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2018年11月30日，解放第700萬(wàn)輛卡車下線沸騰了整個(gè)卡友圈，更引人注意的是其搭載的奧威560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)從J5到J6，再到J7。奧威動(dòng)力始終以世界領(lǐng)先技術(shù)不斷助力解放重卡穩(wěn)坐王者寶座，成為自主卡車品牌的銷量奇跡。
解放第700萬(wàn)輛卡車下線
奧威560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)
誕生于2003年的奧威，在短短15年間也成為了中重型發(fā)動(dòng)機(jī)的神話。2017年成為首個(gè)突破100萬(wàn)臺(tái)銷量的自主發(fā)動(dòng)機(jī)。
2017年9月26日，奧威第100萬(wàn)臺(tái)下線2017年9月26日，奧威第100萬(wàn)臺(tái)下線
奧威憑啥這么秀?因?yàn)樗纳砗笥幸恢?qiáng)有力的隊(duì)伍支撐技術(shù)、營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)、質(zhì)保……而今天小編要說(shuō)的是一個(gè)見(jiàn)證奧威成長(zhǎng)、助力奧威領(lǐng)航背后的男人先不說(shuō)姓名單看一下他的“戰(zhàn)績(jī)”。
排放升級(jí) 奧威市場(chǎng)穩(wěn)贏
卡車行業(yè)每一次排放升級(jí)就可能是一場(chǎng)洗牌而他，讓奧威L系列在每一次升級(jí)都保持了引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)。國(guó)三排放法規(guī)執(zhí)行前為適應(yīng)市場(chǎng)上機(jī)械泵柴油機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)。
2007年7月，他挑起奧威CA6DL系列機(jī)械泵國(guó)三柴油機(jī)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)重任，從確認(rèn)方案到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，到樣機(jī)試裝再到整車配套樣機(jī)調(diào)試，僅半年時(shí)間，就完成了開(kāi)發(fā)任務(wù)。
奧威CA6DL系列機(jī)械泵國(guó)三柴油機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)
奧威CA6DL系列機(jī)械泵國(guó)三柴油機(jī)以更簡(jiǎn)潔有效的技術(shù)路線更好的可靠性勝過(guò)市場(chǎng)同類產(chǎn)品，為解放提升重卡市場(chǎng)份額做出了重要貢獻(xiàn)。
在后來(lái)的國(guó)四、國(guó)五排放升級(jí)階段，他帶隊(duì)探索多種技術(shù)路線先后進(jìn)行了EGR+POC國(guó)四技術(shù)，2000bar高壓噴射+EGR技術(shù)+空氣輔助SCR技術(shù)等的研發(fā)在成本、性能方面都有競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上按時(shí)完成了奧威CA6DL系列柴油機(jī)升級(jí)計(jì)劃。
2015年起他承擔(dān)了奧威CA6DL3歐六柴油機(jī)開(kāi)發(fā)工作，先后完成了進(jìn)氣和燃燒系統(tǒng)的選型設(shè)計(jì)、性能排放開(kāi)發(fā)、后處理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、排氣熱管理等研發(fā)工作，并在國(guó)內(nèi)率先順利通過(guò)歐六C階段認(rèn)證為后續(xù)國(guó)六機(jī)型開(kāi)發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
創(chuàng)新基因 奧威煥發(fā)實(shí)力
奧威如此之秀不僅僅是在排放升級(jí)中先人一步，其背后研發(fā)人員賦予的創(chuàng)新技術(shù)基因是征服市場(chǎng)的關(guān)鍵2014年初為提升奧威CA6DL在丘陵、山路上的動(dòng)力性，他開(kāi)展了大量的用戶調(diào)查工作，提出“車用柴油機(jī)瞬態(tài)綜合性能優(yōu)化方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)研究”這一課題，創(chuàng)新性的提出“2秒扭矩概念作為瞬態(tài)性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”，突破了傳統(tǒng)的判斷機(jī)制和方法建立了柴油機(jī)瞬態(tài)性能的評(píng)價(jià)體系，奧威CA6DL系列柴油機(jī)應(yīng)用該技術(shù)后動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性得到了進(jìn)一步提升，整車廠和用戶都給予了很高的評(píng)價(jià)。
實(shí)地試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能
他還制定了合理的排放分擔(dān)值、排氣溫度下限值，確保發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性、使用成本的競(jìng)爭(zhēng)力，制定了性能相關(guān)件臺(tái)架匹配試驗(yàn)順序和流程，縮短了臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)間，優(yōu)化了油門特性等的標(biāo)定方法，讓用戶有了更好的駕駛體驗(yàn)，有力提升了奧威國(guó)五柴油機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)男人先后獲得“解放公司優(yōu)秀員工”“錫柴科技功臣”“吉林省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”“集團(tuán)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。
2018年在無(wú)錫市科協(xié)會(huì)同市委組織部、市人社局共同開(kāi)展的“2018年無(wú)錫市百名科技之星暨無(wú)錫市十大創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先科技人物”評(píng)選中他被評(píng)為“無(wú)錫市十大創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先科技人物””他是發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部高級(jí)主任師，奧威CA6DL系列柴油機(jī)性能、排放開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人---高波。
奧威CA6DL系列柴油機(jī)性能、排放開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人---高波
奧威正因?yàn)橛泻芏嘞窀卟ㄟ@樣,在背后不斷賦予其超級(jí)能量的人,才會(huì)有今天這樣值得一秀的成績(jī),也因?yàn)橛懈卟ㄟ@樣一群執(zhí)著的、專心的技術(shù)人員奧威才會(huì)收獲今天用戶的信賴、支持!
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