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2015年9月16日，來自河北的重卡用戶參觀了大運重卡生產(chǎn)基地，120人訂車31輛。21天前，另外一個100多人的參觀團也為大運帶來了21輛重卡的訂單……在2014年，大運工廠共接待上萬名重卡用戶，2015年這一數(shù)字將有望被刷新。然而，這里并不是要計算萬名參觀者能轉(zhuǎn)化成多少訂單，而是要把焦點放在這家重卡企業(yè)的特色營銷模式上。
“我家大門常打開，開放懷抱等你?！贝蜷_工廠大門迎接客戶參觀，體現(xiàn)的是大運重卡自信又開放的心態(tài)，不對自己的生產(chǎn)線遮遮掩掩，大運此舉確有“大企風范”。
看到“參觀工廠”四個字，問君是否覺得眼熟？沒錯，奶業(yè)巨頭伊利為了提升國民對奶制品的信心舉辦過“伊利工廠開放之旅”活動，消費者可走進伊利牧場、工廠，參觀其產(chǎn)品生產(chǎn)過程?？觳徒缇逕o霸肯德基也開啟了“肯德基探秘之旅”，報名者不但可以在店面參觀其后廚，而且可以到肯德基的雞場，了解白羽雞養(yǎng)殖的整個過程。讓用戶走進來，目睹生產(chǎn)流程，能大大增加其信任度。與之不同的是，奶制品及快餐行業(yè)的開放頗有些不得已而為之的意味，多少存在著危機公關(guān)的影子，大運重卡一連串的營銷舉措?yún)s并非為了擊破流言或打碎那些“不能說的秘密”，而是獨辟蹊徑，把重卡行業(yè)過度倚重的推介會式的“體驗式營銷”升華到一個新的高度，與伊利、肯德基這樣的世界級品牌為伍，大運重卡“高大上”的形象漸顯。
不僅如此，從這家企業(yè)近來的一系列營銷事件來看，不盲從、不模仿的大運已將各種營銷方式運用得游刃有余。重卡和吉尼斯有什么關(guān)系？大運重卡給出了答案。2013年，大運火爆加入央視的《吉尼斯中國之夜》并先后創(chuàng)造了“卡車漂移入位最短距離”和“卡車側(cè)兩輪行駛過最窄通道”兩項吉尼斯世界紀錄。2015年，其再次在該項挑戰(zhàn)中創(chuàng)造了“卡車斜坡飛躍最遠距離”的吉尼斯世界紀錄。又問：重卡和世錦賽能沾上邊嗎？能！2015年8月，世界田徑錦標賽舉辦前大運對外宣布其成為北京世界田徑錦標賽的金牌贊助商，在巨星閃耀的競技場上，國人總能看到大運重卡的廣告背景板，大運就此與高大上的世界級賽事結(jié)合到了一起。這還不夠，大運不久后又贊助了“愛跑·北京”活動的第三站和第四站，要知道，這項全民愛跑公益活動的首站和第二站由一汽豐田贊助，看到了吧，大運已經(jīng)和乘用車的“小伙伴們”玩到了一起，其他的重卡車企，你們怎么看？
其實，大運營銷的成功在于找到恰當?shù)那腥朦c，最終的結(jié)果是其站上巨人的肩膀從而看得更高更遠，這才是大智慧。這與2014年發(fā)生在安徽蚌埠的“諾獎女婿錯位營銷”案例有異曲同工之妙。這個案例說的是曾就讀于蚌埠一中的一名女學生遠嫁異國，其丈夫獲諾貝爾獎后，該校借此大肆宣揚“祝賀本校女婿獲諾貝爾獎”，盡管此舉具有一定的爭議性，但這所學校也確實在此后“此起彼伏”的辯論中火了一把。當然，大運并不似這所學校那般硬“攀親戚”，或是挑戰(zhàn)吉尼斯、或是贊助多項賽事，都有著合適的切入點和結(jié)合點，比如之所以贊助世錦賽，董事長遠勤山的解釋是：世界田徑錦標賽所展現(xiàn)的“更高、更快、更強”的體育精神與大運集團所倡導(dǎo)的“活力、激情、挑戰(zhàn)自我”品牌精神高度契合。而之所以贊助“愛跑·北京”活動則是為了體現(xiàn)大運的社會責任，倡導(dǎo)活力、積極的健康生活方式。
