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大陸集團新型壓氣機電動旁通閥（eCBV）與通用執(zhí)行器（廢氣門電子執(zhí)行器GPA-WG/可變截面渦輪執(zhí)行器GPA-VTG）已開始進行本地化生產(chǎn)
新產(chǎn)品導(dǎo)入旨在提升渦輪增壓發(fā)動機性能：馬力更大、油耗更低、系統(tǒng)更加小型化
中國上海，2016年4月11日 - 全球汽車行業(yè)所面臨的一個最大挑戰(zhàn)就是如何才能滿足嚴格的廢氣排放和油耗法規(guī)要求。此外，消費者還希望汽車動力更強，燃油效率更高。渦輪增壓技術(shù)能夠同時滿足以上兩方面需求，并實現(xiàn)發(fā)動機性能優(yōu)化。作為一家全球領(lǐng)先的科技公司，大陸集團為渦輪增壓市場開發(fā)了先進的壓氣機電動旁通閥與通用執(zhí)行器。
與傳統(tǒng)氣動部件相比，壓氣機電動旁通閥與通用執(zhí)行器屬于電氣化解決方案，它可以節(jié)省寶貴的發(fā)動機真空資源,推動了從真空驅(qū)動到電子驅(qū)動轉(zhuǎn)換的市場潮流。該技術(shù)反應(yīng)迅速、控制精準，而且能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)的位置反饋。同時，壓氣機電動旁通閥與通用執(zhí)行器的驅(qū)動及控制都更為容易。
馬力更大、油耗更低、系統(tǒng)更加小型化
渦輪增壓發(fā)動機的壓氣機需要旁通閥來避免過壓導(dǎo)致的葉片受損，并防止ETC（電子節(jié)氣門體）過壓。此外，我們這種新型的壓氣機電動旁通閥還能有效地降低渦輪遲滯和喘振噪聲。
大陸集團的電子通用執(zhí)行器能實現(xiàn)連續(xù)、精準和快速的控制，既可以用于渦輪增壓汽油發(fā)動機廢氣門，也可以用于柴油機可變截面渦輪增壓器。該產(chǎn)品可通過優(yōu)化標定來降低油耗，并可大幅降低渦輪遲滯，提高發(fā)動機低速扭矩，提升駕乘樂趣。
出色的中國本地研發(fā)能力
壓氣機電動旁通閥是大陸中國蕪湖團隊在與全球團隊密切合作下，基于集團嚴格的全球化標準開發(fā)的新一代產(chǎn)品。蕪湖團隊主導(dǎo)了壓氣機電動旁通閥從概念到原型機的產(chǎn)品設(shè)計，以及所有的驗證、投產(chǎn)工作，產(chǎn)品符合國內(nèi)外客戶的各種嚴格技術(shù)要求。
通用執(zhí)行器同樣在中國完成了生產(chǎn)布局。蕪湖工廠在完成產(chǎn)品國產(chǎn)化的同時還建立了設(shè)計、測試和應(yīng)用能力。客戶項目的成功啟動表明，本地化客戶服務(wù)已成熟、到位。此外，全球與本地團隊正密切合作，進一步優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，這也是通用執(zhí)行器在中國保持未來市場競爭優(yōu)勢的有力保障。
大陸集團傳感器與執(zhí)行器業(yè)務(wù)單元在中國戰(zhàn)略部署的，可以輻射到其它亞洲市場的服務(wù)能力，無疑將使大陸集團在全球的業(yè)務(wù)疆域得以擴展。
中國傳感器與執(zhí)行器業(yè)務(wù)單元負責(zé)人趙遠國博士介紹說：“發(fā)動機小型化趨勢將繼續(xù)促進我們開發(fā)更小、更簡單、更經(jīng)濟的執(zhí)行器，市場潛力無限。壓氣機電動旁通閥與通用執(zhí)行器的開發(fā)和投產(chǎn)就是大陸集團對渦輪增壓市場高度關(guān)注的體現(xiàn)?！?nbsp;
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