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新能源撒歡式上漲 越火越要冷靜
從用途進(jìn)行分析后,再來(lái)看看從動(dòng)力形式劃分又能得出怎樣的結(jié)論。
先來(lái)看一組數(shù)據(jù)。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),1~7月新能源汽車(chē)生產(chǎn)95530輛,銷(xiāo)售89549輛,同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.6倍;公交電動(dòng)客車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量19502輛,同比增加703%。
“新能源客車(chē)對(duì)公交車(chē)和公路車(chē)的貢獻(xiàn)都很大。如果沒(méi)有新能源客車(chē),公交車(chē)市場(chǎng)將下滑40%以上;公路客車(chē)市場(chǎng)中,新能源客車(chē)對(duì)座位客車(chē)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到82.6%?!迸嶂竞浦赋?。
這樣火爆的市場(chǎng)自然吸引了企業(yè)投身其中?!叭ツ觊_(kāi)始興起的新能源客車(chē)一下子就參與到激烈的競(jìng)爭(zhēng)中。目前,國(guó)內(nèi)進(jìn)入新能源客車(chē)產(chǎn)品目錄的廠(chǎng)家大約有68家,共有485種產(chǎn)品。其中純電415種,占85.56%;插電70種,占14.44%;公交客車(chē)320種,占6.6%;普通客車(chē)165種,占34%?!迸嶂竞平榻B說(shuō)。
據(jù)佘振清預(yù)計(jì),2015年新能源客車(chē)總銷(xiāo)量將達(dá)到3.5萬(wàn)輛(其中公交車(chē)2.5萬(wàn)輛,座位客車(chē)1萬(wàn)輛)。
快速發(fā)展的新能源客車(chē)在給企業(yè)帶來(lái)銷(xiāo)量、銷(xiāo)售額、利潤(rùn)的同時(shí),也帶來(lái)了困擾和麻煩。
“客車(chē)行業(yè)普遍存在分期付款現(xiàn)象,客車(chē)企業(yè)有不少應(yīng)收賬款;而在新能源客車(chē)高速發(fā)展的背景下,動(dòng)力電池供不應(yīng)求,客車(chē)企業(yè)需要付現(xiàn)款才能提貨。再加上新能源補(bǔ)貼的滯后,整車(chē)企業(yè)存在現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)?!睆B門(mén)慧眼科技總經(jīng)理萬(wàn)濤指出。
同時(shí),火熱的市場(chǎng)讓部分企業(yè)失去了理性思考的環(huán)境?!矮@得公告的新能源客車(chē)中,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的并不多,主銷(xiāo)車(chē)型占比只有5%,銷(xiāo)售車(chē)型占比只有30%。這造成了極大的浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì),行業(yè)公告浪費(fèi)11.6億元?!比f(wàn)濤進(jìn)一步指出:“同時(shí),很多企業(yè)并沒(méi)有為新能源市場(chǎng)開(kāi)發(fā)車(chē)型,而是傳統(tǒng)車(chē)型加三電,三電主導(dǎo)新能源客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā),造成技術(shù)路線(xiàn)不確定,產(chǎn)品路線(xiàn)不明確。”
更嚴(yán)重的影響則是安全隱患。新能源客車(chē)起火事件屢次上演,有用戶(hù)曾經(jīng)明確表示,只要企業(yè)出現(xiàn)過(guò)負(fù)面新聞,就不在自己采購(gòu)考慮范圍內(nèi)。高昂的犯錯(cuò)成本,給新能源客車(chē)市場(chǎng)和企業(yè)帶來(lái)了高風(fēng)險(xiǎn)。
如何理性發(fā)展新能源,值得行業(yè)和企業(yè)深思。
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