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1月8日上午，2018年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在人民大會(huì)堂召開，隆重表彰2018年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)?。濰柴動(dòng)力“重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)由國(guó)務(wù)院設(shè)立，是中國(guó)最高規(guī)格的政府獎(jiǎng)，旨在獎(jiǎng)勵(lì)為科技進(jìn)步做出突出貢獻(xiàn)的公民、組織，每年頒發(fā)一次。這是濰柴動(dòng)力繼榮獲中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)之后所獲得的又一重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，也是全國(guó)機(jī)械行業(yè)（本次）唯一一個(gè)科技創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光表示：“這份榮譽(yù)是對(duì)我們十年來牢記習(xí)總書記教誨，心無旁騖攻主業(yè)的最大褒獎(jiǎng)，是對(duì)濰柴數(shù)十年來扎扎實(shí)實(shí)搞創(chuàng)新、堅(jiān)持不懈科研攻關(guān)的巨大肯定，是濰柴人落實(shí)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)企的最有力證明，我們用實(shí)力和擔(dān)當(dāng)撐起了中國(guó)重型商用車行業(yè)自主品牌的脊梁?！?/span>
2008年5月8日，習(xí)近平總書記視察濰柴時(shí)勉勵(lì)企業(yè)，在打造民族品牌、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的道路上，再接再厲，再創(chuàng)佳績(jī)。十年來，濰柴始終牢記總書記的囑托，心無旁騖攻主業(yè)，扎扎實(shí)實(shí)搞創(chuàng)新，聚焦產(chǎn)品，邁向高端，擦亮民族品牌。
濰柴動(dòng)力此次獲獎(jiǎng)項(xiàng)目“重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”，就是濰柴動(dòng)力十年自主創(chuàng)新的集大成者。其動(dòng)力總成，由濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器和漢德車橋組成，是重型商用車的核心和關(guān)鍵。基于動(dòng)力總成一體化的思想，在動(dòng)力總成運(yùn)行規(guī)律、整車道路排放控制、系統(tǒng)可靠性開發(fā)與評(píng)價(jià)、專業(yè)化研發(fā)與制造等四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新突破。經(jīng)專家鑒定認(rèn)為，項(xiàng)目“總體技術(shù)居國(guó)際先進(jìn)水平，其中動(dòng)力總成的變斜率踏板特性控制技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”。
行業(yè)研究表明，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放特性和可靠性提升是重型商用車行業(yè)的世界性難題，其重要原因是動(dòng)力總成三大核心部件獨(dú)立研發(fā)制造，缺乏一體化研究，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)無法得到最佳發(fā)揮。在成功引進(jìn)奧地利斯太爾項(xiàng)目，經(jīng)過十幾年的消化吸收和自主創(chuàng)新積淀，濰柴走向了自主開發(fā)道路，成功開發(fā)出了我國(guó)首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的WP10/12系列藍(lán)擎國(guó)三電控共軌重型發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是自主研發(fā)的電控ECU核心技術(shù)，從根本上突破了國(guó)際壟斷。2005年濰柴戰(zhàn)略收購(gòu)湘火炬，整合旗下陜汽重卡、法士特變速器、漢德車橋優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，首創(chuàng)全球“重型柴油機(jī)+變速器+車橋”動(dòng)力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式，打造了全球首家動(dòng)力總成研發(fā)基地。為了推動(dòng)項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)程，近10年濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)板塊累計(jì)研發(fā)投入150多億元，并在濰坊、上海、濟(jì)南、西安和美國(guó)芝加哥、德國(guó)亞琛、日本東京等地搭建起全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，與德國(guó)博世、奧地利AVL、清華大學(xué)、斯坦福大學(xué)等全球知名科研院校、企業(yè)建立深度合作，整合全球資源，協(xié)同技術(shù)研發(fā)，最終形成的全系列重型商用車動(dòng)力總成產(chǎn)品，形成了我國(guó)大批量、多品種、個(gè)性化、高品質(zhì)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了向客戶單一提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為向客戶提供動(dòng)力總成系統(tǒng)的跨越。
濰柴動(dòng)力“重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”突破和掌握了重型商用車動(dòng)力總成設(shè)計(jì)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化前沿核心技術(shù)，培育了自主的產(chǎn)業(yè)鏈和高水平的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建成了內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國(guó)家商用汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心等四個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新平臺(tái)，引領(lǐng)了全球商用車動(dòng)力總成行業(yè)技術(shù)發(fā)展，使我國(guó)商用車核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。近三年，濰柴的動(dòng)力總成產(chǎn)品累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入912億元，新增利潤(rùn)109.4億元。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型商用車各領(lǐng)域，已成為國(guó)內(nèi)主流卡車和客車企業(yè)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置,取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目產(chǎn)品每年節(jié)約燃油1037萬噸，減少CO2排放3266萬噸，為我國(guó)節(jié)能減排做出了巨大貢獻(xiàn)。
該項(xiàng)目徹底扭轉(zhuǎn)了我國(guó)缺少重型動(dòng)力總成核心技術(shù)的困局，支撐自主品牌重型商用車獨(dú)占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)99%的份額并批量出口，形成了我國(guó)重型商用車動(dòng)力總成在全球的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。習(xí)近平總書記稱贊濰柴十年發(fā)展，交出了一份亮麗的成績(jī)單，沉甸甸的！
榮獲中國(guó)科技領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)后，1月8日下午，濰柴在國(guó)家會(huì)議中心舉行濰柴動(dòng)力13G發(fā)布暨卓越動(dòng)力系統(tǒng)上市儀式，推出了中國(guó)商用車動(dòng)力總成的最高配置，重新定義中國(guó)商用車新標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)搭載了具有最先進(jìn)指標(biāo)的濰柴13G加強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī)，以及最優(yōu)配置的法士特1810集成化AMT自動(dòng)變速器和漢德HDZ425單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。其中，濰柴動(dòng)力13G加強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步挑戰(zhàn)可靠性和壽命新高度，B10壽命180萬公里，保養(yǎng)里程12萬公里，功率最高可達(dá)650馬力，最大扭矩2650N?m, 最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至950r/min，其可靠性、油耗、噪音、輕量化等指標(biāo)均領(lǐng)先行業(yè)競(jìng)品；法士特1810集成化AMT自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)機(jī)械硬件與電控硬件的深度集成，提升系統(tǒng)性能和可靠性，相比國(guó)內(nèi)現(xiàn)有AMT，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；HDZ425單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，重量較競(jìng)品同類產(chǎn)品輕10%以上，傳動(dòng)效率與國(guó)際車橋水平相當(dāng),較競(jìng)品同類產(chǎn)品高出3%。該款卓越動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的最佳匹配，將以高端指標(biāo)、高可靠性和高品質(zhì)，為廣大客戶提供最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，持續(xù)引領(lǐng)未來大馬力商用車的發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)中國(guó)商用車動(dòng)力系統(tǒng)在全球的突圍與超越。
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