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深夜。
11：35分，月朗星稀，甘師傅將大運N8平臺336馬力自卸車在停車場停穩(wěn)，打開手機，將單據(jù)拍照，上傳，做好第二天出車的準(zhǔn)備。
11：50分，甘師傅回到家里。
3小時后，甘師傅又開始了新一天的行程。
對于常年在港口跑車的司機來說，這樣的辛苦已經(jīng)是家常便飯。為了家庭，他們每一天十多個小時以車為家，“所以，我們最希望車好開，舒服，不要有毛病。”辛苦了一天，甘師傅依然樂呵呵，談起車滔滔不絕。
在港區(qū)開了20年車，從深圳鹽田港開到廣州南沙港，甘師傅見證了港口的發(fā)展，也親歷了港口自卸車的升級換代?！按筮\車，開著省力，方向盤輕，特別適合我們在珠三角跑。這輛車，是我開的第一輛大運，現(xiàn)在已經(jīng)跑了半年多，基本上天天開，沒有出現(xiàn)什么故障，根本不用擔(dān)心路上出故障，大運車的質(zhì)量，真的很棒。”
苦中有樂，好車帶來更多歡樂
凌晨3點出發(fā)，半夜才能收工，一天下來，基本上就是和車在一起，在甘師傅看來，車輛的操控性和駕駛室的舒適度是他最看重的：“大運算是我開過最好的車了，儀表盤布局很合理，清清楚楚，方向盤很輕，在堆場里轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去特別靈活。最重要的一點，是大運開起來不累?！?/span>
開大運具體是怎樣的不累？且聽甘師傅細(xì)細(xì)說道說道。
首先，大運的核心部件是著名品牌配置，發(fā)動機動力強勁，振動小噪音低，國道和高速都很給力，起步平順，高速穩(wěn)定，行車時駕駛室安靜，震動也小。變速箱，檔位行程合理，換檔靈活平順不卡頓，而且這么多年也通過了各種環(huán)境的考驗。這兩大件，帶來的駕駛感覺就是輕松，不顛簸，駕駛室里安靜，不吵。
其次，大運的整體性能很好，動力足，提速快，上坡不會感覺到乏力，制動系統(tǒng)可靠，重車下坡也不擔(dān)心，遇到暴雨天氣，也沒有打滑過。比起以前甘師傅開過的車，大運的路況適應(yīng)性更出色，各種天氣各種路況下，大運開起來都很穩(wěn)定。對于夏天時不時有暴雨的廣東來說，甘師傅開大運后不用因為天氣而擔(dān)心出行，省心順心。
第三，大運轉(zhuǎn)向靈活，視野好，在港區(qū)碼頭的堆場里，每天繞來繞去很靈活，以前開別的車，有時候需要兩把轉(zhuǎn)向的地方，現(xiàn)在基本就是一把到位。這就給甘師傅每天節(jié)省了很多力氣，也減少了在堆場內(nèi)浪費的時間。對甘師傅這些港口司機來說，在堆場里浪費的時間，能減少一分鐘，都是勝利。
第四，駕駛氣囊座椅，減震好，舒服。座椅好不好，真的很重要，舒服的駕駛座椅，能夠幫助駕駛員降低疲勞度，對于每天十幾個小時“蝸居”在駕駛艙里的甘師傅來說，座椅的舒適度真的特別重要。
這四個方面的出色表現(xiàn)，讓大運成為甘師傅的好幫手。日日相伴，飛馳的大運幫助甘師傅為家人賺回生活的快樂和幸福。
不誤工，大運是賺錢好幫手
新品牌，老行家。大運選用了著名品牌三大件，但是，僅有零件是不夠的，對于卡車來說，更重要的是整體調(diào)配技術(shù)。業(yè)精于勤，技精于鉆。據(jù)廠家介紹，大運重卡擁有國內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，同時，大運與太原理工大學(xué)車輛工程系、北京大學(xué)工學(xué)院、武漢大學(xué)等國內(nèi)知名科研院校在車輛噪音、平衡穩(wěn)定技術(shù)、駕駛室造型設(shè)計、柴油/天然氣雙燃料車型開發(fā)等二十多個項目上開展技術(shù)合作，擁有了駕駛室等項目的自主知識產(chǎn)權(quán)和多項專利。
20年，接近300萬公里的駕駛經(jīng)驗。甘師傅雖然不會造車，但是，他對車，絕對有發(fā)言權(quán)?！跋裎覀冞@個年齡，基本都會修車，以前開車上路，時不時就得修修補補?，F(xiàn)在好啦，你看大運，從我開的第一天到現(xiàn)在，就是去做個定檢保養(yǎng)，其他的問題基本上沒有。開這樣的車，真心舒服。”
能讓甘師傅這樣的老師傅開頭稱贊，大運重卡真是不簡單?！笆娣⒉焕邸边@四個字很簡單，但是能做到讓老司機說出這四個字并不簡單。
對甘師傅這樣的職業(yè)司機群體來說，車輛就是他們賺錢的工具，工具不僅要好用，更重要的是不能耽誤出工。港區(qū)跑車，時間不固定，只要有船進(jìn)港，他們就得忙，基本上全年無休，白天和黑夜，都是一樣的隨時準(zhǔn)備出發(fā)的狀態(tài)。
知足常樂，每天平安最重要
不論多么辛苦，都要把安全放在第一位。甘師傅來到廣東，就開始在深圳鹽田港開車討生活，見證了廣東的發(fā)展，也親歷了很多，如今，他最大的心愿，就是每天都平安出門平安回來，再辛苦，也要保持樂觀。
“港區(qū)的司機都一樣，大家都一樣辛苦，沒什么好抱怨的，現(xiàn)在的車輛質(zhì)量比以前好太多了。以前拉貨，基本上都超載，遇到天氣不好路況差的情況，提心吊膽。現(xiàn)在開大運車，根本沒這些擔(dān)心，大運車質(zhì)量有保證，我要做的就是保持好心態(tài)，不開快車，守規(guī)矩，安全第一。”甘師傅和其他老司機一樣，都把安全看得格外重。
甘師傅補充了一點，說，現(xiàn)在大運的服務(wù)也很好。以前的車，買回來就只能靠自己找修理廠，不僅毛病多，還要自己找人來修，出車本來就累，還要處理這些事情，所以心情也不好。如今大運的服務(wù)好，遇到什么問題，24小時隨時打電話都有服務(wù)站提供服務(wù)。“現(xiàn)在自己不修車了，有了問題就找服務(wù)站，心情好得很，再也不用擔(dān)心因為車輛故障而半夜睡馬路啦！”甘師傅說這話的時候，很開心。
想你所想，急你所急。大運重卡，用扎實的品質(zhì)和踏實的服務(wù)，贏得了老司機甘師傅的贊許，相信隨著時間推移，大運也必將贏得更多老司機的點贊。
苦樂相伴，希望總是美好，加油，大運！
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