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縱觀國內(nèi)皮卡市場，產(chǎn)品品質(zhì)在不斷提升的同時，配置同質(zhì)化卻也日趨嚴(yán)重，尤其是為數(shù)不多的高端皮卡，整車配置大同小異。如果想要在購車時更深層次了解一款車的優(yōu)劣，我們應(yīng)該從發(fā)動機出發(fā)。不僅僅是因為發(fā)動機是汽車的“心臟”，更多的是因為各廠家的調(diào)校水平不同，表現(xiàn)出的性能各有差異。
今天我們就回歸本“芯”，從發(fā)動機的角度，來看看市面主流的幾款高端皮卡到底哪家強。本文以風(fēng)駿5、拓陸者E和帥鈴T6三款車型的2.8排量發(fā)動機為例，這三款車可以說是“老中青”車型中的的代表產(chǎn)品，發(fā)動機也是主流排量，在市場上具有典型性。
這三款皮卡產(chǎn)品的發(fā)動機型號分別為GW2.8TC—2（風(fēng)駿5）、4DA1—2C（帥鈴T6）和BJ493（拓陸者E），技術(shù)均源自五十鈴4JB1平臺，因此在一些基礎(chǔ)工藝，如發(fā)動機材質(zhì)、缸數(shù)、氣缸排列方式、冷卻方式、氣門數(shù)等方面并無多大區(qū)別，即使有細(xì)微不同，也對整體性能影響不是很大。
決定一款發(fā)動機性能的，還是功率和扭矩這兩個最重要，且大家耳熟能詳?shù)膮?shù)。功率是動力的直接說明，而扭矩對應(yīng)的是加速能力，扭矩輸出越大，汽車的承載能力愈大。相應(yīng)的，加速性能愈好，爬坡能力越強。
從表格中的數(shù)據(jù)我們可以看出，帥鈴T6的功率和扭矩比風(fēng)駿5和拓陸者E更高，這也意味著帥鈴T6的最高車速、提速能力和爬坡能力更強。同一平臺下的發(fā)動機，帥鈴T6為何優(yōu)于另外兩款車型？這得益于江淮和北美發(fā)動機巨頭納威司達(dá)的共同調(diào)校，才有超越同級車型的性能表現(xiàn)。
另外，產(chǎn)生最大扭矩的發(fā)動機轉(zhuǎn)速也是一個選車的重要參考數(shù)據(jù)，扭矩峰值來得早，持續(xù)時間長的發(fā)動機性能更佳。帥鈴T6和風(fēng)駿5分別在1800rpm和1600rpm時就能爆發(fā)出250N.m和220N.m的最大扭矩值。而拓陸者E在1900rpm時才能達(dá)到225N.m的最大扭矩，并且轉(zhuǎn)速區(qū)間只有400轉(zhuǎn)。由此可以看出各廠家的調(diào)校水平孰高孰劣。
還有一個被大家所忽略的評價發(fā)動機優(yōu)劣的因素，就是升功率。一般以為，功率和扭矩這兩項指標(biāo)就能夠反映發(fā)動機的優(yōu)劣，其實不然，真正能夠反映發(fā)動機動力的指標(biāo)是每升氣缸工作容積所發(fā)出的功率，即“升功率”。從上面的表格可以看出，帥鈴T6在升功率上又是領(lǐng)先其他兩款產(chǎn)品。這也直接說明帥鈴T6的燃油轉(zhuǎn)化效率更高，性能也更好。
這三款車的發(fā)動機均源自同一技術(shù)平臺，性能表現(xiàn)卻千差萬別。由此可見，廠家的調(diào)校水平和對待產(chǎn)品的態(tài)度才是決定產(chǎn)品優(yōu)劣的主要因素。帥鈴T6的卓越表現(xiàn)，正是江淮汽車的專業(yè)技術(shù)和以用戶價值為導(dǎo)向的理念共同作用的結(jié)果。
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