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在2015年中國卡車銷量整體下滑的嚴峻形勢下，中國重汽實施多年的國際化戰(zhàn)略讓其受益頗深。1月至11月，重汽整車出口逆勢同比增長12.5%，連續(xù)十一年牢牢占據(jù)國內(nèi)重卡行業(yè)出口首位。
“中國重汽國際市場新優(yōu)勢正在形成，國際市場已成為重汽發(fā)展的有力支撐。”中國重汽集團董事長、黨委書記馬純濟在接受記者采訪時說。
馬純濟表示：“世界比中國大，中國重汽未來的出路在于國際化。國際化水平的高低決定公司未來的發(fā)展。”
據(jù)國家海關數(shù)據(jù)顯示，盡管遭遇世界經(jīng)濟復蘇乏力等不利因素影響, 今年1月至11月，中國重汽實現(xiàn)整車出口2.4萬輛，全年有望出口2.7萬臺。而國內(nèi)重卡行業(yè)出口第二到七名生產(chǎn)商的出口量加起來與重汽一家的數(shù)據(jù)差不多。
馬書記更是坦言，若沒有海外市場強大的支撐，中國重汽今年的商務大會可能就不會這么精彩。
國際化戰(zhàn)略見成效 民族重卡走向世界
作為中國最早生產(chǎn)重型汽車的企業(yè)，誕生于1956年的中國重汽集團制造了中國第一輛重型卡車，被譽為國產(chǎn)重型汽車的“搖籃”?！罢衽d民族產(chǎn)業(yè)，讓中國重卡走向世界”一直以來都是重汽人的夢想。
為此，早在2004年，以馬純濟為首的中國重汽決策者便提出實施國際化戰(zhàn)略，國際化之路正式揚帆起航。而在當時，中國一直是汽車進口大國，出口汽車尤其是重型汽車幾乎為零。
很快，中國重汽便確立了全球化的新標志“SINOTRUK”，它為中國重汽創(chuàng)造世界知名品牌打出了旗幟。同時，為縮短與國外重卡企業(yè)間的差距，從上世紀80年代初引進奧地利斯太爾平臺，2004年牽手沃爾沃集團，到2009年與德國曼公司展開戰(zhàn)略合作，中國重汽一直注重對國外先進技術的引進和吸收。
在大力加強國際合作的同時，重汽不忘堅持自主創(chuàng)新，以提升企業(yè)核心競爭力。近年來已累計投入200億元用于技術改造和產(chǎn)品研發(fā),使產(chǎn)品的技術和品質(zhì)逐步接近世界先進重卡技術水平,已完全能夠滿足世界現(xiàn)行的最嚴格排放標準,可與歐美重卡巨頭同臺競技。
目前，中國重汽產(chǎn)品涵蓋重、中、輕、客、特、和工程機械等方面，形成全系列覆蓋高、中、低端品牌商用車格局。其重卡產(chǎn)品已由2001年的一個系列78種車型增加到九大系列3000多個車型,成為中國重卡行業(yè)驅動形式和功率覆蓋最全的重卡生產(chǎn)企業(yè)。
這使中國重汽的國際化之路踏上快車道。據(jù)馬純濟介紹，目前中國重汽擁有上千個境外服務和配件網(wǎng)點，產(chǎn)品出口至96個國家和地區(qū)，并在全球設立六大區(qū)部，服務東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯和南美洲市場。
加快本地化生產(chǎn) 由簡單賣車向產(chǎn)能合作轉變
馬純濟表示：“這些年來，中國重汽的國際市場已從簡單的賣車到售后銷售服務網(wǎng)絡的建立，到今天向當?shù)亟M裝，產(chǎn)能的合作轉變?！?/span>
為優(yōu)化完善國際網(wǎng)絡布局，中國重汽積極推進境外KD組裝網(wǎng)絡建設，目前已在尼日利亞、摩洛哥、馬來西亞等8個國家合作建立了KD組裝工廠，實現(xiàn)了本地化生產(chǎn),并帶動了當?shù)亓悴考涮桩a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2014年5月，馬純濟隨同國務院總理李克強出訪非洲，與尼日利亞Dangote集團簽署合作協(xié)議，雙方共同出資設立年產(chǎn)能為5000臺重型卡車組裝生產(chǎn)廠，力爭建立覆蓋西非地區(qū)的商用車生產(chǎn)基地。這也是中國重汽通過技術、品牌授權以及實物出資等多種方式在非洲建立的第4家工廠。
中國重汽集團與中非發(fā)展基金簽署合資協(xié)議
今年4月，中國重汽又與中非發(fā)展基金簽署合資協(xié)議，將共同投資約1.33億美元，在非洲主要市場建設卡車組裝基地和配件服務網(wǎng)絡，通過投資打通并鞏固貿(mào)易、生產(chǎn)和售后一體的汽車行業(yè)“走出去”產(chǎn)業(yè)鏈條，進一步提升中國重汽品牌在非洲市場的綜合競爭實力和品牌影響力。
布局未來 由發(fā)展中國家向海外高端市場發(fā)力
馬純濟指出，“‘十三五’期間，國際化將是中國重汽的發(fā)展重點?！痹谀壳爸仄隹阡N量平穩(wěn)保持企業(yè)總銷量的20%-30%后，他又提出：“未來重汽國際市場占比將會達到50%，甚至還要多。”
“實際上有生命力的、國際化水平高的企業(yè)都是國際市場大于國內(nèi)市場，這是不可阻擋的趨勢?！瘪R說。
為早日實現(xiàn)這個目標，在實現(xiàn)對發(fā)展中國家的全部覆蓋后，中國重汽正在加速向海外高端市場布局。“過去我們主要以非洲、東南亞等第三世界市場為主，現(xiàn)在正逐步向發(fā)達國家和地區(qū)拓展。如果想成為世界一流的商用車制造商，就必須用高端的產(chǎn)品向發(fā)達國家進軍。”馬說。
據(jù)悉，近兩年來重汽開始調(diào)整產(chǎn)品線，用高端的產(chǎn)品來進軍臺灣、香港、澳大利亞、新西蘭、新加坡，東歐等發(fā)達國家和地區(qū)市場，為重汽未來的發(fā)展做布局。今年9月,中國重汽在新西蘭奧克蘭的3S店正式揭牌,穩(wěn)步打開新西蘭這一新興市場。
“重汽現(xiàn)在可生產(chǎn)中國最先進的重卡發(fā)動機跟部件，其壽命、可靠性等各項指標都達到世界先進水平，可與國際一流品質(zhì)高度接軌。我相信隨著重汽產(chǎn)品水平的不斷提高，向發(fā)達國家拓展市場的目標一定能實現(xiàn)。”馬說。
同時，馬純濟提出：“未來，重汽還將緊緊抓住‘一帶一路’這一難得的國家戰(zhàn)略機遇，不僅要搭上這班車，還要來推車，甚至來開車，成為這個車的動力的一部分，把重汽的產(chǎn)品、產(chǎn)能合作拓展到‘一帶一路’的沿線地區(qū)?！?/span>
“我相信這樣一個中國重汽夢一定能實現(xiàn)，這也是中華民族汽車夢的一部分。”馬說。
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