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2018國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)上，海格客車推出了一款全新的客車——海格海豹2018款KLQ6909KA中型公路客車。海格海豹2018款基于JT/T 1094-2016《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》和“大數(shù)據(jù)”這兩個(gè)特點(diǎn)上研發(fā)，除了38+1座高二級(jí)行業(yè)最多座位數(shù)、更大的貫通式行李倉(cāng)這些更加關(guān)注客戶利益的核心賣(mài)點(diǎn)外，更加優(yōu)秀的部分在于其更關(guān)注駕乘感受和舒適性。據(jù)了解，海格海豹2018款主要定位是中短途運(yùn)輸。
前臉的造型依舊保持了海格的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中間盾牌造型鍍鉻裝飾條上印著海格的英文HIGER，上面則是海格的車標(biāo)。大燈采用了組合式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈均使用了LED燈組，提高了使用壽命，也遵循了當(dāng)代倡導(dǎo)的綠色環(huán)保發(fā)展理念。下方的車身包圍也設(shè)計(jì)的十分有特色，可以向上翻起，提高了車輛的維修便捷性。
海格海豹2018款的車輛尺寸為8995mm×2480mm×3330mm，如果加上空調(diào)的高度則是3445mm，從車輛尺寸上可以判斷海豹屬于中型客車。海格將此車主要定位于城際中短途客運(yùn)，旅游客運(yùn)及機(jī)場(chǎng)、高鐵車站接送等。9米以下的客車特別適合當(dāng)前中短途的客運(yùn)需求，高二級(jí)不需要40座以上，而對(duì)于旅游包車接送40人左右團(tuán)隊(duì)首選也是9米客車。大行李艙不僅能夠滿足乘員的行李擺放，同時(shí)客運(yùn)企業(yè)可以開(kāi)展小件業(yè)務(wù)，達(dá)到人、貨運(yùn)輸?shù)男б?；隨著旅游集散中心的大力興建，大行李艙同樣可以滿足游客的行李存放，讓游客輕松放心游玩。
根據(jù)2011年工信部頒發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨車安全技術(shù)性能加強(qiáng)車輛〈公告〉管理和注冊(cè)登記管理工作的通知》，車長(zhǎng)大于9米的公路客車和旅游客車至少應(yīng)該設(shè)置兩個(gè)乘客門(mén)。所以說(shuō)9米客車就成為了中型客車和大型客車的分水嶺，將車輛長(zhǎng)度嚴(yán)格控制在9米之內(nèi)首先是因?yàn)楹８窈１?018款的定位需求；其次是中型客車如果設(shè)計(jì)了額外的車門(mén)會(huì)造成成本大幅度提高，而且還會(huì)浪費(fèi)一定的車內(nèi)空間和行李箱空間。
底盤(pán)方面除了使用降低車身自重提高燃油經(jīng)濟(jì)性的鋁制輪轂以外，還采用了全氣囊的懸掛形式，大大提高了車輛行駛過(guò)程中的舒適性。從上圖中我們還可以看到，海格使用的是中央龍骨式全承載結(jié)構(gòu)，乘客安全有所保障。據(jù)了解，海格客車非常關(guān)注安全，是行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多全系中巴都應(yīng)用全承載結(jié)構(gòu)的客車廠家。
動(dòng)力系統(tǒng)的選擇也比較多元化，我們介紹的這款海豹裝配的是玉柴的YC6A270-50國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)，也可以選裝濰柴的WP7.270E53發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配法士特的6DS95T超速擋變速箱和方盛的9.5噸后橋，還帶有電渦流緩速器?？傮w來(lái)說(shuō)對(duì)于一輛最大總質(zhì)量約13噸的客車來(lái)說(shuō)，這套配置完全能夠勝任，而且也保證了車輛的安全性能。
海格海豹中型客車的最大特點(diǎn)其實(shí)在于其內(nèi)飾部分，無(wú)論從舒適性還是從實(shí)用性角度來(lái)說(shuō)用“優(yōu)秀”兩個(gè)字形容都不足為過(guò)。打開(kāi)前部車門(mén)，上圖中所示的棕灰色實(shí)木質(zhì)感地板讓人倍感舒適。
