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7.【道奇將推出Ram 1500 Buzz特別版車型】
近日，小編從有關(guān)渠道獲悉，道奇剛宣布將為Ram 1500皮卡推出四款Buzz特別版本車型，這些特別版車型將基于1500 Sport Crew Cab版本升級(jí)而成。1500 Sport Crew Cab車型定位于高端皮卡，其配備的是5擋手自一體變速箱，但據(jù)了解，Ram 1500 Buzz將搭載八速自動(dòng)變速箱。
目前，Ram暫時(shí)還未公布Buzz特別版車型的官方圖片，但宣稱將對(duì)其外形和內(nèi)飾進(jìn)行一系列升級(jí)，外形升級(jí)包括采用新款帶通風(fēng)口的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、雙筒排氣管、20寸合金輪圈等，四款特別版車型將分別采用橙、紅、黃、藍(lán)車身涂裝，并在內(nèi)飾方面采用和外形涂裝相同的顏色元素。
除此之外，Ram 1500 Buzz還將在配置方面有所升級(jí)，標(biāo)配倒車影像系統(tǒng)、Uconnect多媒體系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)等。而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車發(fā)動(dòng)機(jī)排量和功率較原1500 Sport Crew Cab車型沒有變化，Ram 1500 Buzz搭載5.7L HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率295千瓦，峰值扭矩551牛米。
編后語：相信2014款道奇公羊長(zhǎng)角號(hào)皮卡的表現(xiàn)已經(jīng)讓人感到震撼了，而升級(jí)版的1500 Sport Crew Cab當(dāng)然值得期待。只是這款定位高端的Ram 1500 Buzz皮卡采取何種價(jià)位，值得我們掂量一番了。
8.【新任總經(jīng)理熊振洪掛帥東風(fēng)康明斯】
東風(fēng)康明斯公司日前宣布，熊振洪于2015年8月3日起正式出任東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理一職。熊振洪將與東風(fēng)康明斯常務(wù)副總經(jīng)理黃乃緒密切合作，全面管理東風(fēng)康明斯的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)發(fā)展、市場(chǎng)銷售、客戶支持，及新產(chǎn)品開發(fā)等各項(xiàng)工作。
在回到康明斯之前，熊振洪曾作為總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)約翰迪爾動(dòng)力總成事業(yè)部中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，傳動(dòng)軸等產(chǎn)品的生產(chǎn)，制造，物流供應(yīng)鏈管理，客戶應(yīng)用，市場(chǎng)銷售和售后服務(wù)。此前，熊振洪于2007年至2014年出任康明斯（武漢）燃油系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理。而他也是東風(fēng)康明斯的一名老兵，曾前后擔(dān)任制造工程師、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理、采購總監(jiān)和物料總監(jiān)等要職。
編后語：2014年，受市場(chǎng)需求低迷和國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的雙重影響，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量下降9%，致使配套發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量出現(xiàn)明顯下滑。但借助中高端商用車細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)康明斯仍然實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。面對(duì)低迷的市場(chǎng)形勢(shì)，如何保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，是熊振洪要面對(duì)的問題。新官上任三把火，新任總經(jīng)理上位將會(huì)給東風(fēng)康明斯帶來何種變化，讓我們拭目以待。
9.【海格“一帶一路”驛站之旅的千里馬】
隨著李大東產(chǎn)業(yè)布局的推進(jìn)，中國(guó)客車量身定制的特性讓其發(fā)現(xiàn)了全新商機(jī)。李大東旗下目前擁有蘿北東輝國(guó)際道路運(yùn)輸有限公司、黑龍江東輝國(guó)際道路運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、黑龍江洋欣國(guó)際道路運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、饒河?xùn)|輝經(jīng)貿(mào)有限公司等企業(yè)。業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋了黑龍江全境、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，對(duì)內(nèi)可輻射國(guó)內(nèi)各個(gè)省份，對(duì)外可通過歐亞鐵路直達(dá)歐洲。
