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2017年7月31日，由中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、重慶車輛檢測(cè)研究院、中國交通報(bào)社、清華大學(xué)(汽車工程系)聯(lián)合成立的客車安全評(píng)價(jià)管理中心在北京發(fā)布《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》(China Safety Coach Assessment Programme，簡(jiǎn)稱C-SCAP)，標(biāo)志著“中國客車安全評(píng)價(jià)”活動(dòng)正式開啟。
該規(guī)程的誕生歷經(jīng)兩年的周密準(zhǔn)備和充分論證，旨在通過客觀公正、科學(xué)先進(jìn)的評(píng)價(jià)，為政府主管部門安全監(jiān)管提供技術(shù)支撐，為運(yùn)輸企業(yè)購買車輛提供決策參考，為客車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)提供對(duì)標(biāo)依據(jù)，促進(jìn)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》的實(shí)施，進(jìn)一步提升我國客車本質(zhì)安全技術(shù)水平，推進(jìn)解決道路客運(yùn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的突出短板和薄弱環(huán)節(jié)。
發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司車輛處副處長(zhǎng)曹磊、中國公路學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)梅君、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)王奇英、中國交通報(bào)社副社長(zhǎng)韓世軼、重慶車輛檢測(cè)研究院總經(jīng)理劉昌仁、清華大學(xué)汽車工程系黨委副書記候之超等嘉賓共同啟動(dòng)《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》。
國內(nèi)外首創(chuàng)客車領(lǐng)域安全評(píng)價(jià)規(guī)程
交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，運(yùn)輸安全關(guān)系到整個(gè)行業(yè)、整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康穩(wěn)定發(fā)展。據(jù)交通運(yùn)輸部《2016年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2016年年底，我國擁有載客汽車84.00萬輛，公共汽電車60.86萬輛，全社會(huì)完成營業(yè)性客運(yùn)量190.02億人，旅客周轉(zhuǎn)量31239.87億人公里，營運(yùn)車輛技術(shù)水平直接關(guān)系到千家萬戶出行的安全。
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司車輛處副處長(zhǎng)曹磊
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司車輛處副處長(zhǎng)曹磊表示，客車安全技術(shù)水平提升需要社會(huì)各界共同努力，希望通過《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》的發(fā)布和“中國客車安全評(píng)價(jià)”活動(dòng)的開展，促進(jìn)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》全面實(shí)施，引導(dǎo)客車安全新技術(shù)裝備的開發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)我國客車整體安全技術(shù)水平向更高的層次發(fā)展。
“中國客車安全評(píng)價(jià)”活動(dòng)按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更加全面的要求，對(duì)車型進(jìn)行安全性能測(cè)試。依據(jù)《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》，參評(píng)車輛的測(cè)試分?jǐn)?shù)將對(duì)應(yīng)不同星級(jí)，最低星級(jí)為一星，最高星級(jí)為超五星。具體評(píng)價(jià)結(jié)果及詳細(xì)報(bào)告將通過《中國交通報(bào)》、C-SCAP指定網(wǎng)站、評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布會(huì)等渠道公布。測(cè)試過程將接受生產(chǎn)企業(yè)、媒體及社會(huì)公眾的監(jiān)督，確保評(píng)價(jià)規(guī)程能夠客觀、公正、透明地實(shí)施。
客車安全評(píng)價(jià)管理中心按照科學(xué)性、代表性、可行性、發(fā)展性的原則，通過對(duì)大量客車安全事故的案例分析，提煉客車本質(zhì)安全要素，采用層次分析法，從制動(dòng)安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全、保護(hù)安全四個(gè)維度，選取最能代表客車安全性能的關(guān)鍵項(xiàng)目構(gòu)建評(píng)價(jià)體系，另外還從引領(lǐng)實(shí)用性新技術(shù)、新裝備應(yīng)用的角度在評(píng)價(jià)體系里設(shè)置了加分類項(xiàng)目。
其中，制動(dòng)安全類包括制動(dòng)性能、制動(dòng)防抱死(ABS)性能、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)性能三個(gè)子項(xiàng)目;穩(wěn)定安全類包括操縱穩(wěn)定性、側(cè)傾穩(wěn)定性、電子穩(wěn)定控制(ESC)性能、車道偏離預(yù)警(LDW)性能四個(gè)子項(xiàng)目;結(jié)構(gòu)安全類包括上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全通道、安全出口三個(gè)子項(xiàng)目;保護(hù)安全類包括乘員保護(hù)、內(nèi)飾材料燃燒特性兩個(gè)子項(xiàng)目;加分類包括駕駛員狀態(tài)監(jiān)控、智能限速提醒、全車三點(diǎn)式安全帶三個(gè)子項(xiàng)目。
據(jù)客車安全評(píng)價(jià)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，參與《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》測(cè)試評(píng)價(jià)的所有車輛由企業(yè)自愿申請(qǐng)。目前安全評(píng)價(jià)規(guī)程僅限于營運(yùn)客車，后期測(cè)試車型范圍將更加廣泛，逐步擴(kuò)展到新能源營運(yùn)客車和公交車，評(píng)價(jià)項(xiàng)目也將跟隨時(shí)間推移和技術(shù)發(fā)展不斷迭代升級(jí)。
量化分析讓產(chǎn)品品質(zhì)更直觀
