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2015年至今，中國客車整體出口情況，出口額下滑12%的數據背后，是中國客車企業(yè)海外市場發(fā)展速度放慢的事實。然而，總體情況不盡如人意并不代表沒有亮點可循。以金旅客車為代表的企業(yè)就在2015年海外市場實現了頑強增長。據了解，在2015年前三季度，金旅客車的海外銷售額就已達到1.3億美元，同比增長近20%。
2015年11月30日，金旅客車第50000輛客車出口海外發(fā)車慶典暨以色列137輛歐VI公交車交接車儀式在廈門金旅海滄基地隆重舉行。這也是繼2015年初，177臺金旅歐VI客車批量出口以色列，持續(xù)穩(wěn)定運營之后，金旅客車向以色列市場出口的又一批高端歐VI客車。自此，金旅客車成為了2015年度以色列市場國外客車品牌保有量第一的企業(yè)，甚至超過了所有歐盟品牌。以色列客戶用連續(xù)大單采購來書寫他們對金旅客車的滿意度，對中國客車的滿意度。
一個以精明著稱的猶太人民族，為何會頻頻向一家中國客車企業(yè)拋來橄欖枝？猶太人看中的是金旅客車的哪些品質？進入客車產品準入門檻高過歐盟的以色列，金旅是如何做到的？
“走進去”的產品詮釋中國客車品質標桿
金旅客車海外市場亮眼表現，是中國客車海外市場寒冬里為數不多的一抹暖色，是金旅客車自2008年遭遇經濟危機后，鳳凰涅磐般的重生。從“走出去”到“走進去”，金旅客車踐行著怎樣的發(fā)展之路？
“走出去”是金旅出海初期策略，那時競爭少，客戶多，許多客戶慕名而來。 “走進去”是走進海外市場，融入市場，通過產品本地化，人員本地化，合作方式本地化，以更強化自己能抓住的機會與當地開展更深層次的合作。從“走出去”到“走進去”，是金旅對拓展海外市場不斷了解和深化的過程，是金旅客車從訂單銷售到營銷策劃的過程，用系統(tǒng)化的規(guī)劃布局、優(yōu)異的產品品質贏得越來越多海外用戶青睞。
“金旅客車致力于不斷提升產品品質以及充分考慮到不同地區(qū)客戶需求及市場需求，成為了金旅贏得海外市場的制勝之道?！苯鹇煤Ｍ馐袌隹偙O(jiān)江永輝同時也直言，“雖然金旅客車在國內都是成熟且經過市場檢驗的產品，但進入到國外市場并不一定適合當地的氣候及地理環(huán)境。因此，金旅要想真正地進入到海外市場，第一步就是要研發(fā)出真正適合當地市場的產品?！?/span>
在中國客車業(yè)，金旅洞察行業(yè)發(fā)展趨勢與市場需求，與時俱進地推行工藝變革與技術創(chuàng)新，其工藝管理無論是軟件還是硬件水平均處于行業(yè)領先，被譽為“中國客車工藝革新的領航者”。2007年，金旅率先將大型客車整車陰極電泳技術引入中國，成為行業(yè)標桿，之后其他客車品牌紛紛效仿，整體提高了中國客車的防銹水平。2010年，金旅全面應用全承載裝配工藝，在實現完美電泳的同時提高了整車維修便利性。
眾多獎項也是對金旅客車品質的肯定。從2007年起連續(xù)多年榮獲世界客車聯盟（BAAV）頒發(fā)的年度“最佳環(huán)保客車獎”、“最佳客車造型獎”、“最佳中型巴士大獎” “中國原創(chuàng)巴士”、“最佳巴士造型”及“原創(chuàng)客車大獎”等多項大獎，在國內的客車大賽中也囊獲“最佳新能源客車獎”、“最佳公路客車獎”、“最佳公交客車獎”等。
然而進入到國際市場，金旅卻愿意放低姿態(tài)先做一個學習者?！斑M入一個海外市場之前，我們會讓銷售人員帶著工程師去當地做市場調研，對于當地車輛的使用情況及氣候地理條件做詳細調查，然后再根據調研結果定制最適合他們的產品；然后我們會跟當地比較有實力的經銷商合作，一起做前期市場的開拓工作，比如先做一臺樣車進行試運營，只有在樣車完全符合當地需求的基礎之上，我們才會考慮接下來小批量，乃至大批量的產品投放，這個過程非常漫長。拿以色列為例，我們跟以色列第二大運輸公司DAN公司的合作開始于2009年，但直到去年，我們才開始向以色列市場投放產品，期間我們一直在檢驗改善我們的產品，以確保我們的產品是真正適應當地需求的。”金旅海外市場總監(jiān)江永輝介紹說。
