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聯(lián)合通G7防疲勞二代升級產(chǎn)品亮相2018多式聯(lián)運亞洲展

商用車之家訊:3月20日,正值中國的“春分”時節(jié),被譽為全球集裝箱、運輸和物流行業(yè)的交流盛會——“2018集裝箱多式聯(lián)運亞洲展”在上海世博展覽館開幕。

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       多式聯(lián)運會不會成公路物流下一個風(fēng)口?聯(lián)合卡車已快速出擊,搶先一步。3月20日,正值中國的“春分”時節(jié),被譽為全球集裝箱、運輸和物流行業(yè)的交流盛會——“2018集裝箱多式聯(lián)運亞洲展”在上海世博展覽館開幕。


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       全球最大的集裝箱制造商中集集團(CIMC)作為展會的首要贊助商參加了展出,同時聯(lián)合卡車作為中集成員企業(yè)、也是該次展會唯一參展的重卡主機廠也帶著其最新產(chǎn)品亮相展會,向全球觀眾展現(xiàn)中國卡車的魅力。兩臺紅色車型,外觀喜慶、明媚、燦爛奪目,內(nèi)在沉穩(wěn)、舒適、智能又安全,帶給參展觀眾們眼前一亮的驚喜感受。


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       展會聚焦“一帶一路”戰(zhàn)略引領(lǐng)下的廣闊市場機遇,匯聚中國乃至全球集裝箱、多式聯(lián)運裝備、港口航運等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)與新產(chǎn)品,吸引了來自90多個國家和地區(qū)的160多家中外企業(yè)前來參展。


       在現(xiàn)場,從陸地到海洋,多個領(lǐng)域的新技術(shù)與新產(chǎn)品紛紛亮相,但是,主要串起公路物流的重要工具——重卡,僅來了聯(lián)合卡車,其成為此次展會唯一參展的重卡品牌。


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多式聯(lián)運降低物流成本


       目前,國內(nèi)物流行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型時期,降本增效是轉(zhuǎn)型中要面對的首要問題,而多式聯(lián)運恰好提供了一個很好的思路。多式聯(lián)運,是指由兩種及以上的交通工具相互銜接,提供全過程一體化組織的貨物運輸服務(wù),它可以充分發(fā)揮鐵路、公路、水路、航空等多種運輸方式的組合優(yōu)勢,最大限度地提高運輸效率、降低運輸成本。


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中集多式聯(lián)運公司已于2016年成立


       當(dāng)前,中國各地已形成了海鐵、公鐵、陸空等多種聯(lián)運模式,發(fā)展了以集裝箱多式聯(lián)運為主,兼顧商品車、冷鏈專業(yè)多式聯(lián)運等服務(wù)。不過,與歐洲發(fā)達國家相比,中國目前多式聯(lián)運發(fā)展還處于起步階段,總體發(fā)展水平不高,但“一帶一路”倡議給多式聯(lián)運發(fā)展帶來新機會。


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中集集團展位區(qū)域


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重卡是串起公路物流的重要工具


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中集旗下聯(lián)合卡車模型展示區(qū)域


       中集集團總裁助理、中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長黃田化致辭表示,多式聯(lián)運是我國當(dāng)前物流領(lǐng)域的主攻方向,隨著全球集裝箱多式聯(lián)運中心向中國轉(zhuǎn)移,集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展將迎來一個難得的黃金機遇期。


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中集集團總裁助理、中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長黃田化


       為推動多式聯(lián)運發(fā)展,黃田化希望借助本次展會的契機,推動各國行業(yè)精英進行交流互動,開展商業(yè)合作,助力中國企業(yè)走向世界經(jīng)濟體,助力國家“一帶一路”倡議實施,推動現(xiàn)代多式聯(lián)運的健康和可持續(xù)發(fā)展。


與中集攜手參展 成全場“重卡唯一擔(dān)當(dāng)”


