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公交集團介紹,快速直達專線將在早晚高峰期間運營,采取直達或大站快的運營方式,所有車輛都使用配備空調(diào)的公交車,走公交專用道,具備優(yōu)先通行的優(yōu)勢。與商務(wù)班車不同,乘客無需提前進行預(yù)訂,只需到指定的站點按照指定的時間乘車即可。每條線路在上車站都設(shè)有專線車站牌,車輛上印有線路標(biāo)識,車輛前風(fēng)擋處也有“直達線路”標(biāo)識,方便乘客確認乘坐。
據(jù)了解,今年3月下旬,在晚高峰期間,公交集團曾增發(fā)國貿(mào)經(jīng)通州楊莊、云景里至通州小街橋東的專線車。車輛行駛京通快速公交走廊,途經(jīng)通州多個小區(qū),為國貿(mào)地區(qū)晚高峰出行提供了新選擇,受到了乘客的歡迎。
據(jù)統(tǒng)計,國貿(mào)至通州小街橋東的晚高峰專線車日均上座率達80%。為此,公交集團決定擴大專線車試點運營范圍。重點圍繞快速通勤走廊設(shè)計中長距離快速專線,同時,在大型商務(wù)區(qū)、居住區(qū)與地鐵站設(shè)計短途快速專線。
據(jù)了解,公交集團將根據(jù)定制公交平臺客流需求調(diào)查以及乘客的意見建議,設(shè)計快速直達專線的線路走向。市民也可撥打96166交通服務(wù)熱線參與調(diào)研,同時,提出專線運營的需求。
釋疑
哪些地區(qū)最有可能開通“直達專線”?
大型居住區(qū)與商貿(mào)區(qū)之間
北京市民出行潮汐特點明顯,早晚高峰時段,很多市民往返大型居住區(qū)與商貿(mào)區(qū)之間,城北以天通苑、回龍觀市民為主,城東以通州市民為主,城南是大興市民為主,商貿(mào)區(qū)主要分布于中關(guān)村、國貿(mào)、金融街等區(qū)域。
由于每天開車出行市民眾多,早晚高峰時段,京藏、京開、京通等高速路壓力巨大。2012年前后,公交集團曾試圖開通點對點的通勤車,以吸引私家車主。
公交集團相關(guān)負責(zé)人表示,最早公司通過社區(qū)居委會的幫助,尋找客源推出通勤快車,但由于信息不對稱等因素,通勤快車發(fā)展并不快。
據(jù)了解,2013年9月,公交集團推出了類似服務(wù)——“定制公交車專線”,嘗試推行通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約的定制公交,提供點對點服務(wù)。線路從居住區(qū)一站往返商務(wù)區(qū),車輛采用軟座商務(wù)大巴,提供Wi-Fi,走公交專用道,由于中間設(shè)站少運行效率較高。
已有定制公交為何還要“直達專線”?
定制公交常遭乘客“晃點”
公交集團表示,定制公交車在早晚高峰時段,對往返郊區(qū)和重要商務(wù)區(qū)的乘客提供了很多便利。自2013年9月首批線路運營,目前已開通定制公交147條,日發(fā)車180余車次,運送5000人。據(jù)了解,在運送乘客中七成乘客原來開車上班。
但是,公交集團相關(guān)負責(zé)人表示,定制公交運營近兩年來,公交集團通過對一些線路的數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)很多乘客經(jīng)常因不確定行程,放棄乘坐定制公交車。公交集團決定在客流需求旺盛的區(qū)域開行直達專線。
為滿足乘客多樣化的公交出行需求,公交集團根據(jù)乘客建議,推出直達專線車,方便市民通勤出行?!爸边_專線”公交車的線路將開通在客流需求旺盛的地區(qū),乘客無需提前預(yù)訂,只要在固定時間、地點上車即可,這樣就彌補定制公交因預(yù)訂帶來的不便,對于那些行程可能隨時改變的乘客提供更多方便。
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