“未來，是一群有正知，正念，正能量之人的天下。真正的危機，不是金融危機，而是道德與信仰的危機。誰的福報越多，誰的能量就越大。與智者為伍，與良善者同行，心懷蒼生，大愛無疆。”習近平主席的話道出了智者處世的精髓，而大運與智者共舞，見賢思齊，營銷理念的升華已是必然。
大運“不走尋常路”的營銷手段在重卡行業(yè)可謂獨樹一幟，一方面，商用車領(lǐng)域的營銷相較乘用車、家電、生活用品等領(lǐng)域的營銷本就“弱爆了”，大多數(shù)企業(yè)還停留在組織一場推介會、舉辦一次試乘試駕活動等初級營銷階段。一些卡車企業(yè)組織的節(jié)油比賽，請來的參賽者甚至有一半以上都是客車司機，因操作不熟個別司機還走錯了路線，令人貽笑大方的同時不禁也慨嘆：商用車行業(yè)的競爭已步入白熱化階段，如各車企不能做出幾個漂亮的營銷案例，那延續(xù)當下推廣活動同質(zhì)化、形式化的現(xiàn)狀必會在新一輪競爭中陷于被動。
另一方面，大運作為重卡行業(yè)的后來者，說是“勤能補拙”也好，“出奇制勝”也罷，跟著別人走就是死路一條，如果不拿出創(chuàng)意，在這個重卡用戶言必稱“東風解放、陜汽重汽”的時代，晚生后輩豈有立足之地？如此，這就要說到大運每年斥巨資在中央電視臺及各大衛(wèi)視投放的廣告短片，許多人認為這條廣告非常驚艷，有的則表示看不懂廣告的含義，有的認為大運實在太燒錢……但不管如何，正如當年腦白金的廣告，就是靠簡單易記的特色贏得家喻戶曉。初入重卡行業(yè)的大運如果不制造點聲音出來，如果不靠令人拍案叫絕的事件營銷來吸引眼球，在這個“酒香還怕巷子深”的年代，恐怕也只有落個黯然離場的結(jié)局。難怪董事長遠勤山說：“要把廣告宣傳做好，好的東西放在抽屜里別人永遠都不會知道。”
大運深知要想發(fā)展必須塑造強勢鮮明的品牌。中國的商用車市場本來就是口碑效應(yīng)起主要作用，新兵想“上位”，困難重重。但機遇與挑戰(zhàn)并存，大多數(shù)企業(yè)在品牌和產(chǎn)品推廣上的苦無良策給大運這樣擅長營銷的企業(yè)“開了一扇窗”。以大運重卡為代表的企業(yè)，憑借多樣化行銷手段為這一行業(yè)帶來些許亮點。巧合的是，這些企業(yè)也成為中國重卡市場最近十年來發(fā)展最快的車企，看來，好的營銷方式確實能帶來漂亮的銷售業(yè)績，當然，這背后也需有過硬的產(chǎn)品品質(zhì)作保障。今后，重卡領(lǐng)域或?qū)⒍嘁粋€關(guān)注點——大運重卡接下來會有什么“新招數(shù)”?
多家媒體在近來的報道中提出這樣的設(shè)想：遠勤山帶領(lǐng)的大運到底能不能創(chuàng)造傳奇？也許，這本身就是個偽命題，曾“千里走單騎”的遠勤山本身就是一個傳奇，在進來一波死掉一波的重卡行業(yè)，大運能夠逐漸扎穩(wěn)腳也是一個傳奇。這樣看來，未來尚存的唯一懸念就是大運這個傳奇如何能演繹得更加精彩吧！
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