編后語：海格客車抓住用戶的特點(diǎn)，為用戶推出量身定制的服務(wù)，破解了東輝國(guó)際道路運(yùn)輸公司成本過高的難題，成為李大東事業(yè)騰飛的助推器，從而拓展了更大的市場(chǎng)。這說明客車企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)。
10.【一通三龍營(yíng)收增長(zhǎng)從負(fù)轉(zhuǎn)正】
截至8月29日，宇通、金龍汽車、中通、安凱、亞星這五家客車上市公司相繼發(fā)布了2015年中報(bào)，受大環(huán)境行情欠佳影響，“一通三龍”上半年銷量表現(xiàn)也不樂觀。1-6月，宇通、廈門金龍、蘇州金龍、金旅這4家客車公司銷量分別為24079輛、17196輛、8639輛、13216輛（金旅包含了近1萬輛輕客銷量），其分別同比去年累計(jì)增長(zhǎng)3% 、3.3%、-8.8%、-5.8%。除了宇通、廈門金龍能高于行業(yè)增速，保持住正增長(zhǎng)外，蘇州金龍與金旅都出現(xiàn)了銷量下滑的情況。
編后語： “一通三龍”在上半年客車市場(chǎng)明顯下滑的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正關(guān)鍵是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)收到的成效，抓住了新能源客車增長(zhǎng)的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。這再次說明了在產(chǎn)能過剩的壓力下，企業(yè)要想生存下去，必須主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，摒棄多余產(chǎn)能，走差異化競(jìng)爭(zhēng)之路。
11.【互聯(lián)網(wǎng)大巴為何今年才火？】
此前在打車、拼車、租車等領(lǐng)域更是競(jìng)爭(zhēng)激烈。而互聯(lián)網(wǎng)大巴的創(chuàng)業(yè)公司大多在近一兩年才成立，但已獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可。5月嗒嗒巴士獲得3700萬A輪融資，6月份嘟嘟巴士獲得1200萬投資，7月份巴哥駕到獲得資金+大巴車輛的千萬級(jí)別投資，而滴滴打車在7月底宣布5億元高調(diào)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)大巴領(lǐng)域，更是能夠快速催熟這一市場(chǎng)，相比打車、租車和拼車，互聯(lián)網(wǎng)大巴無疑是“慢熱”的。而互聯(lián)網(wǎng)大巴之所以現(xiàn)在才火應(yīng)該是天時(shí)、地利、人和互相作用的結(jié)果。
編后語: 作為一種新生事物，互聯(lián)網(wǎng)大巴還沒有整合到足夠資源，在宣傳推廣上做得也不夠，這也決定了互聯(lián)網(wǎng)大巴還處于曲高和寡的狀態(tài)。但在城市交通擁堵十分嚴(yán)重，個(gè)性化出行需求越來越強(qiáng)烈的今天，互聯(lián)網(wǎng)大巴以其方便、實(shí)惠、安全等優(yōu)勢(shì)具有很大的發(fā)展空間。要想推動(dòng)其快速發(fā)展，關(guān)鍵是要做好宣傳推廣，解決客戶的出行顧慮及資源分配等問題。如果當(dāng)前面臨的所有問題都能得到有效解決，互聯(lián)網(wǎng)大巴自然就火起來了。
12.【第12屆客車市場(chǎng)研究會(huì)召開】
2015年上半年，中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的50家企業(yè)累計(jì)銷售5米以上客車93889輛，同比下降2.47%，其中座位客車（公路客車）增長(zhǎng)12.09%，校車增長(zhǎng)18.37%，公交客車下降23.26%，其他客車銷量較小不做重點(diǎn)研究，詳細(xì)數(shù)據(jù)見表1?？備N量中，大型客車銷量25738輛，同比下降15.26%，中型客車銷量22464輛，同比下降6.61%，輕型客車銷量23684輛，同比增長(zhǎng)14.37%。
綜行業(yè)人士所言，不管從政府還是企業(yè)的表現(xiàn)來看，我國(guó)當(dāng)下對(duì)于客車行業(yè)的重視程度是前所未有的，政府與企業(yè)聯(lián)合發(fā)展新能源客車的決心也是史無前例的。過去，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車方面國(guó)產(chǎn)企業(yè)始終落后于國(guó)外車企，現(xiàn)在,中國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)已初步顯現(xiàn)出其發(fā)展?jié)摿Α＠щy與挑戰(zhàn)兼并、機(jī)遇與發(fā)展共存，不難預(yù)見，若繼續(xù)秉承科學(xué)、可持續(xù)的技術(shù)發(fā)展原則，我國(guó)客車及配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將迎來一片坦途。
編后語：新能源客車與校車的增長(zhǎng)表明，客車制造與政府投資密切相關(guān)，政府扶持力度大，行業(yè)發(fā)展快，政府限制其發(fā)展，行業(yè)發(fā)展慢?？蛙嚿a(chǎn)企業(yè)應(yīng)主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極與國(guó)家政策保持一致，做新能源領(lǐng)域的倡導(dǎo)者和踐行者。
13.【全球首例自動(dòng)駕駛大客車開放道路行駛近33公里】
