇，格爾發(fā)A5Ⅲ標(biāo)配了前橋盤式制動，后橋則提供盤剎選配。通過最新主動安全科技與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用，運營者可通過“卡嘉”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)隨時關(guān)注車輛運營狀態(tài)，通過多項主被動安全技術(shù)應(yīng)用，為客戶提供全天候車輛安全與運營安全解決方案。如，配裝康明斯發(fā)動機獨有的iBrake發(fā)動機制動與液力緩速器可有效減少剎車次數(shù)，避免剎車過熱制動失效；LDW車道偏離、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動、ACC自適應(yīng)巡航等技術(shù)及安全配置的應(yīng)用，最大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度。
有權(quán)威媒體曾測試過格爾發(fā)A5Ⅲ，在時速60公里的全制動測試，車輛制動姿態(tài)平穩(wěn)，無任何輪胎抱死，側(cè)滑現(xiàn)象，由此可見在格爾發(fā)在研發(fā)之初繃緊了安全的弦。
高舒適：陸地頭等艙滿足舒服賺錢新需求
格爾發(fā)A5Ⅲ采用了當(dāng)前流行的平地板結(jié)構(gòu)，內(nèi)部高度和通過性明顯提升。地板中部距車頂有1.9m，沒有了凸起的發(fā)動機罩，便于司機在內(nèi)部的起居走動。除了駕駛室活動空間增加以外，格爾發(fā)A5Ⅲ的另一個特點就是居室化風(fēng)格，上下臥鋪的寬度分別達到80、92cm，滿足了很多長途物流駕駛員對于臥鋪寬度的要求。
在舒適性配置方面，格爾發(fā)A5Ⅲ顯然還是選擇把錢花到刀刃上，也就是客戶需求最迫切，最能被直觀感受到的地方，這些地方包括上述提到的加寬臥鋪，還有四點空氣懸浮駕駛室。結(jié)合空氣懸浮駕駛座椅，在通過兩級減振后不但明顯提升了駕駛舒適性，有效緩解長途駕駛的疲勞。而且，一旦出現(xiàn)碰撞情況，駕駛室可以向后移動，吸能區(qū)可有效降低猛烈撞擊對駕駛員造成的傷害，增加了駕駛員在事故中的生存空間。
格爾發(fā)A5Ⅲ的駕駛室，不論是內(nèi)部噪音還是氣密性，都優(yōu)于行業(yè)領(lǐng)先水平。格爾發(fā)針對車輛怠速時，內(nèi)外部不同距離進行了精準測量，從試驗結(jié)果可以得出全新一代格爾發(fā)A5Ⅲ打造出的駕駛環(huán)境絕對舒適，是追求宜駕卡友的首選。
跑得快：大馬力加持滿足高效運營
在動力方面，格爾發(fā)A5 Ⅲ也提供康明斯、曼動力、濰柴等發(fā)動機供用戶選擇。格爾發(fā)A5Ⅲ搭載濰柴WP13國五發(fā)動機，最大馬力550，匹配采埃孚16擋變速器，安凱3.7速比后橋。這樣的主流配置可以滿足大多數(shù)從事長途重載用戶的需求。大功率發(fā)動機+多擋位變速器保證了燃油經(jīng)濟性，3.7速比后橋適用于平原、高速及山路等不同路況。
另外，這款車還搭載康明斯X12發(fā)動機的格爾發(fā)A5Ⅲ為例，最大馬力達到510匹，并且在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)時就能迸發(fā)出最大扭矩2300牛米，實現(xiàn)起步快、加速快、上坡快及下坡快的快人一步體驗。
低油耗：單臺車每年可節(jié)省30000余元
說到油價，一直是卡友們心中的痛，尤其是運價走低的同時油價走高，不少卡友為了降低燃油成本增加收益，加“小油”在貨運行業(yè)已經(jīng)不算新鮮。但加“小油”對發(fā)動機的損害也是顯而易見，一旦發(fā)生故障，損失就大了。所以，買一輛真正節(jié)油的重卡才是硬道理。
以搭載康明斯X12發(fā)動機的格爾發(fā)A5 Ⅲ為例，這款車同時可滿足國五及歐六排放標(biāo)準。采用多項智能節(jié)油技術(shù)，超高壓燃油噴射，優(yōu)化壓縮比等，大幅提升燃油效率，比同類產(chǎn)品節(jié)油5-8%。據(jù)悉，X12發(fā)動機B10壽命超過1200000公里。與之匹配的是一臺來自采埃孚的TraXon智能自動變速箱，12個前進擋，2個倒車檔，帶低速蠕行模式以及手動模式，多種工況自動精準標(biāo)定，油耗降低2-3%。
同時，整車經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)低；配備低滾阻、無內(nèi)胎子午線輪胎，有效降低行駛阻力，實現(xiàn)整車燃油效率提升，降低燃油成本。按照每臺車百公里平均油耗降低3升、每年行駛20萬公里來計算，按照柴油價格6塊錢計算，每臺車一年最少可節(jié)省30000多元錢。
全天候運營贏在每一刻，總成本最低利在每一步，在日新月異的新物流時代，江淮格爾發(fā)通過格爾發(fā)A5Ⅲ打造現(xiàn)代高效物流的一體化解決方案，引領(lǐng)高效物流發(fā)展，幫助物流企業(yè)實現(xiàn)降本增效。
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