車外后視鏡不僅設(shè)置了后向視鏡、前下視鏡，同時(shí)增加了補(bǔ)盲鏡，主鏡片的長(zhǎng)度及寬度均達(dá)到了最大尺寸，可以觀察到車輛前部、前輪前部的情況，極大地提高了駕駛安全性。
儀表盤(pán)摒棄了傳統(tǒng)的指針表式設(shè)計(jì)，取而代之的是相當(dāng)先進(jìn)的全LED液晶儀表盤(pán)。儀表盤(pán)包括了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、時(shí)速、油量、水溫、制動(dòng)氣壓表以及中間的車況表，如果要通過(guò)一個(gè)LED液晶顯示器顯示這么多東西首先就需要CAN總線技術(shù)的支持，CAN總線將各個(gè)檢測(cè)元件的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋到顯示器上。所以說(shuō)這套設(shè)計(jì)不單純是美觀，還可以從中感受到當(dāng)代客車已經(jīng)邁入了智能化時(shí)代，而海格全系列客車都已匹配其自主研發(fā)的CAN總線。
除了超大的儀表顯示盤(pán)，在中控臺(tái)上面還安裝了一個(gè)尺寸為10.1英寸的液晶安卓操作面板，我們可以看做是車載平板電腦。這套安卓系統(tǒng)除了內(nèi)置娛樂(lè)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和手機(jī)映射系統(tǒng)以外，還包含了海格的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，管理系統(tǒng)和電腦的結(jié)合能夠最大化的提高車輛運(yùn)營(yíng)效率。總體來(lái)說(shuō)整個(gè)駕駛區(qū)域的設(shè)計(jì)，相比上一代產(chǎn)品有了非常大的提升。
整個(gè)內(nèi)飾的主色調(diào)采用了黑白金三種，整體調(diào)性相當(dāng)統(tǒng)一，給人以高大上的感覺(jué)，而且乘客乘坐時(shí)的舒適性也是相當(dāng)優(yōu)秀。其內(nèi)飾采用了飛機(jī)機(jī)艙的設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的行李架采用“雙色共擠”工藝，一種材質(zhì)呈現(xiàn)兩種質(zhì)感，且全部安裝了旋轉(zhuǎn)式艙門(mén)，防止行李在行駛過(guò)程中掉落。
乘客座椅采用了包裹式皮革座椅， 座椅還帶有安全帶未系報(bào)警裝置。兩側(cè)座椅在車窗下方還安裝了兩個(gè)USB充電插孔，不過(guò)乘車環(huán)境舒適性的亮點(diǎn)不只在這里。
從座椅的后方看到，海格海豹2018款的座椅設(shè)計(jì)完全模仿了飛機(jī)上的設(shè)計(jì)。折疊式小桌板、水杯架和下面的書(shū)報(bào)架一應(yīng)俱全，和飛機(jī)上的體驗(yàn)如出一轍。這方面還是非常值得表?yè)P(yáng)的，因?yàn)樾【幹俺俗L(zhǎng)途客車遇到過(guò)使用筆記本電腦辦公無(wú)處可放的困境，而設(shè)計(jì)小桌板的車型會(huì)讓人感覺(jué)舒適度大增。其實(shí)海格海豹2018款被用作銜接城市到機(jī)場(chǎng)的空港快線也是非常合適的，機(jī)場(chǎng)接駁公司可以宣傳在空港快線就能夠體驗(yàn)到乘坐飛機(jī)的感覺(jué)，也能從接駁領(lǐng)域帶來(lái)一定的創(chuàng)收。
雖說(shuō)今年推出的海格海豹和去年的海格海悅不是相同定位的產(chǎn)品，但是單從技術(shù)和舒適性方面，海豹2018款都有進(jìn)一步的提升。在這個(gè)倡導(dǎo)舒適性的高鐵時(shí)代，很多人都會(huì)放棄舒適性較低的公路客運(yùn)，但是計(jì)算一下從家到高鐵站所花費(fèi)的大把時(shí)間，還有中間的來(lái)回?fù)Q乘，有時(shí)候公路客運(yùn)會(huì)是更佳選擇。而海格推出的這款海豹2018款中巴，也是為了彌補(bǔ)當(dāng)代中短途運(yùn)輸車輛舒適性欠佳的問(wèn)題，從而讓更多的旅客去接受并選擇公路客運(yùn)出行。
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