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農(nóng)歷狗年已經(jīng)來到,春天的氣息越來越濃厚。不過,在新年的歡愉之下,也有一些不那么喜慶的消息:比如重卡漲價(jià)了。
春節(jié)前,記者對廣東、廣西和福建三個(gè)省份的重卡市場進(jìn)行一番調(diào)查后發(fā)現(xiàn),重卡價(jià)格普遍呈現(xiàn)上漲趨勢,節(jié)后可能還會(huì)繼續(xù)上漲。而造成重卡漲價(jià)的原因,除了原材料上漲外,另外一個(gè)因素則讓漲價(jià)來得更為兇猛。
重卡漲價(jià)原因有二 節(jié)后或迎新一輪漲價(jià)潮
據(jù)記者調(diào)查了解,造成2018年重卡漲價(jià)的原因,主要有兩個(gè)方面,一是原材料漲價(jià),二是排放升級。其中,排放升級所產(chǎn)生的影響比原材料漲價(jià)更為兇猛,其漲幅動(dòng)輒就要以萬計(jì)。
“去年原材料漲價(jià)漲得很猛,鋼材價(jià)格上漲了大約50%,但是整車的漲幅不會(huì)這么大。目前,東風(fēng)重卡的漲價(jià)幅度在幾千元到一萬元之間。”佛山君鈺汽車貿(mào)易有限公司的莫經(jīng)理說道。
同時(shí),主營重汽工程車的廣西瑞沃重卡銷售服務(wù)有限公司張經(jīng)理對記者表示:“原材料價(jià)格確實(shí)漲得很厲害,不過我們整車的價(jià)格上漲幅度不是很大,目前漲幅在2000到3000元之間,預(yù)計(jì)在春節(jié)后會(huì)繼續(xù)上漲2000到3000元?!?/span>
而除原材料上漲導(dǎo)致重卡售價(jià)增加外,由于排放升級導(dǎo)致的重卡漲價(jià)則令經(jīng)銷商“吐槽”最多。
“今年與去年相比,排放標(biāo)準(zhǔn)從國四升到國五,僅發(fā)動(dòng)機(jī)這塊兒就上漲了近1萬元的價(jià)格。”廣州市威福汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理莫永良說道。也正是由于價(jià)格的上漲,莫永良談起2018年的重卡市場時(shí),總有一絲憂慮。
而且,排放升級的威力還不僅僅在于國四升國五。深圳市新法規(guī)進(jìn)一步明確,自2018年1月1日起,深圳市銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的重型柴油車必須加裝顆粒捕集器(DPF)。而加裝DPF帶來的整車售價(jià)提升則要兇猛很多?!懊枯v車加裝DPF的費(fèi)用在2萬-2.5萬元之間。”深圳市興順翔汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理陳貴喜告訴記者,華南地區(qū)目前只有深圳市要求加裝DPF,不過其他地區(qū)要求加裝DPF的日子恐怕也不會(huì)太遠(yuǎn)。
總體來看,大部分經(jīng)銷商認(rèn)為,整車價(jià)格會(huì)隨著原材料價(jià)格上漲,漲幅在幾千元,并且,新一輪的漲價(jià)潮會(huì)在春節(jié)后到來。
交車周期普遍延長 原因不盡相同
除了整車售價(jià)外,提車速度也是廣大卡友關(guān)心的問題。記者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前提車速度確實(shí)更慢一些,而原因不僅僅是冬季工廠限產(chǎn)。
“一般到9月份之后,我們的交車周期就會(huì)變長,因?yàn)楣S大都在北京、山東、陜西、河北等北方省市,環(huán)保壓力大,為了控制碳排放,工廠每到秋冬都會(huì)限產(chǎn)。”主營歐曼品牌的廣西南寧市資達(dá)汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司銷售經(jīng)理樊志寶如是說道。據(jù)了解,南寧資達(dá)目前的交車周期大約是40天,與夏季相比延長了十幾天。
除了環(huán)保限產(chǎn)外,還有一些區(qū)域性的因素影響到交車周期。深圳地區(qū)有經(jīng)銷商表示,其交車周期雖然沒有受到環(huán)保限產(chǎn)的影響,但還是延長了十多天,究其原因,則是上牌流程的復(fù)雜。“進(jìn)入2018年,我們這里到車管所上牌需要提前預(yù)約,流程比之前更為復(fù)雜。而且,車管所每天還會(huì)限制上牌車輛的數(shù)量,上牌時(shí)間就更長了,這自然影響到交車時(shí)間?!标愘F喜說道。據(jù)了解,如今,深圳興順的交車時(shí)間延長到了25-30個(gè)工作日。
此外,還有因?yàn)椤岸谪洝倍鴮?dǎo)致交車周期延長的情況。“我們的交車周期延長了半個(gè)月的時(shí)間,主要是因?yàn)?,有許多經(jīng)銷商會(huì)在這個(gè)時(shí)候存車,以應(yīng)對年后可能會(huì)到來的訂車高峰,所以重卡企業(yè)的生產(chǎn)壓力就比較大,我們拿車就比較困難?!备=ㄈ輹x江市星航汽車貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理李俊表示。
由此也不難發(fā)現(xiàn),多數(shù)經(jīng)銷商預(yù)測市場會(huì)在春節(jié)后回暖,在年前多存一些車,是為了應(yīng)對年后的訂車爆發(fā)期。
不過,在多數(shù)經(jīng)銷商表示交車周期變長的同時(shí),也有個(gè)別經(jīng)銷商表示交車周期變短了?!澳昵笆堑?,我們收到的訂單比較少,交車壓力也比平時(shí)要小,因此,現(xiàn)在的交車周期其實(shí)是更短了?!睆V西瑞沃張經(jīng)理解釋道。
春節(jié)過后,面臨價(jià)格的上漲,重卡市場將會(huì)面臨怎樣一番廝殺,3月份眾車企將交出怎樣一份答卷,來引領(lǐng)全年市場的走勢呢?
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