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中國(guó)是多山之國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，山地、丘陵和高原的面積占全國(guó)土地總面積的69%。山地地形結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，上下坡長(zhǎng)，急彎多，雨水多，道路泥濘。山地城市相比其他平原城市來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸條件復(fù)雜，建設(shè)更困難，對(duì)車輛的性能指標(biāo)要求也更高。車輛不僅要求動(dòng)力足，上得了大陡坡，還需要重載安全制動(dòng)，下得了大長(zhǎng)坡。
針對(duì)山地地區(qū)坡陡、彎多、重載上下坡等用戶需求，福田瑞沃開發(fā)的瑞沃E3分時(shí)四驅(qū)“爬山王”，在安全、動(dòng)力、承載、舒適等方面進(jìn)行性能升級(jí)，以其優(yōu)秀的配置，挑戰(zhàn)極限工況，征服陡坡急彎，破解山路運(yùn)輸難題！
安全性升級(jí)
福田瑞沃E3自卸車采用福田家族式車身設(shè)計(jì)，室內(nèi)空間提升，視野開闊，車身鈑金件采用高強(qiáng)度鋼板，正面、側(cè)面碰撞、頂壓符合歐洲EEC汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
標(biāo)配四翻轉(zhuǎn)座結(jié)構(gòu)，車架配帶貨廂限位板，整車重心低，貨臺(tái)高度不超過(guò)1300mm，同時(shí)后板簧調(diào)整為90mm寬板簧，大大提高了上裝的穩(wěn)定性能，惡劣工況使用更安全。
前后橋最小離地間隙270mm，中間最小離地間隙500mm，縱向通過(guò)角達(dá)到30°，軸距3400mm，轉(zhuǎn)彎半徑更小，整車機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)。同時(shí)配置全驅(qū)，適應(yīng)大坡度、泥濘及黃土路易滑工況，標(biāo)配朝陽(yáng)牌越野花紋輪胎，進(jìn)一步提升整車的通過(guò)性。
整車預(yù)留0.9至1米的淋水空間，方便客戶根據(jù)需要加裝淋水水箱。
動(dòng)力性升級(jí)
福田瑞沃E3自卸車配裝國(guó)五玉柴動(dòng)力140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有共軌+集成噴嘴SCR路線，動(dòng)力強(qiáng)勁。
標(biāo)裝大速比法士特8變速箱+分動(dòng)箱，車輛越野性能好，復(fù)雜路面通過(guò)性強(qiáng)；變速箱頭檔速比+分動(dòng)箱低檔速比達(dá)到22.59，匹配6.833速比的153加強(qiáng)型后橋，最小行駛車速0.91km/h，車輛山路下坡行駛更安全，上坡載貨20T最大爬坡度為40%，極大便利了山區(qū)作業(yè)；變速箱高檔速比0.79，同時(shí)適用于高速公路行駛，空車最高車速可達(dá)95km/h。
承載力升級(jí)
大噸位前橋，截面尺寸136mmX136mm，承載能力強(qiáng)，額定載質(zhì)量3.5T。
大扭矩分動(dòng)箱，分動(dòng)箱輸入扭矩可達(dá)3900N.m。
高強(qiáng)度鋼板采用冷彎成型工藝一次沖壓成型，加鈮板簧材料抗疲勞性提高11%，壽命提高13%。
舒適性升級(jí)
整車標(biāo)配半浮懸架，車架前端采用變截面車架，車身高度大大降低，駕駛感覺更舒適；車架上增加三級(jí)踏板，上下車更輕松；標(biāo)配電動(dòng)門窗、空調(diào)+遙控一體化鑰匙，有效提升駕乘舒適度。
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