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根據(jù)商務部公布的數(shù)據(jù)，國內(nèi)網(wǎng)購消費已長期保持在30%+的增速，電子商務的火爆可見一斑。臨近“雙十一”，電子商務進入全年高峰。網(wǎng)購人的狂歡對電商物流可謂喜憂參半：喜的是業(yè)務量大增，收入可觀；憂的是貨物周轉(zhuǎn)不濟，快遞變“慢遞”招致消費者“差評”。化解矛盾，用好卡車來提高運力是直接有效的方法。
什么是適合電商物流的好卡車？我們總結(jié)為三個一點：多一點、輕一點、快一點——誠如奔馳Actros 1841 4×2。
多一點
單刀直入地提高運力，首先想到的是掛車容積更大一點，每一趟多裝一點。在現(xiàn)有的牽引車條件下，似乎很難做到。不過Actros 1841 4×2可以提供縱向、橫向兩種方案。
低底盤定制?1841 LSNR 4×2
這也是奔馳卡車Actros 1841 4×2所特有。降低底盤高度，為掛車讓出向下延展的空間，貨物裝載容積因此可增加12%喲！
1841 LS 4×2長軸距車型
Actros 1841 4×2的長軸距版，為中國物流市場量身定制，相比較標準版3.6米軸距，3.9米長軸距版更可滿足客戶不同需求；油箱也由原來650+550升縮小到590+230升，降低自重讓位于貨重或油耗。
縮小車掛間隙
這一選項其實不局限于Actros 1841 4×2，奔馳全系牽引車都適用。在奔馳卡車的實測中，我們發(fā)現(xiàn)全國各地的用戶普遍存在間隙過大的問題。這一現(xiàn)象導致油耗增加，并限制貨運空間。奔馳卡車的運營咨詢團隊能夠根據(jù)用戶的業(yè)務特點，在導流罩選型、掛車的種類、尺寸多方面給予支持，優(yōu)化運輸效率。
輕一點
“輕”包含兩層意思，輕貨重、輕車重。
輕貨重是電商物流顯著的特點，通常15噸左右，車貨總重不過30噸。論承載能力，2軸的Actros 1841 4×2足矣；408馬力/2000?！っ椎陌l(fā)動機動力，驅(qū)動30噸的重量在高速公路暢快行進游刃有余。
輕車重是輕貨重的自然要求?？傊剌^輕的情況下，牽引車自重對油耗的“貢獻”比例會相對提高，因而牽引車“瘦身”是不可忽視的一環(huán)。如果每一單運輸都有幾百公斤乃至一噸的貨物不能收取運費，這是怎樣的一種體驗？
Actros 1841 4×2整備質(zhì)量最低僅為7.2噸，相形之下，市場主流的三軸（6×2、6×4）車型，通常都超過8噸；即使與同級別4×2車型相較，Actros 1841在自重方面同樣具備優(yōu)勢。
快一點
電商運輸比普貨運輸更看重時效，消費者點贊還是給差評，除了商品本身，還看貨運速度。
貨車跑得快，全憑車頭帶。Actros 1841 4×2在高性能發(fā)動機和輕量化設計的基礎上，采用2.846的后橋速比，相比Actros其它車型（例如Actros 2641/2644 6×2的2.929），有利于車輛獲得更高的行駛速度。Actros 1841 4×2的經(jīng)濟時速設計為74-100公里/小時，較之普通貨運用車要高，正是滿足了電商運輸“快”的要求。
最后還需要強調(diào)的是，“運力”的提高必須放在較長的時間維度考察。“三天打魚兩天曬網(wǎng)”的卡車，單趟貨運再有效率都無法滿足電商運輸?shù)陌l(fā)展需求。Actros 1841 4×2具備奔馳卡車一貫的高品質(zhì)、高完好率，自然是高運力不可或缺的基礎。
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