8月29日，全球第一臺(tái)無人駕駛大客車，在開放道路交通條件下，全程無人工干預(yù)首次成功運(yùn)行。 據(jù)了解，進(jìn)行此次自動(dòng)駕駛試驗(yàn)的宇通大型客車從河南省連接鄭州市與開封市的城際快速路——鄭開大道城鐵賈魯河站出發(fā)，在完全開放的道路環(huán)境下，途徑26個(gè)信號(hào)燈路口，自主完成了跟車行駛、自主換道、鄰道超車、路口自動(dòng)辨識(shí)紅綠燈通行、定點(diǎn)停靠等一系列試驗(yàn)科目，行駛32.6公里，最高時(shí)速68公里，順利到達(dá)指定的終點(diǎn),全程無人工干預(yù)。
編后語：隨著智能化和信息化在客車制造領(lǐng)域越來越廣泛的應(yīng)用，將會(huì)有越來越多的無人駕駛大客車的出現(xiàn)，無人駕駛應(yīng)是未來客車發(fā)展的趨勢(shì)。全球首臺(tái)無人駕駛大客車的順利試行，為我國(guó)無人駕駛客車的普及和推廣積累了經(jīng)驗(yàn)。
14.【四川首個(gè)協(xié)同創(chuàng)新重大項(xiàng)目取進(jìn)展】
近日，四川省協(xié)同創(chuàng)新重大科技項(xiàng)目——“新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新及示范應(yīng)用”的牽頭單位成都聯(lián)騰動(dòng)力控制技術(shù)有限公司，召集相關(guān)產(chǎn)學(xué)研單位召開項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展情況協(xié)調(diào)會(huì)，與會(huì)11家項(xiàng)目子課題承擔(dān)單位就研發(fā)工作進(jìn)展情況、資金投入情況進(jìn)行了交流總結(jié)，并就下一步工作開展商定了新的進(jìn)度計(jì)劃。
編后語：在重大項(xiàng)目上實(shí)行協(xié)同創(chuàng)新是社會(huì)主義制度優(yōu)越性的體現(xiàn)。它可以集中優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行攻關(guān)，有利于發(fā)揮群策群力攻克技術(shù)堡壘。新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)是阻礙新能源電動(dòng)車廣泛普及的技術(shù)難題，單靠哪家企業(yè)很難取得突破。實(shí)行協(xié)同創(chuàng)新和示范應(yīng)用有利于盡快掌握新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，解決新能源電動(dòng)汽車充電難、續(xù)航里程短等問題，為我國(guó)大面積推廣新能源電動(dòng)汽車創(chuàng)造條件。
15.【陜西通家全新電動(dòng)物流車年內(nèi)上市】
為搶抓新能源汽車市場(chǎng)機(jī)遇，滿足終端用戶的運(yùn)輸需求，陜西通家將在年內(nèi)推出一款升級(jí)版的純電動(dòng)物流車，為城市短途物流和終端配送提供物流一體化解決方案。
編后語：陜西通家即將推出的純電動(dòng)物流車符合市場(chǎng)潮流，針對(duì)城市短途物流和終端配送提供解決方案，具有很高的市場(chǎng)價(jià)值和推廣前景。
16.【校車上高速時(shí)速不得超80公里】
2015年8月29日新修訂的《刑法修正案》(九)正式公布，將于11月1日起正式實(shí)施。其中，校車超員超速違法行為納入刑法約束，嚴(yán)禁超過核定載客人數(shù)載運(yùn)學(xué)生、嚴(yán)禁嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛。校車在高速公路上最高時(shí)速不得超過80公里，在其他道路上最高時(shí)速不得超過60公里，在急彎、陡坡、窄路、窄橋最高時(shí)速不得超過20公里;校車停靠時(shí)，須選擇指定的?？空军c(diǎn)停靠車輛，并在確保安全的情況下，組織學(xué)生依次、有序上下車輛。學(xué)生下車后，校車駕駛?cè)嗽谲囕v起步時(shí)應(yīng)當(dāng)注意觀察，避免碰撞到剛下車的學(xué)生以及附近其他行人。
編后語：在校車安全事故頻發(fā)，悲劇屢屢上演的背景下，對(duì)校車行駛速度進(jìn)行限制，是依法治國(guó)的開端。為減少校車安全事故，堅(jiān)持依法治校，開了一個(gè)好頭。
17.【新能源車將明示能源消耗量】
2015年8月28日，“汽車節(jié)能分標(biāo)委2015年會(huì)暨標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)”在北京召開。會(huì)議審查并最終通過了《輕型商用車輛燃料消耗量限值》（GB 20997）、《輕型汽車能源消耗量標(biāo)識(shí) 第1部分：汽油和柴油汽車》（GB 22757.1）和《輕型汽車能源消耗量標(biāo)識(shí) 第2部分：可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車》（GB 22757.2）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)送審稿，要求按照審查意見，抓緊修改完善標(biāo)準(zhǔn)文本，盡快啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批。
編后語：對(duì)新能源汽車明確標(biāo)示能源消耗量有利于消費(fèi)者掌握車輛的能源消耗情況，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，同時(shí)也有利于將新能源客車與普通能源客車的燃料消耗情況進(jìn)行對(duì)比，有助于新能源汽車的推廣與普及。新能源汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)，完整標(biāo)識(shí)，嚴(yán)格監(jiān)督，防止欺騙消費(fèi)者行為的發(fā)生。
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