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12月7日,30輛上海申龍新能源客車抵達(dá)珍寶巴士迎賓路公交停車場,這種公交車采用氣電混合動力,比普通車輛節(jié)能30%。預(yù)計到年底,首府三家公交企業(yè)的114輛新能源公交車全部到位。
12月7日,迎賓路公交停車場車庫內(nèi),30輛新能源公交車依次停放。該車前后門采用一級踏板,乘客上下車只需一步,比以往的三級踏板輕松不少,也更安全。車長達(dá)11.5米,比普通10米公交車空間更大,座位也從18個增加到24個。
上海申龍客車有限公司新疆分公司銷售經(jīng)理張遂群介紹,考慮到安全,每輛車均配有8個安全錘,車廂前后都有滅火器。前后門安裝了感應(yīng)系統(tǒng),如果車門未完全關(guān)閉,車輛就無法啟動,這避免了駕駛員由于疏忽,出現(xiàn)將乘客夾住等危險狀況。
車廂后部有一個帶鎖的小門,里面就是整臺車的核心所在:電力驅(qū)動系統(tǒng)。張遂群說,當(dāng)車輛低速運(yùn)行時,電力驅(qū)動系統(tǒng)就開始工作,此時車廂內(nèi)幾乎沒有噪音,尾氣也接近零排放。當(dāng)車輛運(yùn)行時速超過30公里時,自動切換為天然氣驅(qū)動。根據(jù)測算,這款新能源公交車比普通公交車節(jié)能30%。
市珍寶巴士技術(shù)總監(jiān)宗其德說,新能源公交蓄電池有兩種充電方式,一是利用充電樁進(jìn)行插電直充,二是在天然氣驅(qū)動時,可不斷為電池充電。插電式一次性充滿電可以運(yùn)營30多公里,靠天然氣動力能運(yùn)營200多公里。當(dāng)使用氣電混合動力時,車輛可運(yùn)營300多公里,基本能滿足一天運(yùn)營。目前,市珍寶巴士正在進(jìn)行充電樁的土建工作,在完工之前,這些車輛也可以采用氣電混合動力。
據(jù)了解,目前首府共有公交車四千余輛,其中絕大多數(shù)采用天然氣動力,還有部分采用柴油動力。
烏魯木齊市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理處處長于新介紹,到2019年,首府將陸續(xù)引進(jìn)500輛新能源公交,每年完成100多個充電樁的建設(shè)。
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