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2017年1月23日，中國國家交通運(yùn)輸部政府信息公開了“交通運(yùn)輸部第37批道路運(yùn)輸車輛燃油消耗達(dá)標(biāo)車型”。經(jīng)過嚴(yán)格評測和技術(shù)把控，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）生產(chǎn)的 “紅巖杰獅中置軸轎運(yùn)車” 成為重卡整車制造企業(yè)首批通過中國燃油公告的車輛運(yùn)輸車。
紅巖杰獅中置軸轎運(yùn)車自上市以來一直備受行業(yè)的廣泛關(guān)注，在“2016‘誰是第一’商用車評選”總決賽中，上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車則被授予 “2016年度第一推薦轎運(yùn)車獎”。
隨著國家相關(guān)治超治限法規(guī)的正式出臺，行業(yè)各車企積極研發(fā)符合法規(guī)的中置軸轎運(yùn)車車型。上汽紅巖以領(lǐng)先的科技及敏捷的市場反應(yīng)能力，領(lǐng)先行業(yè)，率先獲得國家交通部發(fā)布的中置軸轎運(yùn)車油耗公告，成為“第一推薦轎運(yùn)車”也算實(shí)至名歸。
紅巖杰獅中置軸轎運(yùn)車同步了IVECO轎運(yùn)車技術(shù)平臺開發(fā)，擁有目前國內(nèi)最低整車高度(整車高度僅為2670mm)，車架上翼面離地高度：前懸架處826mm，后懸架處906mm，率先滿足GB1589法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
紅巖杰獅中置軸轎運(yùn)車裝配的是源自菲亞特技術(shù)的紅巖自制H8A單級減速驅(qū)動橋、FAST鋁殼變速箱，駕駛室采用前后空氣懸架，能有效減輕整車自重。同時裝配上汽紅巖“杰時達(dá)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有車輛遠(yuǎn)程診斷與位置查詢、車隊管理與報表定制等十大車聯(lián)網(wǎng)智能管理功能，有效提高車隊運(yùn)營管理效率。
市場和需求在時刻變動，只有持續(xù)保持以市場為導(dǎo)向，以領(lǐng)先技術(shù)和高效的研發(fā)團(tuán)隊積極響應(yīng)變化，才能為用戶打造出高品質(zhì)、高效率、高安全、值得用戶信賴的產(chǎn)品。
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