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節(jié)能減排、綠色環(huán)保不僅是一種生活態(tài)度，更重要是一種付出、一種行動(dòng)。
在當(dāng)下空氣污染越來(lái)越嚴(yán)重的情況下，改善空氣質(zhì)量、減少尾氣排放成為了人們綠色出行的當(dāng)務(wù)之急。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛，隨著我國(guó)汽車保有量的持續(xù)提升，交通耗能已成我國(guó)社會(huì)主要能源消耗之一，石油消耗總量占全社會(huì)石油消耗總量的30%以上，汽車尾氣已成為大中城市空氣污染的主要來(lái)源。
在這樣的環(huán)境下，如何做好綠色、低碳出行，減少對(duì)尾氣的排放成為了各地改革和發(fā)展的關(guān)鍵。近日，本報(bào)記者特意走訪了位于河北滄州黃驊的客運(yùn)公司，聆聽他們的綠色心得與改變。
滄州運(yùn)輸集團(tuán)黃驊公司總經(jīng)理張國(guó)良
運(yùn)營(yíng)成本低 扶持力度大
滄州運(yùn)輸集團(tuán)黃驊公司總經(jīng)理張國(guó)良告訴記者，在公共交通領(lǐng)域，隨著一系列環(huán)保節(jié)能政策舉措的發(fā)布，全國(guó)各地的新能源客車采購(gòu)積極性空前高漲，各地的試運(yùn)營(yíng)也在如火如荼地進(jìn)行中，“而我們滄運(yùn)集團(tuán)也在積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，在公交和客運(yùn)版塊逐步替換傳統(tǒng)燃油車?！?/span>
巧合的是，在記者走訪前，滄州運(yùn)輸集團(tuán)黃驊公司新采購(gòu)的一批海格油電混合動(dòng)力客車才剛剛上線運(yùn)營(yíng)。張國(guó)良告訴記者，此次采購(gòu)的海格KLQ6109GAHEVE4A混合動(dòng)力城市客車有效的解決了怠速、低速行駛時(shí)的油耗浪費(fèi)問(wèn)題，并且該車型可選裝推拉式或外推式的側(cè)窗結(jié)構(gòu)，整體優(yōu)化了車內(nèi)的空間結(jié)構(gòu)，重要的是該車可外接充電，不僅節(jié)省了燃油開支，還大大改善了尾氣排放問(wèn)題，在一定程度上為當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保節(jié)能事業(yè)作出了貢獻(xiàn)。
“在國(guó)家對(duì)新能源客車的扶持政策下，包括國(guó)家和地方的雙重補(bǔ)貼，大大減少了公司的采購(gòu)成本。”談到此次采購(gòu)新能源城市客車的成本時(shí)，張國(guó)良如是告訴記者，在國(guó)家和地方各補(bǔ)貼25萬(wàn)后，客運(yùn)公司本身承擔(dān)的費(fèi)用也就沒(méi)有多少了，相比采購(gòu)傳統(tǒng)的燃油車來(lái)說(shuō)，購(gòu)車的成本降低了很多。“并且在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，也節(jié)省了不少的油耗。因?yàn)榇舜芜x購(gòu)新能源客車的路線途徑黃驊的大學(xué)城、市區(qū)和各大廣場(chǎng)，車速基本在30公里以下，而KLQ6109GAHEVE4A油電混合動(dòng)力城市客車正是在時(shí)速30公里以下采取的是電瓶模式，30公里以上才轉(zhuǎn)換為燃油系統(tǒng)，很好的解決了在市區(qū)堵車、低速時(shí)的浪費(fèi)?！?/span>
“并且，在滄州市政府的環(huán)保事業(yè)支持下，政府還特意給這批新能源客車批建了充電樁的用地場(chǎng)所，并且在充電費(fèi)用上也給予了一定的補(bǔ)貼，平均每度電才花費(fèi)兩毛多，比平常用電省了一半還不止?！睆垏?guó)良補(bǔ)充說(shuō)。
貼心“綠管家” 售后服務(wù)有保障
在黃驊車站的停車場(chǎng)上，記者注意到了這樣一個(gè)細(xì)節(jié)，在所有客車品牌當(dāng)中，海格基本占據(jù)了一半以上的份額。當(dāng)記者問(wèn)及是什么原因決定車站如此青睞海格品牌時(shí)，張國(guó)良向記者表示，“不管是什么產(chǎn)品，能及時(shí)解決用戶所出現(xiàn)的問(wèn)題、能時(shí)時(shí)刻刻為客戶著想，那么這個(gè)產(chǎn)品就一定是人們所選擇的，而海格恰恰滿足了我們的這些需求?！?/span>
