ABS顯著提升車輛主動(dòng)安全性
如果遇到緊急情況將制動(dòng)踏板踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因?yàn)檐囕啿荒苻D(zhuǎn)動(dòng)(專業(yè)術(shù)語稱之為“車輪抱死”)而與路面發(fā)生了的滑動(dòng)摩擦留下的。其實(shí)對(duì)輪胎的磨損還是次要的，車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況。如果因?yàn)槠嚨木o急制動(dòng)（尤其是高速行駛時(shí)）而使車輪完全抱死，那是非常危險(xiǎn)的。若前輪抱死，將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將會(huì)出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭（跑偏、側(cè)滑）尤其在路面濕滑的情況下，對(duì)行車安全造成極大的危害。
廣州西合ABS+ASR控制單元
廣州市西合汽車電子裝備有限公司銷售管理部經(jīng)理柯新華向中國(guó)客車網(wǎng)[www.chinabuses.com]記者表示，”商用車裝備ABS系統(tǒng)，可以提高車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)確保了制動(dòng)時(shí)方向的可操縱性，其主要目的是為了提高車輛制動(dòng)時(shí)的主動(dòng)安全性，所以商用車安裝ABS系統(tǒng)，對(duì)于減少交通事故、維護(hù)道路交通安全具有不可或缺的社會(huì)意義。”
高品質(zhì)ABS前景看好
中國(guó)是一個(gè)客車需求大國(guó)同時(shí)也是交通安全事故的高發(fā)區(qū)，提升客車安全配置是有效緩解交通事故發(fā)生的措施。作為本土企業(yè)非常支持政府管理部門對(duì)提高車輛安全的夙求，JT/325-2010的標(biāo)準(zhǔn)將擴(kuò)大客車ABS市場(chǎng)應(yīng)用容量，這將對(duì)廣州西合的發(fā)展帶來難得的市場(chǎng)機(jī)遇，廣州西合電子設(shè)備裝備有限公司銷售管理部經(jīng)理柯新華向中國(guó)客車網(wǎng)[www.chinabuses.com]記者表示。
目前國(guó)內(nèi)主要客車制造企業(yè)除了在城市客車未標(biāo)配ABS系統(tǒng)，在9米以上公路車型都標(biāo)配了ABS系統(tǒng)。部分高端車型已把ABS+ASR或ESP作為選配件來提升客車行駛的安全性。隨著用戶對(duì)安全的關(guān)注度提高ABS系統(tǒng)開始向中低端車型延伸不少6-8米的客車也都開始配置ABS系統(tǒng)。
廣州西合電子生產(chǎn)副總郭濤表示，“作為汽車零部件供應(yīng)商，廣州西合公司從成立之初就致力成為高起點(diǎn)、高技術(shù)品質(zhì)的優(yōu)秀汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商，公司的產(chǎn)品戰(zhàn)略一開始就定位在研發(fā)和生產(chǎn)具有國(guó)際最高技術(shù)水平的ABS系統(tǒng)，價(jià)格戰(zhàn)略是盡可能靠近國(guó)產(chǎn)同類產(chǎn)品的價(jià)格，服務(wù)戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)全方位、全天候的售后服務(wù)，總之其主要目的是為主車廠和客戶提供性價(jià)比高的產(chǎn)品和服務(wù)。”
廣州西合產(chǎn)品
柯經(jīng)理認(rèn)為，廣州西合產(chǎn)品定位于市場(chǎng)的發(fā)展十分切合，國(guó)內(nèi)客車ABS市場(chǎng)也將由低配置向高配置發(fā)展，高品質(zhì)的ABS市場(chǎng)十分被看好，隨著國(guó)內(nèi)客車由產(chǎn)業(yè)大國(guó)向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)進(jìn)軍廣州西合不僅把眼光著眼本土，同時(shí)通過國(guó)際合作把產(chǎn)品輸出海外市場(chǎng)。
如何選擇ABS系統(tǒng)
國(guó)內(nèi)一些使用過ABS系統(tǒng)商用車用戶也會(huì)遇到這樣的問題：由于國(guó)內(nèi)ABS系統(tǒng)及一些配件，如ECU、壓力調(diào)節(jié)器等質(zhì)量不過關(guān)，本來是一件有利于車輛安全的事，反而變成了壞事，有的甚至?xí)?dǎo)致整車制動(dòng)失效，影響了早期使用過ABS系統(tǒng)用戶的信心，主機(jī)廠選擇ABS系統(tǒng)產(chǎn)品時(shí)，要注意哪些事項(xiàng)？
廣州西合汽車電子生產(chǎn)副總郭濤介紹到，現(xiàn)在市場(chǎng)上的確存在一些質(zhì)量不過關(guān)的情況，影響了使用過ABS系統(tǒng)用戶的信心，特別是ABS系統(tǒng)自身安全性設(shè)計(jì)不夠完善的話，有的甚至?xí)?dǎo)致車輛制動(dòng)失效，這樣的情況非常危險(xiǎn)；其實(shí)ABS系統(tǒng)一個(gè)最基本的要求就是當(dāng)系統(tǒng)本身出現(xiàn)任何形式的故障或者任何類型的失效模式，都不能影響原車基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)的工作，也就是不能出現(xiàn)整車制動(dòng)失效的情況，這是ABS系統(tǒng)自身的安全性要求；然而，我國(guó)的ABS用戶中，出現(xiàn)過一些這樣案例， 導(dǎo)致了很嚴(yán)重交通事故，有的甚至車毀人亡，主要原因是所使用的ABS產(chǎn)品本身的技術(shù)水平不完善。
而廣州西合在產(chǎn)品開發(fā)之初，通過走訪過很多商用車ABS系統(tǒng)的用戶，收集了很多產(chǎn)品故障的類型和失效模式，主要是為了在我們的產(chǎn)品中設(shè)計(jì)更優(yōu)化的方案，避免出現(xiàn)類似的問題。
所以，主車廠在選擇ABS系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該將產(chǎn)品本身的技術(shù)狀態(tài)放在第一位來考慮，比如產(chǎn)品的安全性、性能、可靠性、故障率等重要指標(biāo)，而不是一味的最求價(jià)格的低廉。
