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4月21日，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車新車上市發(fā)布會(huì)在杭州舉行，長(zhǎng)久集團(tuán)副總裁、長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文在會(huì)議上講道：“在今年，習(xí)近平總書(shū)記兩次提到‘繡花’，中國(guó)制造必須具備繡花精神，一針一線、一步一個(gè)腳印，任何生產(chǎn)、制造中的環(huán)節(jié)都不可以出現(xiàn)瑕疵。而在薄世久董事長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，長(zhǎng)久集團(tuán)歷經(jīng)25年發(fā)展，踐行的就是這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的制造精神，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車就是在這種精神下‘繡’出來(lái)的一朵‘花兒’?！?/span>
什么才是“繡花”精神？
繡花是技術(shù)活、精細(xì)活，需要在持久耐力的前提下才能做好，這也是工匠精神所具備的基本能力。制造企業(yè)只有扎實(shí)的做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能讓中國(guó)制造強(qiáng)大起來(lái)。長(zhǎng)久集團(tuán)通過(guò)持續(xù)進(jìn)取的制造精神，已經(jīng)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。目前，長(zhǎng)久集團(tuán)有110家全資、控股子公司，業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)外400余座城市。此外，長(zhǎng)久集團(tuán)一直專注構(gòu)建國(guó)際化、資本化的汽車價(jià)值鏈整合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提供專業(yè)化的服務(wù)。現(xiàn)在，長(zhǎng)久集團(tuán)的業(yè)務(wù)包括了長(zhǎng)久物流、長(zhǎng)久汽車、長(zhǎng)久金融、長(zhǎng)久改裝車、長(zhǎng)久樂(lè)途車友會(huì)、千品貓電商等多個(gè)板塊，并將持續(xù)開(kāi)拓汽車領(lǐng)域的延展業(yè)務(wù)。這種基于價(jià)值鏈的航母規(guī)模，是長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車的發(fā)展基石。而在車輛運(yùn)輸車行業(yè)，這種夯實(shí)每一個(gè)制造環(huán)節(jié)的企業(yè)更寥寥無(wú)幾。實(shí)際上，正是因?yàn)闃?shù)立并踐行著這種細(xì)致入微的“繡花”精神，才讓長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車一上市就引發(fā)了汽車物流行業(yè)的注意力。
在車輛運(yùn)輸車行業(yè)，因?yàn)槿狈Α袄C花精神”，才有了“飛機(jī)板”、“大怪”、“二怪”，道路上的合法車輛反而鳳毛麟角。隨著GB1589-2016新國(guó)標(biāo)和9.21治超新政的實(shí)施和推進(jìn)，長(zhǎng)久集團(tuán)以實(shí)力推動(dòng)車輛運(yùn)輸車行業(yè)進(jìn)入了技術(shù)創(chuàng)新的新里程。葛賢文表示：“對(duì)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，繡花代表著一種務(wù)實(shí)、堅(jiān)持的原則，以及不怕吃苦的工作精神。繡花是一個(gè)技術(shù)活兒，中國(guó)制造業(yè)也是如此，沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐磨煉和技術(shù)積累，就繡不出精美的花朵?！?/span>
花兒為什么這樣紅？
實(shí)際上，繡花還是一門(mén)需要有定力的活兒。不管外界如何進(jìn)行干擾，繡花者始終專注于自己手中的一針一線。葛賢文表示：“無(wú)論市場(chǎng)如何的發(fā)展與變化，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車只關(guān)注國(guó)家要求與用戶需求，只專注為用戶制造一輛更好的車輛運(yùn)輸車。”
首先要有用戶之心。
無(wú)論什么品牌，其核心都要專注用戶，也就是要切實(shí)觸摸到用戶內(nèi)在的深層需求，并給予滿足。只有這樣，用戶對(duì)品牌的認(rèn)知才會(huì)更清晰，也才會(huì)對(duì)其產(chǎn)品回報(bào)以掌聲與喝彩。企業(yè)要主動(dòng)融入用戶，以求研發(fā)的產(chǎn)品是真正滿足了用戶需求，這才能產(chǎn)生實(shí)際價(jià)值。長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)今年新推出的中置軸車輛運(yùn)輸車就體現(xiàn)了這個(gè)特點(diǎn)：深度考慮了車輛運(yùn)輸車的安全性，從技術(shù)上完全杜絕了“變態(tài)車輛運(yùn)輸車”的種種隱患，比如采用了空氣懸架，讓列車的平順性完全超越傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架，使其駕乘更安全，更舒適；又如長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車對(duì)于易用需求也做到了細(xì)節(jié)創(chuàng)新。采用高精度S型凸輪軸，提供準(zhǔn)確的制動(dòng)響應(yīng)，確保將制動(dòng)力精確的傳到制動(dòng)蹄鐵上。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件高度集成化，無(wú)需專用工具，只需一個(gè)螺絲刀即可將蹄鐵拆卸。此外，還特別考慮了用戶對(duì)實(shí)用、耐用的需求，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車采用了特殊配方的原裝進(jìn)口剎車片，制動(dòng)效果更好，耐磨損能力更強(qiáng)。
其次要有技術(shù)之心。
技術(shù)是企業(yè)的核心生產(chǎn)力。長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車通過(guò)核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了價(jià)值倍增：長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車采用長(zhǎng)久專利技術(shù)的牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置，能夠有效的防止列車折疊、甩尾；長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車采用全球?qū)＠娜S仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動(dòng)，回位更順暢，不會(huì)產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象；長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車運(yùn)用擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠專利技術(shù)控制上層平臺(tái)升降，確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)升降平穩(wěn)，避免裝卸車輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象。
習(xí)近平總書(shū)記曾經(jīng)說(shuō)：“同人民一起奮斗，青春才能亮麗；同人民一起前進(jìn)，青春才能昂揚(yáng)；同人民一起夢(mèng)想，青春才能無(wú)悔?！敝袊?guó)制造業(yè)的發(fā)展也是同樣道理，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車更是踐行著這個(gè)使命。一直奮斗在中國(guó)制造業(yè)的葛賢文表示：“同用戶一起，以用戶的思維進(jìn)行技術(shù)研究，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車以更安全的駕馭，以及降低運(yùn)營(yíng)成本為核心進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新；同用戶在一起，以為用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值為目標(biāo)，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車將為用戶提供更好的產(chǎn)品和最佳的服務(wù)體驗(yàn)。”
循著習(xí)近平總書(shū)記“人民對(duì)美好生活的向往就是我們的奮斗目標(biāo)”這一偉大理想，長(zhǎng)久人以“為用戶創(chuàng)建最優(yōu)的車輛運(yùn)輸車”為己任。葛賢文表示：“繡花是技術(shù)活、精細(xì)活，也是定力與耐力的體現(xiàn)。長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)將通過(guò)中國(guó)制造的升級(jí)與踐行，為中國(guó)夢(mèng)加油！”
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