貼心的技術(shù)顧問(wèn)，完美的售后服務(wù)是企業(yè)立于不敗的基礎(chǔ)，在解決客戶問(wèn)題方面，海格的服務(wù)模式走在了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面。張國(guó)良告訴記者，“就拿此次采購(gòu)的油電混合動(dòng)力客車來(lái)說(shuō)，光培訓(xùn)企業(yè)就來(lái)了兩三次，不僅解決了我們購(gòu)車時(shí)種種疑惑，更為我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)過(guò)程中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)給予了耐心的指導(dǎo)。”
張國(guó)良向記者表示，從采購(gòu)到運(yùn)營(yíng)，海格的技術(shù)團(tuán)隊(duì)不止一次的來(lái)黃驊給予跟蹤服務(wù)和指導(dǎo)，并且還派出專人來(lái)對(duì)接此次所選購(gòu)的新能源混合動(dòng)力車輛，不僅給司機(jī)做了平常開車時(shí)的技術(shù)培訓(xùn)，還給企業(yè)的管理人員也做了相應(yīng)的產(chǎn)品解析，“從技術(shù)到電控到管理再到充電樁的建設(shè)，海格貼心的售后服務(wù)是我這些年一直選擇海格的一個(gè)重要原因?！?/span>
當(dāng)記者問(wèn)到這次選購(gòu)新能源客車時(shí)最大的顧慮時(shí)，張國(guó)良向記者表示，油電混合異于傳統(tǒng)的燃油車，其電池電壓高達(dá)500多伏，對(duì)人的生命構(gòu)成了一定的威脅，“但是在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)過(guò)充電、過(guò)放電、短路、跌落、擠壓、加熱、針刺、碾壓等全系列可靠性測(cè)試試驗(yàn)下，這種顧慮完全打消。”
同時(shí)，在綠管家的規(guī)劃下，此款油電混合動(dòng)力客車百公里能耗成本低于普通柴油車燃料成本的三分之一，同時(shí)確保動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡能力與瞬間加速能力強(qiáng)大。此外，在乘坐感覺上也比傳統(tǒng)車更平穩(wěn)?！安⑶?，海格保姆式的服務(wù)，從車輛培訓(xùn)、車輛體檢、車輛救援，到車輛維保，以一對(duì)一的培訓(xùn)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)模式，讓新能源的維保像傳統(tǒng)車一樣便捷?！?/span>
綠色出行 從新能源客車做起
作為滄州首家采購(gòu)新能源客車的客運(yùn)公司經(jīng)理，張國(guó)良是一個(gè)很有魄力的人，一如他對(duì)黃驊客運(yùn)公司的管理。車站的工作人員告訴記者，在張國(guó)良調(diào)過(guò)來(lái)之前，黃驊客運(yùn)的管理并不盡如人意，車站環(huán)境臟亂差，盈利更是無(wú)從談起。而在張國(guó)良被調(diào)過(guò)來(lái)管理不到三個(gè)月，車站面貌煥然一新，乘車候車環(huán)境干凈舒適，乘客交口稱贊。當(dāng)年完成盈利70萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，之后每年盈利可達(dá)百萬(wàn)元以上，徹底改善了黃驊客運(yùn)的整體形象。
張國(guó)良對(duì)新能源車的布局當(dāng)然并不僅只滿足于油電混合動(dòng)力，他向記者表示，不僅出于政府對(duì)新能源的大力支持，更是為了環(huán)保出行，“我們現(xiàn)在已經(jīng)申請(qǐng)了10部純電動(dòng)客車，并且準(zhǔn)備在市內(nèi)的政府用車、通勤和團(tuán)體租賃上進(jìn)一步擴(kuò)寬新能源的客車市場(chǎng)，屆時(shí)，在市政府、交通局、發(fā)改委、工信局的大力支持下，將有150輛純電動(dòng)公交車輛投入到黃驊公交線路和城鄉(xiāng)線路的運(yùn)營(yíng)。 ”。
環(huán)境的惡化倒逼著國(guó)家改革、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，也促使我們?nèi)ニ伎荚撘栽鯓拥姆绞缴畈拍軠p少對(duì)環(huán)境的危害。張國(guó)良向記者表示，在節(jié)能減排、低碳環(huán)保的號(hào)召下，黃驊客運(yùn)公司早在2013年就已經(jīng)全部淘汰了所有的黃標(biāo)車，不僅滿足了政府對(duì)節(jié)能減排40%的任務(wù)要求，還超額完成了62%的節(jié)能排放量。
“下一步，我們將目標(biāo)瞄準(zhǔn)的就是純電動(dòng)，形成節(jié)能環(huán)保的長(zhǎng)效機(jī)制，真正做到從新能源客車做起，從綠色出行做起?！?/span>
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