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金龍客車28年創(chuàng)新前行 新公交平臺全新啟程

商用車之家訊:2016年5月,金龍客車發(fā)布品牌新主張“創(chuàng)新前行,因您而動”,推出新一代公交平臺及其系列升級新品“城市之光”公交客車,近日,首批 “城市之光”XMQ6850中巴新能源公交車交付廣東湛江市坡頭區(qū)運行,標志著金龍新品公交車型將繼續(xù)為城市“增光添彩”。

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       在中國客車業(yè),成立于1988年、專注客車研發(fā)制造28年的廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司(以下簡稱金龍客車),可以說是以榜樣的力量為存在的。

 

       且不論其是首個大批量服務(wù)全國“兩會”的國產(chǎn)客車品牌,多次以“國賓車”的身份參與重大外事活動,其舒適、安全、穩(wěn)定及出色的保障性能多次受到國家領(lǐng)導人嘉獎,享有“國車”美譽;不論其至今已創(chuàng)造了至少17項國內(nèi)第一,大大推動了中國客車總體水平的提高,縮短了國產(chǎn)客車與世界客車的距離;不論其是海外市場布局最廣、出口國家最多、外銷產(chǎn)品跨度最大的中國客車品牌之一,更是第一個被國家工商行政管理總局認定為“中國馳名商標”稱號的客車品牌……


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首批 “城市之光”XMQ6850交付湛江市坡頭區(qū)


  單論其至今在國內(nèi)公交產(chǎn)品的研發(fā)演變歷程中所取得的卓越成就,就足以引人側(cè)目。2016年5月,金龍客車發(fā)布品牌新主張“創(chuàng)新前行,因您而動”,推出新一代公交平臺及其系列升級新品“城市之光”公交客車,又一次走在了行業(yè)前列,引領(lǐng)了國內(nèi)城市公交客車產(chǎn)品制造理念的革新。近日,首批 “城市之光”XMQ6850中巴新能源公交車交付廣東湛江市坡頭區(qū)運行,這標志著在新一代公交平臺下,金龍新品公交車型將繼續(xù)為城市“增光添彩”。


城市公交客車先行者


  憑借在客車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與全球合作資源,金龍客車較早涉足城市新型公交車領(lǐng)域的探索,并提出了“與環(huán)境和諧、與資源和諧、與未來和諧”的產(chǎn)品開發(fā)理念,以“外觀時尚新穎、性能環(huán)保節(jié)能、設(shè)計人性化”為設(shè)計原則,投入大量人力、物力用于研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)中高檔城市公交客車,開發(fā)出一系列環(huán)保動力公交車、低地板公交車等車型,還率先進入快速公交領(lǐng)域,開發(fā)出國內(nèi)領(lǐng)先的18米BRT快速公交車,為未來城市公共交通探索提供更加完美的解決方案。


金龍客車在城市公交產(chǎn)品領(lǐng)域有著諸多優(yōu)勢。


  首先是更齊全的產(chǎn)品線,金龍客車旗下城市公交產(chǎn)品主要集中在6米至18米。全承載或半承載;單層或雙層;低地板或低入口;單節(jié)車廂或鉸接式車廂;柴油動力或新能源車……不同的車身長度、結(jié)構(gòu)特點和動力選擇,經(jīng)過設(shè)計開發(fā),形成各種不同用途的產(chǎn)品,可以滿足不同規(guī)模城市公共交通需求。


  其次是更寬敞的乘坐空間。金龍客車采用新型長軸距設(shè)計,乘坐布局緊湊合理,通過底盤、車身特殊設(shè)計,增大駕駛空間、增加車內(nèi)前部乘客通道寬度,在提高運營效率的同時,讓乘坐更舒適。


       再次是更人性化的內(nèi)飾配置。根據(jù)不同車型,金龍客車對公交產(chǎn)品進行不同內(nèi)飾配置??蛇x裝各式座椅,地板革,液晶屏,保暖通風設(shè)備,影音娛樂設(shè)施等,每個細節(jié)都投射出設(shè)計者的精思巧慮,保證乘坐的舒適性。


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新一代公交平臺下XMQ6850全新造型


新公交平臺全新啟程


  唯進步不止步。雖已在城市公交客車領(lǐng)域取得了卓越成就,但金龍客車創(chuàng)新前行的步伐沒有因此停止。其大膽將平臺化的設(shè)計研發(fā)應(yīng)用到城市公交客車的開發(fā)制造中,再次引得行業(yè)為之喝彩。


  何為公交平臺化?平臺化是一種共享機制,包括設(shè)計、工程與量產(chǎn)流程等。簡單說,汽車平臺就是在開發(fā)過程中用差不多的底盤和車身結(jié)構(gòu),可以同時承載不同車型的開發(fā)及生產(chǎn)制造,低成本地產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品。


  平臺化的優(yōu)勢是什么?在如今汽車的生產(chǎn)過程中,研發(fā)無疑是投入人力物力財力最多的一個過程。同一平臺車型,大量采用標準化的零部件和通用的動力總成,大大降低了采購和制造成本。而在研發(fā)過程中,一個平臺上的技術(shù)突破,可以使所有使用這一平臺的車型紛紛獲益,從而顯著降低了研發(fā)成本及技術(shù)難度。對于消費者而言,車企成本的降低,表現(xiàn)在終端上就是單車價格的下降。


  “金龍客車是業(yè)內(nèi)首家將公交車全系產(chǎn)品平臺化研發(fā)設(shè)計的企業(yè),平臺化的設(shè)計研發(fā)可以給企業(yè)帶來包括降低研發(fā)成本、提高產(chǎn)品一致性及售后維檢便利等好處?!背鞘锌蛙囆袠I(yè)專家對此評價分析,新平臺的推出將為金龍系公交產(chǎn)品的后續(xù)平臺化研發(fā)帶來新的起點。據(jù)悉,“城市之光”新公交平臺堅持安全設(shè)計和節(jié)能環(huán)保并舉,該系列產(chǎn)品涵蓋柴油、LNG、插電式混合動力及純電動四大動力平臺,為用戶提供更多購車選擇,也是符合當下國內(nèi)客車市場節(jié)能環(huán)保的大趨勢。3H車身、鳥籠式結(jié)構(gòu)、“易驅(qū)”新能源管理系統(tǒng)、龍翼車聯(lián)網(wǎng)主動安全系統(tǒng)等全新科技的力量,是用戶安全出行的最有力保障。


  《詩經(jīng)》有云:“如圭如璋,令聞令望。愷悌君子,四方為綱?!闭f的是榜樣力量,以此產(chǎn)生“見賢思齊”的效果,達成“盡美盡善”的社會良態(tài)。事實上,客車行業(yè)也的確需通過榜樣力量,來拉動整個行業(yè)駛?cè)肟茖W升級軌道中。毋庸置疑,金龍客車正用自身的發(fā)展實踐,為城市公交客車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,起到引領(lǐng)性的榜樣作用。我們有理由相信,隨著金龍客車城市公交平臺化的推出應(yīng)用,金龍客車在城市公交領(lǐng)域必將有一番新的大作為。




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