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隨著高鐵的發(fā)展與私家車的普及，人們出行方式更加多樣化，傳統(tǒng)公路客運(yùn)企業(yè)面臨客流持續(xù)下滑的窘境。危機(jī)面前，鄭州錕鴻運(yùn)輸有限公司（以下簡稱“鄭州錕鴻”）在負(fù)責(zé)人倪宏進(jìn)的帶領(lǐng)下，借助海格新能源開辟新興客運(yùn)細(xì)分市場，邁入“綠色營運(yùn)”時代。
誠如倪宏進(jìn)所言，選擇“綠色營運(yùn)”，對于有著多年公路客運(yùn)經(jīng)驗的傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)來說，是一次全新嘗試，也是不得不邁出的嶄新步伐。
“也就是2012年開始，旅游市場依然繁榮，但是我們的客運(yùn)生意卻變得越來越?jīng)]有起色?！蹦吆赀M(jìn)說，新常態(tài)下，光靠傳統(tǒng)單一的公路客運(yùn)經(jīng)營模式，公司已難以持續(xù)盈利。他明白，唯有轉(zhuǎn)型，才能獲得“新生”。
經(jīng)過調(diào)研，倪宏進(jìn)敏銳地發(fā)現(xiàn)了鄭州勞動密集型企業(yè)背后潛藏的巨大班車租賃市場。7月中旬，他牽頭成立了鄭州錕鴻，開拓企業(yè)班車租賃客運(yùn)業(yè)務(wù)。就在當(dāng)月，擁有20多萬名員工的鄭州富士康向他們拋出了“橄欖枝”，決定租賃錕鴻15臺客車專門接送公司中層員工。
接到富士康首單后，購置新車成了當(dāng)務(wù)之急，這時，倪宏進(jìn)首先想到的便是“海格”。他說，早在2009年，自己初次接觸“海格”品牌，當(dāng)時抱著試試看的心態(tài)購買了兩臺海格KLQ6126傳統(tǒng)動力客車。運(yùn)營下來，海格客車精良的做工、舒適的操控性能以及完善的售后服務(wù)給他留下了良好的印象。從此，倪宏進(jìn)便成了海格的忠實擁躉，后來，又批量購進(jìn)了海格明星車型——KLQ6112D公路客車。那幾年，公路客運(yùn)市場欣欣向榮，倪宏進(jìn)在高品質(zhì)的海格客車幫助下，旅游客運(yùn)事業(yè)也做得風(fēng)生水起。
談起轉(zhuǎn)型，倪宏進(jìn)坦言，新能源客車對自己來說是嶄新而陌生的事物。在接到富士康的業(yè)務(wù)后，恰逢海格KLQ6115混合動力新能源客車至鄭州巡展，試駕后，他發(fā)現(xiàn)，相比傳統(tǒng)動力，海格混合動力新能源客車百公里能省3升油，每年可為公司節(jié)省大筆燃料成本。經(jīng)過細(xì)致考察，倪宏進(jìn)最終被海格新能源高質(zhì)量、低能耗、人性化的特點所打動，最終為鄭州錕鴻選擇了15臺海格KLQ6115混合動力新能源客車。
據(jù)了解，海格KLQ6115混動客車采用海格最新的FSG混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)和電機(jī)可以在任何車速范圍內(nèi)共同工作，也可以按照需求各自單獨(dú)工作。在電量足、動力需求不多時，系統(tǒng)會采用純電驅(qū)動；爬坡或加速時，兩種動力便開始同時工作。同時，F(xiàn)SG還搭配自動啟停和制動能量回收技術(shù)，再加上6檔AMT變速箱，在保證駕駛舒適性、路面適應(yīng)性的同時讓車輛熄火、減速等每一個細(xì)微動作都最大程度節(jié)省油耗。配備了FSG系統(tǒng)的混合動力客車，不僅極大節(jié)省了動力成本，更可保證動力最高可達(dá)到400馬力，一次性續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。
國慶前夕，15臺嶄新的海格混合動力KLQ6115新能源客車如期交付鄭州錕鴻。高檔木質(zhì)地板、乳白色典雅外觀、10.99米圓潤車身……望著眼前長龍一般的豪華車隊，倪宏進(jìn)躊躇滿志?！翱瓦\(yùn)企業(yè)在艱難轉(zhuǎn)型，海格也在伴隨我們一起轉(zhuǎn)型。采用海格新能源客車為企業(yè)提供通勤服務(wù)，既節(jié)約成本，又綠色環(huán)保。”倪宏進(jìn)說，海格新能源將帶領(lǐng)鄭州錕鴻走進(jìn)“綠色營運(yùn)”的時代，希望所有從事公路客運(yùn)的伙伴們都能轉(zhuǎn)變思維、轉(zhuǎn)型升級，共同迎接“新興客運(yùn)市場”的曙光。
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