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中置軸車輛運(yùn)輸車肩負(fù)著新國標(biāo)的落地重任。近日，長久集團(tuán)旗下的長久中置軸車輛運(yùn)輸車跟多個(gè)合作伙伴完成交付。自7月份開始，長久中置軸車輛運(yùn)輸車已經(jīng)在全國各個(gè)城市奔跑。從技術(shù)領(lǐng)先到落地，這不僅標(biāo)志著長久中置軸車輛運(yùn)輸車市場目標(biāo)的有效達(dá)成，也意味著長久中置軸車輛運(yùn)輸車已經(jīng)為中國車輛運(yùn)輸車歷史性的變革開始了落地實(shí)踐。
據(jù)悉，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)已完成北京、滁州、吉林、河北等生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略布局。其中，滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝。長久集團(tuán)副總裁、長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示：“我們?yōu)槭袌鎏峁┑暮弦?guī)產(chǎn)品，一部分已經(jīng)交付、上路。我們正在以新制造精神升級車輛運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)。我們深知，未來已來，生產(chǎn)商不能任性生產(chǎn)了，有什么賣什么的時(shí)代一去不返，長久改裝車系統(tǒng)是根據(jù)消費(fèi)者的需求與相關(guān)部門制訂的規(guī)則來研發(fā)與生產(chǎn)制造?！?/span>
一是快速主義，“長久速度”領(lǐng)跑市場。
在眾多企業(yè)蜂擁而至進(jìn)行中置軸車輛運(yùn)輸車的制造與研發(fā)時(shí)，長久中置軸車輛運(yùn)輸車已經(jīng)率先成為國內(nèi)第一臺(tái)可以在高速路上暢通無阻的車輛運(yùn)輸車。這被業(yè)界稱之為“長久速度”。進(jìn)入2017年后，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)動(dòng)作頻頻。3月31日，首批下線的新型長久中置軸車輛運(yùn)輸車成功交付長久集團(tuán)物流公司；4月21日，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)以“挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，引領(lǐng)行業(yè)”為主題，在杭州舉辦了長久中置軸車輛運(yùn)輸車新車上市發(fā)布會(huì)；6月9日，長久中置軸車輛運(yùn)輸車在大連全國整車物流大會(huì)展示亮相，參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家、用戶紛紛為長久點(diǎn)贊；7月2日，長久中置軸車輛運(yùn)輸車交付長安民生物流……
對此，葛賢文表示：“很多人只看到了長久中置軸車輛運(yùn)輸車的快速發(fā)展，但未雨綢繆，多年默默夯實(shí)基礎(chǔ)卻是大家從表面所看不到的。又快又好！這絕非一日之功，而是多年的研發(fā)實(shí)踐與技術(shù)累積?！?/span>
二是安全主義，構(gòu)建全方位的安全體系。
車輛運(yùn)輸車必須以安全性為前提，如果安全性都保證不了，即使速度再快、裝載再多的車，也是不可取的。十多年來，在利益的驅(qū)使之下，才產(chǎn)生了上下雙排、上層雙排下單排、上下單排超長的車輛運(yùn)輸車，“違法改裝”常常成為事故的導(dǎo)火線。葛賢文在工廠“督戰(zhàn)”時(shí)候多次表示：“我們不能讓歷史重演，必須把根基打好。無論從質(zhì)量管控，還是技術(shù)應(yīng)用，都把安全放在第一位?！盙B1589是我國汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也是保障道路交通安全，規(guī)范道路運(yùn)輸管理的理論依據(jù)。GB1589-2016新國標(biāo)于去年7月26日正式發(fā)布實(shí)施。作為汽車行業(yè)的第一大法，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對物流行業(yè)的發(fā)展有著非常積極的推動(dòng)作用。
長久中置軸車輛運(yùn)輸車采用了中國重汽豪沃（HOWO）T5G 6x2底盤，其標(biāo)配了獨(dú)家引進(jìn)的具有世界先進(jìn)技術(shù)的MC07(曼D08的國產(chǎn)化)系列電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，具備安全性能的同時(shí)，還保證車輛擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
三是創(chuàng)新主義，以技術(shù)為用戶提供更多價(jià)值。
長久中置軸車輛運(yùn)輸車不僅汲取了歐美國家車輛運(yùn)輸車的優(yōu)點(diǎn)，還結(jié)合了中國整車物流運(yùn)輸過程中的實(shí)際需求，歷時(shí)5年研發(fā)、設(shè)計(jì)，推出了符合GB1589-2016新國標(biāo)的創(chuàng)新型產(chǎn)品。葛賢文說：“用戶為什么選擇長久中置軸車輛運(yùn)輸車？這就需要長久提供更多的實(shí)用價(jià)值。”在長久人的努力下，長久中置軸車輛運(yùn)輸車通過核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)價(jià)值倍增，每一項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用都讓用戶眼睛一亮。比如升降平臺(tái)采用了多種技術(shù)，擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠專利技術(shù)控制上層平臺(tái)升降，確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)升降平穩(wěn)，避免裝卸車輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象；又如，絲杠帶有自鎖功能，無需加裝限位銷軸，安全可靠，大大提高了車輛運(yùn)輸車的裝載效率。
四是體驗(yàn)主義：以細(xì)節(jié)創(chuàng)新為駕馭生活升級。
人性化是近年來企業(yè)家常說的一個(gè)詞，長久中置軸車輛運(yùn)輸車以滿足人性化需求為核心，讓司機(jī)的駕馭工作可以更舒適美好。葛賢文表示：“長久中置軸車輛運(yùn)輸車通過對產(chǎn)品細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的用心，為用戶的駕乘帶來了與眾不同的體驗(yàn)?！遍L久中置軸車輛運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)較為寬大，為駕乘人員創(chuàng)造了舒適的作業(yè)和休息環(huán)境，讓司機(jī)可以精力集中、心情愉快的駕駛，采用高精度S型凸輪軸，提供準(zhǔn)確的制動(dòng)響應(yīng)，確保將制動(dòng)力精確的傳到制動(dòng)蹄鐵上。其結(jié)構(gòu)簡單，零部件高度集成化，無需專用工具，只需一個(gè)螺絲刀即可將蹄鐵拆卸。此外，還采用了特殊配方的原裝進(jìn)口剎車片，制動(dòng)效果更好，耐磨損能力更強(qiáng)。
五是個(gè)性主義，以用戶需求進(jìn)行個(gè)性定制。
長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)為市場提供高品質(zhì)的合規(guī)車推動(dòng)GB1589-2016法規(guī)的實(shí)施。在新政下，長久中置軸車輛運(yùn)輸車采用了載臺(tái)靈活多變的設(shè)計(jì)，不僅使裝載重心更低，而且混搭能力更強(qiáng)，使容載量發(fā)揮到最佳。長久中置軸車輛運(yùn)輸車通過一系列技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)優(yōu)化，比其他廠家同類產(chǎn)品載車輛多1-2臺(tái)。更可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行個(gè)性化定制。
汽車物流行業(yè)運(yùn)輸車現(xiàn)有約4.5-5.5萬臺(tái)，GB1589新國標(biāo)正在實(shí)施階段，不合規(guī)的車輛運(yùn)輸車將逐漸退出歷史舞臺(tái)，作為GB1589-2016新標(biāo)主推的中置軸車輛運(yùn)輸車將達(dá)到7.8萬臺(tái)以上。長久中置軸車輛運(yùn)輸車創(chuàng)造的這“五大主義”，已經(jīng)在各大城市打開了成長通道。
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