       作為中集集團旗下唯一一家重卡企業(yè),聯(lián)合卡車此次與集團并肩作戰(zhàn),一同參展,也成為了此次展會唯一參展的重卡品牌。


       作為集裝箱公路運輸?shù)闹匾画h(huán),聯(lián)合卡車此次展出兩款牽引車,這兩款車能夠應(yīng)對集裝箱運輸?shù)拇蟛糠止r,對于發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運有著非常大的幫助作用。其中,一款聯(lián)合卡車6X4 U550牽引車,配備YC6K1355-50發(fā)動機,排量為13升,550馬力,配裝法士特12檔變速箱及液力緩速器,此車型較為適應(yīng)長途干線公路運輸,適合托運冷柜等相對較重的貨物。


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聯(lián)合卡車U550


       該款車型駕駛室采用籠式結(jié)構(gòu),在制造工藝上滿足歐標(biāo)ECE R29碰撞法規(guī),保障駕駛員的安全性。并且還配備了全液晶數(shù)字儀表、360度旋轉(zhuǎn)空調(diào)出風(fēng)口、四氣囊懸浮、氣囊座椅、帶電加熱除霜功能電動后視鏡等配置,力爭為卡友提供一個安全舒適的駕駛環(huán)境。


       另一款聯(lián)合卡車4X2 U350牽引車,350馬力,面向的中長距離的港口運輸,是聯(lián)合卡車進一步細分市場,針對集裝箱運輸用戶需要的“省油”、“大馬力”、“舒適性”三大要求開發(fā)而來。該車采用的是YC6K1035-50發(fā)動機,排量為10升,同樣采用法士特12檔全鋁變速箱,后橋為富華車橋,速比為4.11,成熟的動力鏈配置大大保障了港口運輸用戶的出勤率需求。目前,這兩款車型均采用聯(lián)合卡車最新的駕駛室。


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“化眼為盾” ——聯(lián)合通G7防疲勞二代升級產(chǎn)品亮相展會


       除了性能可靠外,兩款聯(lián)合卡車還在車體上安裝了聯(lián)合通G7防疲勞二代升級產(chǎn)品。該智能系統(tǒng)包括了疲勞駕駛預(yù)警、4G視頻監(jiān)控、道路防偏移預(yù)警等功能,除了提高安全駕駛外,還能有效提高車隊管理水平。同時,該產(chǎn)品對疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)進行主機和攝像頭拆分,實現(xiàn)了防疲勞設(shè)備與車身一體化,使工作臺更整潔,駕駛視野更開闊,行車更安全。


       作為唯一參展的重卡品牌,聯(lián)合卡車靠著威武霸氣外型及技術(shù)優(yōu)勢,在參展現(xiàn)場吸引到不少外商在車前駐足參觀。一位來自歐洲的外商,在展會上偶然看見聯(lián)合卡車后,被其霸氣外觀吸引,登上駕駛室試乘體驗一番,為產(chǎn)品點贊。


       另外,在展館內(nèi),有不少物流采購人員找到聯(lián)合卡車工作人員進行詳細詢問,一位上了年紀(jì)的采購者感慨道,“想不到,國內(nèi)還有這么好的重卡產(chǎn)品”。


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       此外,針對多式聯(lián)運,中集集團還攜旗下集裝箱等多家企業(yè)開展戶外產(chǎn)品展示,展品涵蓋了從40尺三軸雙胎海運骨架車、45尺HC側(cè)簾箱、40尺HC蓄能箱等新近研發(fā)產(chǎn)品,許多展品為首次在國內(nèi)展出。


       截至目前,聯(lián)合卡車已經(jīng)連續(xù)五屆亮相多式聯(lián)運亞洲展,每次展出均人氣爆棚,受到用戶歡迎,且依靠全套解決方案,在逐漸成長為行業(yè)認(rèn)可度較高的物流裝備。


     “一帶一路”下配合多式聯(lián)運,跨境運輸跟國內(nèi)運輸接軌,將會形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局,借助這股春風(fēng),公路運輸將會迎來一個發(fā)展的新契機,但對物流裝備生產(chǎn)企業(yè)來說也將是挑戰(zhàn)?!靶聲r代、新夢想”,聯(lián)合卡車以踏實的制造理念結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的運用,將為卡車賦予新的技能,助力新時代里物流新夢想的實現(xiàn)! 




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