放低姿態(tài)去學習，嚴格把控產品質量，金旅終得到了“挑剔”的以色列用戶認可。在這個對客車產品要求嚴苛甚于歐盟的市場，金旅客車得到了客戶連續(xù)兩次追加的訂單。而此次金旅客車的采購商，是以色列第二大運輸公司DAN公司。該公司有著40多年的經營經驗，在以色列的運營車輛達到2400多輛。在全球招標的競技舞臺上，DAN公司最終選擇了金旅客車，并通過旗下DAN SOUTH公司下單采購137輛金旅XML6125CC歐VI全低地板城市高端公交車，這是DAN公司首次進口中國整車品牌，且在總計200多輛的招標中，金旅客車的中標量最多。這無疑是對金旅客車品質的認可，是對“中國制造”品質的認可！
“走進去”的服務提升中國客車產品信任度
事實上，海外客車市場的競爭，歸根到底都是爭搶終端市場中的用戶群體，金旅客車之所以能夠脫穎而出，除了過硬的產品品質外，就在于其抓住了用戶的需求，用“顧問式”服務做到讓客戶滿意。而這也是金旅客車從“走出去”到“走進去”的關鍵一步。
“2008年經濟危機之前的海外客車市場是很好做的，只要車賣出去了就算完事，但是經濟危機之后，我們在海外市場的占有率急速下跌，我們不得不做出全面檢討及重新調整市場策略。首先我們進行了組織架構上的內部調整，從售前售后到技術支持，從隊伍建設到產品到服務調整，進行了全方位的改革。”對于這些年在海外市場上的“征戰(zhàn)”情況，海外市場總監(jiān)江永輝記憶猶新。
海外市場攻堅策略的調整終見成效！在金旅人的努力下，如今金旅客車的足跡足跡已覆蓋亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等市場，且區(qū)域市場的占有率不斷提升。在高端市場，2009年，金旅成為國內首家由生產廠家提出申請獲得歐盟WVTA認證的客車企業(yè)。目前，金旅客車已進入德國、法國、荷蘭、芬蘭、丹麥、挪威、羅馬尼亞等多個歐洲國家。在傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，金旅更是成績斐然。在哈薩克斯坦、尼日利亞、布基納法索、秘魯、智利等國家，金旅不斷獲得批量訂單。其中，在菲律賓，金旅客車熱銷多年，已然成為中國客車的代名詞；在新加坡，金旅多年保持市場保有量第一；在埃及，金旅的輕客產品已成為當地輕客市場的領軍品牌；在沙特，金旅一舉斬獲638輛校車訂單，并在極短的時間內一次性交付客戶，堪稱奇跡……
產品賣出去了，輝煌的海外市場業(yè)績背后，金旅人不忘做好后續(xù)服務工作。金旅采取“車賣到哪里，服務就跟進到哪里”的服務策略，向合作伙伴提供全面的銷售支持和售后培訓，和經銷商一起建立本土化的營銷體系和售后團隊。
“前期金旅對于海外市場的開拓是一種顧問式的開拓，但要真正走進去，整車銷售后，我們還跟合作伙伴在當地建立了組裝工廠，一方面是可以降低關稅，保證合作的長遠性，另一方面可以讓當地售后跟得上，讓當地用戶對我們的產品更有信心?！苯垒x繼續(xù)說，“組裝廠建在當地，我們的服務就能更加本地化，更能及時響應客戶需求?！?目前，在金旅實現銷售的90多個國家和地區(qū)，都有金旅服務人員時刻在為車輛安全無憂運營保駕護航。
憑借過硬的品質、本地化的定制、靈活的服務方案，金旅客車取得了5萬輛客車出口的驕人業(yè)績，這是金旅多年來對海外市場的精心耕耘與持續(xù)堅守的回報。12年5萬輛，金旅超越過去的絕不僅僅是銷量，更是全球化的市場與產品布局。秉承“走進去”的原則，未來金旅還將有更多適應性的產品開發(fā)及以滿足當地需求為原則的定制性服務，而這些舉措又將反之為金旅的國際康莊大道鋪平道路。
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