一直以來，客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程在國內(nèi)外處于空白狀態(tài)，對(duì)客車安全性能的評(píng)價(jià)只有安全標(biāo)準(zhǔn)作為底線要求，對(duì)高于標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品缺乏安全性能評(píng)價(jià)方法。
為填補(bǔ)這一空白，中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、重慶車輛檢測(cè)研究院、中國交通報(bào)社、清華大學(xué)(汽車工程系)聯(lián)合成立的客車安全評(píng)價(jià)管理中心，以國家汽車產(chǎn)業(yè)政策為指導(dǎo)，按照國家和行業(yè)的相關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)要求，開展客車安全評(píng)價(jià)技術(shù)研究及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)范的研究和制修訂;組織國內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的安全評(píng)測(cè)并公開發(fā)布結(jié)果;對(duì)高星級(jí)的安全客車進(jìn)行宣傳和推廣。
中國客車安全評(píng)價(jià)管理中心下設(shè)三個(gè)部門，其中綜合事務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)接企業(yè)、受理測(cè)評(píng)申請(qǐng)，試驗(yàn)評(píng)價(jià)部負(fù)責(zé)制定試驗(yàn)計(jì)劃、實(shí)施測(cè)試評(píng)價(jià)，信息媒體部負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布。管理中心還邀請(qǐng)行業(yè)專家組成咨詢委員會(huì)，負(fù)責(zé)批準(zhǔn)評(píng)價(jià)規(guī)程方案、監(jiān)督測(cè)試過程和審定測(cè)評(píng)結(jié)果。
中國客車安全評(píng)價(jià)管理中心主任、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)王奇英
中國客車安全評(píng)價(jià)管理中心主任、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)王奇英表示，作為行業(yè)牽頭單位，中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)將積極貫徹落實(shí)國家和交通運(yùn)輸部的要求，促使客車生產(chǎn)企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的路上走得更順、更快、更好，希望客車生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)和行業(yè)專家廣泛參與和支持，使《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》真正發(fā)揮引領(lǐng)和促進(jìn)作用。
中國客車安全評(píng)價(jià)管理中心主任、中國交通報(bào)社副社長(zhǎng)韓世軼
中國客車安全評(píng)價(jià)管理中心主任、中國交通報(bào)社副社長(zhǎng)韓世軼表示，行業(yè)主流、權(quán)威媒體將對(duì)在安全評(píng)價(jià)中表現(xiàn)突出的客車產(chǎn)品，著重給予宣傳報(bào)道，使優(yōu)秀的客車產(chǎn)品和企業(yè)品牌成為行業(yè)標(biāo)桿，同時(shí)積極收集行業(yè)和社會(huì)各界對(duì)客車安全評(píng)價(jià)工作相關(guān)的意見建議，助力《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》不斷優(yōu)化完善。
《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》的發(fā)布也得到了廣大客車生產(chǎn)制造企業(yè)、道路運(yùn)輸企業(yè)代表及行業(yè)專家學(xué)者的支持。發(fā)布會(huì)吸引了宇通客車、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、福田歐輝、中通客車等客車生產(chǎn)制造企業(yè)代表，新國線運(yùn)輸集團(tuán)、鄭州交運(yùn)、北京九龍祥和、南京長(zhǎng)運(yùn)、石家莊新干線、青島交運(yùn)等運(yùn)輸企業(yè)代表，長(zhǎng)安大學(xué)等行業(yè)專家也到會(huì)支持。
清華大學(xué)汽車工程系黨委副書記侯之超
清華大學(xué)汽車工程系黨委副書記侯之超表示，清華大學(xué)在車輛安全以及智能車輛與智能交通領(lǐng)域積累了多年的科研經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，作為“中國客車安全評(píng)價(jià)活動(dòng)”的發(fā)起方之一，將發(fā)揮技術(shù)資源，讓汽車技術(shù)朝著“零事故零傷亡愿景”不斷前進(jìn)。
宇通客車技術(shù)總監(jiān)段海燕
宇通客車技術(shù)總監(jiān)段海燕表示，《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》不但可以將產(chǎn)品的安全性通過量化分值直觀展示，還可以讓生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)識(shí)到自身產(chǎn)品在安全方面的提升改進(jìn)方向，有助于車輛運(yùn)營企業(yè)全面了解車輛的安全性能。
鄭州交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理王振賓
鄭州交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理王振賓表示，《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》的發(fā)布，可以通過權(quán)威、公正的測(cè)試評(píng)價(jià)，對(duì)客車安全性能進(jìn)行全面的“安全體檢”，為運(yùn)輸企業(yè)更新車輛及新增運(yùn)力提供客觀、科學(xué)的參考依據(jù);同時(shí)，還可以促進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)提供高品質(zhì)的運(yùn)輸工具，為運(yùn)輸裝備提檔升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》的發(fā)布，標(biāo)志著我國客車行業(yè)在安全技術(shù)水平提升方面又多了一個(gè)重要的推動(dòng)力量?？蛙嚢踩u(píng)價(jià)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在后續(xù)工作中，客車安全評(píng)價(jià)管理中心將持續(xù)接受客車企業(yè)的測(cè)試申請(qǐng)，客觀、公正開展測(cè)試評(píng)價(jià)工作，為推動(dòng)我國客車行業(yè)回歸技術(shù)研發(fā)的“黃金時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)客車生產(chǎn)大國向客車制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變做出重要貢獻(xiàn)。
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