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據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年新能源汽車(chē)共生產(chǎn)78499輛，銷(xiāo)售74763輛，比上年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。目前，新能源汽車(chē)的發(fā)展呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，市場(chǎng)上在售的新能源汽車(chē)品牌和車(chē)型不斷增多，現(xiàn)有的充電設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展需求。隨著新能源汽車(chē)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，以充電樁建設(shè)為重心的電動(dòng)車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，正掀起一股掘金熱潮。
隨著新能源汽車(chē)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，公共充電市場(chǎng)成為了兵家必爭(zhēng)之地。充電設(shè)施不完善，嚴(yán)重制約了新能源汽車(chē)發(fā)展。為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家能源局制定的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》草案中明確提出，到2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。下文是對(duì)2015年我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)分析。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年新能源汽車(chē)共生產(chǎn)78499輛，銷(xiāo)售74763輛，比上年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。目前，新能源汽車(chē)的發(fā)展呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，市場(chǎng)上在售的新能源汽車(chē)品牌和車(chē)型不斷增多，現(xiàn)有的充電設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展需求。隨著新能源汽車(chē)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，以充電樁建設(shè)為重心的電動(dòng)車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，正掀起一股掘金熱潮。
“公共充電網(wǎng)絡(luò)是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)?！背潆娋W(wǎng)創(chuàng)始人王振飛表示。截止到今年6月份，充電網(wǎng)在全國(guó)148座城市建設(shè)1500個(gè)充電點(diǎn)。
“雖然目前我們所建充電樁只適用于特斯拉，但是在2015年年底前這些充電樁也將向其他品牌車(chē)主開(kāi)放。目前我們正在與寶馬騰勢(shì)等洽談合作。”王振飛在接受采訪時(shí)表示。
充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)盈利路在何方
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，國(guó)家電網(wǎng)公司累計(jì)建成充換電站618座、充電樁2.4萬(wàn)個(gè)，2014年新建充換電站218座、充電樁0.5萬(wàn)個(gè)。然而，根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)“十二五”規(guī)劃，要建成電動(dòng)汽車(chē)充換電站3700座、充電樁34萬(wàn)個(gè)。造成充電設(shè)施建設(shè)緩慢主要原因是盈利困難，據(jù)報(bào)道，國(guó)家電網(wǎng)公司已建成的充換電站幾乎都處于虧損狀態(tài)，而南方電網(wǎng)公司在深圳建成運(yùn)營(yíng)的7座充電站，每年虧損額為1300萬(wàn)元。
“電動(dòng)車(chē)的車(chē)主數(shù)量達(dá)到一定體量才能談得上盈利。充電網(wǎng)是否盈利不是依靠充電服務(wù)費(fèi)，二是更大程度依賴電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的增值服務(wù)，比如車(chē)險(xiǎn)，電動(dòng)車(chē)租賃，上門(mén)保養(yǎng)等。當(dāng)我們APP用戶數(shù)量達(dá)到一定體量時(shí)，充電網(wǎng)平臺(tái)上的增值服務(wù)價(jià)值自然體現(xiàn)，盈利不言而喻?！蓖跽耧w說(shuō)道。
充電樁市場(chǎng)亟待發(fā)展
據(jù)悉，自2014年年初起，國(guó)家電網(wǎng)開(kāi)始陸續(xù)退出充電站建設(shè)，轉(zhuǎn)為全力推進(jìn)交通干道即城際互聯(lián)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，如此一來(lái)，大量社會(huì)資本因?yàn)槭袌?chǎng)閘口的開(kāi)放而蠢蠢欲動(dòng)，2015年將是社會(huì)資本大量進(jìn)入充電樁市場(chǎng)的一年。更多充電樁行業(yè)分析信息請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2014-2019年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。
對(duì)比美國(guó)家用充電樁為主的行業(yè)狀態(tài)，我國(guó)公共充電樁市場(chǎng)顯然有更廣闊的前景。最新數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)新能源汽車(chē)大概有12萬(wàn)輛規(guī)模，累計(jì)建成充電樁僅為3萬(wàn)個(gè)左右，以充電接口與新能源汽車(chē)數(shù)量比例不低于1∶1這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，充電樁的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)“供不應(yīng)求”。加上政策不斷向新能源傾斜，各地對(duì)充電樁建設(shè)補(bǔ)貼力度也在加大。
有專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2015年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模約為200億元，到2020年將突破1000億元。而隨著各地對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投入的不斷加大，一個(gè)日益龐大的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)也正在形成。
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