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公路客運(yùn)，正在歷經(jīng)艱難的蛻變。前路漫漫，唯有不忘初心、砥礪前行，才能重見(jiàn)昔日雄風(fēng)。
近年來(lái)，隨著高鐵、民航、私家車的快速發(fā)展，傳統(tǒng)公路客運(yùn)陷入“四面楚歌”的境地，不少企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)“斷崖式”下滑，向前的路不破不立。而企業(yè)一旦有了方向，遠(yuǎn)方也就不再遙遠(yuǎn)。安徽省合肥汽車客運(yùn)有限公司(簡(jiǎn)稱為：合肥客運(yùn))，一個(gè)擁有66年發(fā)展史的老牌公路客運(yùn)企業(yè)，曾經(jīng)歷了公路客運(yùn)最輝煌的時(shí)代，在面對(duì)低谷時(shí)是否依舊能保持破勢(shì)向上、倔強(qiáng)成長(zhǎng)的姿態(tài)呢?
合肥-安慶安凱豪華商務(wù)觀光大巴
2018年6月底，在安凱美麗中國(guó)行第六季武漢站，記者采訪了合肥客運(yùn)總經(jīng)濟(jì)師王飛虹。他表示：“隨著社會(huì)的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)鐵路、公路和航空等運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這種市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)，使得運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更趨于合理化，促進(jìn)了服務(wù)質(zhì)量的綜合提升。雖然在這場(chǎng)‘較量’中，公路客運(yùn)‘大傷元?dú)狻?，但也倒逼公路客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、整合創(chuàng)新，進(jìn)而更從容地面對(duì)未來(lái)。”
風(fēng)風(fēng)雨雨66年，合肥客運(yùn)的變與不變
合肥客運(yùn)，中國(guó)公路客運(yùn)業(yè)發(fā)展變遷的縮影。成立于1952年6月的合肥客運(yùn)，歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨、分分合合，已成長(zhǎng)為具有國(guó)家道路旅客運(yùn)輸一級(jí)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)企業(yè)。66年，不變的是，合肥客運(yùn)人對(duì)“關(guān)愛(ài)民生、安全出行”的執(zhí)著追求。變的是，它不斷用更好的“方式”來(lái)服務(wù)百姓。
王飛虹介紹，合肥客運(yùn)的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋兩大板塊。一是道路旅客運(yùn)輸，包括班線旅客運(yùn)輸和機(jī)場(chǎng)巴士、出租車、通勤車、縣城公交、廠區(qū)班車等;二是與運(yùn)輸相關(guān)的延伸產(chǎn)業(yè)，包括汽車檢測(cè)、司法鑒定、快處修理、駕駛培訓(xùn)、燃潤(rùn)料銷售、汽車銷售等。
合肥-南京豪華商務(wù)大巴
目前，合肥客運(yùn)擁有一、二級(jí)汽車客運(yùn)站9個(gè)，擁有客運(yùn)班線350條，各類運(yùn)營(yíng)車輛約5000輛，主要承接安徽省16個(gè)市62個(gè)縣，及周邊15個(gè)省4個(gè)直轄市的近百個(gè)大、中城市的長(zhǎng)短途旅客運(yùn)輸任務(wù)，年均發(fā)送中長(zhǎng)途旅客1700萬(wàn)人次，年均旅客周轉(zhuǎn)量20億人公里。
隨著“鐵老大”的步步緊逼，中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)受到了前所未有的擠壓，不少原本客源充足的“黃金線路”變成了客運(yùn)稀少的“貧瘠線路”。向來(lái)沉穩(wěn)、老練的合肥客運(yùn)也未能在這場(chǎng)無(wú)硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中“幸免”。王飛虹說(shuō)：“我們也受到了很大的沖擊。以合肥至武漢線路為例，這條線路我們?cè)?jīng)‘跑掉’了民航，但高鐵的出現(xiàn)卻‘跑掉’了我們。”
面對(duì)逆境，合肥客運(yùn)選擇了迎難而上，用兩種思路與行動(dòng)做到了“化險(xiǎn)為夷”。第一，做精班線，接受高鐵，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，做好運(yùn)力銜接，選擇與安凱等知名客車制造企業(yè)合作，當(dāng)前，合肥客運(yùn)有安凱客車880多輛，憑借優(yōu)越的性能，安凱客車成了合肥客運(yùn)開(kāi)源節(jié)流、扭虧為盈的“主力”。第二，做好創(chuàng)新、著力轉(zhuǎn)型、多線并行，以激發(fā)活力，促進(jìn)傳統(tǒng)公路客運(yùn)的有效延展。
刷新“老交通”，借新能源+校車轉(zhuǎn)型
一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。這句話，很好地詮釋了當(dāng)前傳統(tǒng)公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型的方向，多元化發(fā)展成為了新常態(tài)。合肥客運(yùn)勇于改變老思維，用新能源客車和校車拓展了一番新天地，尋回了往日的激情。
批量安凱校車投入渦陽(yáng)
俗話說(shuō)，小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)?？h域公交是公路客運(yùn)業(yè)的重要一環(huán)，也是貫徹落實(shí)黨中央和政府部門脫貧攻堅(jiān)建設(shè)年的重要舉措，面對(duì)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)，合肥客運(yùn)走起了“新”路。近幾年，新能源客車出現(xiàn)了“全國(guó)熱”，作為合肥客運(yùn)的骨干企業(yè)，合肥客運(yùn)自然也不會(huì)落后，在縣域公交領(lǐng)域大力發(fā)展了新能源客車。王飛虹介紹，目前主要覆蓋3個(gè)縣，共有新能源公交車500多輛，車輛品牌全部為安凱?！爸匀前矂P，是因?yàn)榘矂P新能源客車的品質(zhì)可靠、服務(wù)貼心，運(yùn)營(yíng)無(wú)后顧之憂?！?/span>
除了發(fā)展新能源車之外，合肥客運(yùn)的校車事業(yè)也發(fā)展得風(fēng)生水起。從2013年開(kāi)始，合肥客運(yùn)開(kāi)始嘗試運(yùn)營(yíng)專用校車，至今已有200多輛專用校車，同樣全是安凱品牌，采用了“政府主導(dǎo)、企業(yè)化運(yùn)作、學(xué)生家長(zhǎng)合理承擔(dān)”的運(yùn)營(yíng)模式，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
“根據(jù)校車短時(shí)性的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和道路通行能力等，我們對(duì)車輛進(jìn)行了有效分配，農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)居多，并制定了‘8536校車管理法’來(lái)確保校車運(yùn)營(yíng)的安全。其中，8是指從駕駛員招聘開(kāi)始設(shè)立8個(gè)環(huán)節(jié)，來(lái)把握校車安全駕駛的關(guān)口;5是指駕駛員須通過(guò)規(guī)范著裝、文明用語(yǔ)等5項(xiàng)培訓(xùn);3是指車輛必須做到日檢、月檢、年檢;6是指路，校車正式運(yùn)營(yíng)前須做好路的勘察。”王飛虹告訴記者，“未來(lái)3—5年，我們?cè)O(shè)定了“千車計(jì)劃”，計(jì)劃讓專用校車遍布江淮大地。”
挑戰(zhàn)、思考、調(diào)整、轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新……圍繞著“公路客運(yùn)”。然而，困境即是機(jī)遇，是一個(gè)新的已知條件，只要愿意，障礙會(huì)變成“墊腳石”，促使企業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)自我超越。
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