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日前，在安徽蕪湖，”尋找最美工匠“活動正如火如荼開展。何為工匠精神？就是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細琢，精益求精，追求完美和極致，不惜花費時間精力，反復改進產(chǎn)品，把99%提高到99.99%。工匠精神的目標是打造本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，其他同行無法匹敵的卓越產(chǎn)品。
聯(lián)合卡車的高端品質(zhì)，正是在這樣的“工匠精神”的指引下打造出來的。今天，讓我們走進聯(lián)合卡車生產(chǎn)一線，記錄一位普通的“工匠“的工作生活場景。他是葉春松，目前已被蕪湖市工會系統(tǒng)推薦為“蕪湖最美工匠”的候選人之一。
葉春松是聯(lián)合卡車車身車間保全班一名機修鉗工。他退役轉業(yè)后潛心學藝，在鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削等鉗工方面造詣很高，同時在機加工和維修方面技能也令人稱贊。他先后在三山區(qū)、蕪湖市兩次鉗工、焊工技能大賽中獲得第一名、第二名殊榮，成為公司生產(chǎn)線上的一名先鋒兵。
日前，記者在聯(lián)合卡車車身車間看到了葉春松，他穿著藍色的工作服，頭戴安全帽，臉上滿是汗，是個年輕的小伙子。車間里豎立著一排排高大巍然的機械，還有各種軌道，外行看來很復雜，葉春松說這些是生產(chǎn)卡車車身的。不遠處是一座高大的機床，很多車身模具就是由機床沖壓成型的。
“我現(xiàn)在的工作是負責設備維修，每天早上到現(xiàn)場對設備進行點檢，看看有無設備松動，是否有損壞，是否需潤滑，零件有無缺失，設備運行有無異響等，這些檢查到位后才能開工?！比~春松說。2011年進公司至今，他基本每天都會提前到達公司，對工作范疇內(nèi)的設備進行檢查與保養(yǎng)，在公司內(nèi)部曾多次獲得生產(chǎn)系統(tǒng)和公司級表彰。除了設備點檢，他還要提前預判哪些配件可能會有問題，以便向公司報備進行更換，確保生產(chǎn)正常進行。很多時候，他們是處于隨時待命狀態(tài)，在車間里不斷巡視檢查。由于車間機械很多又沒有空調(diào)，只站了一會，記者身上就全是汗了?！跋奶燔囬g非常悶熱，我們的衣服都是干了又濕濕了又干，早已習慣了。”葉春松說。
葉春松早年當過兵，在部隊是一名雷達維修工。退伍后在上海一家機械有限公司干了6年鉗工，2011年成為聯(lián)合卡車一名機修鉗工。鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、刮削、研磨、矯正、彎曲、鉚接……鉗工作業(yè)至今尚無適當?shù)臋C械化設備可以全部代替，某些精密樣板與磨具，仍舊需要依靠工人的手藝做精密加工。這門手藝看著容易學精很難。葉春松有著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在機修與鉗工方面用心鉆研，技術日臻精湛。 2014年，葉春松代表公司分別在三山區(qū)、蕪湖市兩次鉗工、焊工技能大賽中獲得第一名、第二名殊榮，用扎實基本功凸出了自己的職業(yè)精彩。
然而，葉春松除了扎實的鉗工技能外工，在維修方面的技能也讓人稱贊，尤其在機加工設備的操作與維修方面有著一技之長。車間生產(chǎn)線上的機加工設備，他操作起來得心應手，一些小毛病的維修也游刃有余，這讓一些原本需要外協(xié)加工的維修備件在場內(nèi)得到維修，節(jié)省了維修費用。
基于自身在鉗工與機加工設備方面的技能，他既不固步自封，也不將所學藏匿于心，而是以分享的學習心態(tài)將這些技能與同事們共同分享。在自我提升的職業(yè)道場上，他時常通過內(nèi)部培訓的方式將自己所學與同事們分享。在聯(lián)合卡車的五年時間里，他先后給同事們做了30余次的培訓，累計培訓課時近百小時。
作為一名生產(chǎn)線上的先鋒兵，葉春松并不滿足于現(xiàn)狀，潛心學習成了他在職場前進的不懈動力。通過自主學習，他不僅通過了職業(yè)等級鑒定考試，拿到了鉗工技師職業(yè)資格證書，還參加了成人高考，取得了大專學歷，正在向著成人本科的學習邁進。眼下，他正在準備第十二屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽，自學各種專業(yè)知識和制圖軟件等，期望能在大賽獲獎。
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