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2016年1月25日，商用車之家對(duì)奧鈴輕卡TX系列新品進(jìn)行了深入的測(cè)試和了解。
在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高端輕卡市場(chǎng)，用戶關(guān)注的已經(jīng)不僅僅是價(jià)格，越來越多的客戶開始注重品質(zhì)和體驗(yàn)，奧鈴TX科技版新品的推出就是有意針對(duì)這塊市場(chǎng)，大力搶占中高端輕卡的市場(chǎng)份額。
為了適應(yīng)當(dāng)前商用車節(jié)能減排形勢(shì)，奧鈴TX科技版新品作為新一代城市高效物流用車，搭載的是基于五十鈴技術(shù)4JB1高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改造的升級(jí)動(dòng)力——4J28TC發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)型滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)成熟可靠，排量為2.8L，輸出最大功率110馬力，最大扭矩為280N.m。
搭載4J28TC發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率110馬力，最大扭矩為280N.m
與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是升級(jí)版萬(wàn)里揚(yáng)五檔手動(dòng)變速箱，帶有舍弗勒換檔機(jī)構(gòu)以及1、2檔同步器，換擋更加清晰順暢，有吸入感；該車采用5.5T后橋，速比為6.142，并將標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)。
與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)五檔手動(dòng)變速箱
采用5.5T后橋，速比為6.142
該車采用的是EGR技術(shù)路線，無需添加尿素
本次評(píng)測(cè)的奧鈴TX科技版新品同時(shí)也升級(jí)了剎車系統(tǒng)，裝備了安全性能更好的氣剎制動(dòng)，有效地提高了該車的剎車性能，縮短了剎車距離。該車同時(shí)裝備了排氣制動(dòng)，日常使用中可大大減少剎車的使用，從而減少剎車片的磨損，大大降低了剎車片連續(xù)制動(dòng)過熱導(dǎo)致的行車安全風(fēng)險(xiǎn)。
裝備了安全性能更好的氣剎制動(dòng)
同時(shí)，該車吸收了奔馳重卡技術(shù)對(duì)底盤加以優(yōu)化，承載力提高20%以上，并加強(qiáng)了底盤板簧的長(zhǎng)、寬、厚，具有良好的空載平順性和滿載穩(wěn)定性，使產(chǎn)品單次運(yùn)貨能力更強(qiáng)。
加強(qiáng)了底盤板簧的長(zhǎng)、寬、厚，使產(chǎn)品單次運(yùn)貨能力更強(qiáng)
奧鈴TX科技版采用了雙級(jí)弗列加燃油濾清器，提高了油品過濾的效果，有效地防止燃油中的水分和雜質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。
采用雙級(jí)弗列加燃油濾清器，提高了油品過濾的效果
