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2017年3月30日，2017天津國際客運(yùn)交通裝備與技術(shù)展覽會(huì)在天津梅江國際會(huì)展中心拉開帷幕。此次展會(huì)云集中國主流客車和零配件廠商，展現(xiàn)中國客車行業(yè)最前沿趨勢。備受行業(yè)關(guān)注的中通客車攜旗下五虎將，劍指氫燃料電池車、新能源團(tuán)體旅游車、高端公商務(wù)車、校車、純電動(dòng)物流車等領(lǐng)域，再一次向行業(yè)展現(xiàn)了中通客車強(qiáng)大的品牌實(shí)力和市場行動(dòng)力，個(gè)個(gè)擊破、全面發(fā)力細(xì)分市場的中通2017究竟將會(huì)再創(chuàng)下什么樣的佳績值得行業(yè)期待。
提及2017年客車市場亮點(diǎn)，無疑氫燃料電池客車的發(fā)展是行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。相對純電動(dòng)、混合動(dòng)力車輛，氫燃料電池客車因具有零排放，充電時(shí)間短，續(xù)航里程長等優(yōu)點(diǎn)被認(rèn)為是未來發(fā)展方向。同時(shí)，在國家2017新能源補(bǔ)貼政策中，對于燃料電池大中型客車也給予每臺(tái)車50萬的財(cái)政補(bǔ)貼，在所有技術(shù)路線中補(bǔ)貼最高，燃料電池客車正在加速被引領(lǐng)著走向產(chǎn)業(yè)化。
對此，中通客車也有著成熟的思考和布局?！拔覀儗⒅铝Υ蛟烊盗兄型ㄈ剂想姵乜蛙囆妥V，讓用戶有更多的選擇”，中通客車品牌文化部部長李篤生做客展會(huì)直播間時(shí)表示，從去年開始截至現(xiàn)在，中通氫燃料電池客車已經(jīng)基本涵蓋了主要產(chǎn)品系列，其中包括有9米，10米，以及這次展會(huì)新推出的12米燃料電池客車，同時(shí)7米、8米的產(chǎn)品也正在加速開發(fā)中。
與此同時(shí)，在新能源產(chǎn)品全覆蓋中，中通客車2017年也將著重開拓新能源公路用車市場?！敖衲瓴咫娛交旌蟿?dòng)力客車往團(tuán)體旅游市場延伸是重點(diǎn)“，李部長表示，由于旅游團(tuán)體車運(yùn)行線路相對比較長，很多地區(qū)運(yùn)行條件不具備足夠的充電站基礎(chǔ)設(shè)施，充電不方便，而混合動(dòng)力客車的優(yōu)勢可以使得車輛更能滿足這種使用需求。展會(huì)現(xiàn)場，中通客車帶來的混合動(dòng)力旅游車LCK6109PHEVG，便是中通暢銷的車型，受到了市場的極大歡迎，遍布山東、遼寧、江蘇、上海、湖南等地，而現(xiàn)場帶來的展車也是給浙江客戶的訂單車。
除了之外，在新能源市場，中通客車在2017年還有一個(gè)要重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域，那就是物流車市場。李部長說，今年是物流車機(jī)會(huì)非常好的一年，國家對于城市運(yùn)行的物流車也提出了很多指導(dǎo)性意見，社會(huì)關(guān)注力度也比較大，未來城市物流車純電動(dòng)化是趨勢。而中通客車從去年開始也一直不斷深入純電動(dòng)物流車產(chǎn)品研究。目前前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)做完了，在產(chǎn)品上，中通客車具備有4.5米，6米，7米系列車型，在市場推廣上，中通客車與國內(nèi)核心零部件供應(yīng)商聯(lián)手打造營銷合作新模式，目前市場訂單需求已經(jīng)有很多。
當(dāng)然在持續(xù)綠色新能源發(fā)展中，傳統(tǒng)客車產(chǎn)品的推進(jìn)也是中通客車實(shí)現(xiàn)“一優(yōu)多強(qiáng)”戰(zhàn)略的重點(diǎn)，比如在校車、在高端公商務(wù)用車市場的發(fā)力。李部長表示，高端公商務(wù)用車是中通客車這幾年一直潛心研發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品。如何區(qū)別于目前國內(nèi)在政府公務(wù)用車，高端接待，高端旅游市場上主推的中端考斯特車型，怎么把產(chǎn)品體現(xiàn)出差異化，形成獨(dú)特的中通產(chǎn)品特色，這是中通客車打造高端公商務(wù)用車的初衷。也因此，在此次展會(huì)上，中通推出了全新的燃油版高端商務(wù)用車，它主要采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，整體性能包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車輛的匹配，處于行業(yè)比較領(lǐng)先的水平。而借助這款高端產(chǎn)品，也將能夠更好助力中通客車發(fā)力高端公商務(wù)用車市場。
對于2017年客車市場形勢，李部長認(rèn)為，今年可以說是客車市場變化比較大的一年，市場需求的變化、政策的變化、國家導(dǎo)向的變化，這些影響一直在疊加。從1-2月份整個(gè)行業(yè)表現(xiàn)應(yīng)該說非常的不好，尤其是新能源市場，下滑的幅度非常大，但是對于整個(gè)國內(nèi)客車市場，無論新能源還是常規(guī)車輛，剛性的需求仍然存在。此外，除了新能源公交車市場，新能源公路用車、公商務(wù)用車、校車市場仍然會(huì)有一個(gè)比較不錯(cuò)的期待。
而未來如何更好促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，李部長認(rèn)為，首先產(chǎn)品是第一位，如何讓產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步滿足全生命周期價(jià)值體現(xiàn)，讓新能源車輛與常規(guī)車對比有優(yōu)勢，就能跟市場接軌;第二要保證新能源汽車的安全，提高新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻，從產(chǎn)品公告，推薦目錄提出嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn);第三就是在新能源汽車推廣上，要把握好未來發(fā)展方向，重點(diǎn)聚焦。
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