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競爭京五發(fā)動機市場 兩大發(fā)動機企業(yè)快速布局

商用車之家訊:從6月1日起,北京市開始導入重型車京五排放標準;明年1月1日起,更加嚴格的“特京五”也將實施。而圍繞北京這個細分市場,有實力的發(fā)動機企業(yè)已經(jīng)率先行動起來,其中尤以玉柴和濰柴為“先鋒隊”??梢钥隙ǖ氖牵癫窈蜑H柴這兩大巨頭的PK,將是未來一段時間內北京中重型發(fā)動機市場的一大看點。

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       商用車市一片低迷,各家企業(yè)圍繞細分市場的爭奪此起彼伏。


  從6月1日起,北京市開始導入重型車京五排放標準;明年1月1日起,更加嚴格的“特京五”也將實施。而圍繞北京這個細分市場,有實力的發(fā)動機企業(yè)已經(jīng)率先行動起來,其中尤以玉柴和濰柴為“先鋒隊”。可以肯定的是,玉柴和濰柴這兩大巨頭的PK,將是未來一段時間內北京中重型發(fā)動機市場的一大看點。


濰柴特京五開賣 玉柴暫以歐六“替代”


濰柴特京五發(fā)動機

濰柴特京五發(fā)動機


  6月份,就在“特京五”排放標準剛剛發(fā)布一個多月的時間,濰柴動力便率先推出了相應的特京五發(fā)動機產(chǎn)品,并已開始搭載福田歐曼、陜汽等品牌的車型。6月27日,福田戴姆勒汽車&濰柴動力京V新品發(fā)布暨搭載濰柴動力第80000輛歐曼綠色渣土車下線活動,在北京懷柔歐曼全球化樣板工廠舉行。當時第80000輛下線的歐曼綠色渣土車搭載的就是濰柴特京五發(fā)動機。


     另據(jù)廣西玉柴機器股份有限公司相關負責人透露,目前玉柴的特京五產(chǎn)品已經(jīng)研發(fā)完成,正在進行公告審核?!坝癫褚呀?jīng)具備了特京五的生產(chǎn)能力,等拿到國環(huán)報告和中機報告就能正式投入生產(chǎn),預計今年能面向市場推廣銷售。但跟其他企業(yè)不同的是,我們是先做歐六,然后往下覆蓋特京五?!?/span>


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玉柴首臺歐六柴油發(fā)動機的歐輝客車


  雖然玉柴的特京五產(chǎn)品還未正式推出,不過,玉柴已經(jīng)開始批量銷售其歐六發(fā)動機。據(jù)了解,今年6月,玉柴首臺歐六柴油發(fā)動機已在福田歐輝完成裝車。今年北京八方達客運公司柴油機歐六訂單中,除了部分外資品牌,玉柴是唯一獲此訂單的國產(chǎn)品牌?!拔覀兊臍W六產(chǎn)品已經(jīng)在北京投放,它們完全能滿足特京五要求。


       由于目前還處于試投放階段,可能(相比特京五競品)在價格上處于劣勢,不過至少不虧本。我們前期并不以收益為主,最重要的是做好技術儲備。”這位負責人說道。


     實際上,從技術路線而言,特京五與國五、京五發(fā)動機差異較大,其更趨近于歐六發(fā)動機。據(jù)濰柴技術人員介紹,濰柴京五的技術路線是CR+WGT+SCR+ASC,發(fā)動機本體和技術與國五比較相似,單機排放比現(xiàn)行國四標準降低40%左右。而濰柴特京五的技術路線則是TV+CR+DOC+DPF+SCR+ASC,其中最重要的改變是加裝了DPF(壁流式顆粒捕集器),其技術路線和污染物排放限值更接近歐六發(fā)動機,“比如其顆粒物排放是京五限值的10%,比歐六還低,但歐六對氮氧化物排放值的要求比‘特京五’更為嚴格?!?/span>


玉柴濰柴主推機型各異 目標市場不同


  雖然都是針對北京的“特京五”市場,但濰柴與玉柴在機型布局上卻存在明顯差異,這也體現(xiàn)出二者的主要目標市場并不相同。


  記者解到,玉柴的特京五發(fā)動機主要集中在排量6.5升的6J系列和排量8.4升的6L系列機型。“去年我們就已經(jīng)開始著手改進提升6L和6J等型號的6缸發(fā)動機,主要是為了滿足特京五對客車發(fā)動機的要求?!?/span>


  “北京地區(qū)整個發(fā)動機行業(yè)的需求量只有兩、三千臺,主要原因在于北京地區(qū)現(xiàn)在的客車正逐漸向燃氣車、純電動車和混合動力車等車型轉變,政府也不再以柴油車為導向,因此每年更新的柴油車輛不是太多?!鄙鲜鲐撠熑吮硎?,在這兩三千臺的容量中,玉柴能占到三分之一以上,其中公交車動力占百分之六十左右。


 相比較而言,濰柴更重視特京五 的渣土車等重型車市場。此次濰柴共推出三款特京五發(fā)動機,分別為WP7、WP10和WP12,可配套于八類車(2016年1月1日起要求符合特京五排放標 準的八類車包括:公交車、環(huán)衛(wèi)車、旅游車、郵政車、渣土車、班車、校車和機場巴士)中的渣土車、公交車等車型。其中,WP7主要配套公交車等客車產(chǎn) 品,WP12主要配套渣土車等重型卡車。


  今年6月底,濰柴還特意攜手福 田戴姆勒在歐曼二工廠發(fā)布了最新的特京五產(chǎn)品。福田由于地處北京,其渣土車等車型市場份額較高,歐曼渣土車銷量至今已累計達8萬輛,在京津冀地區(qū)銷量達 5000輛,北京地區(qū)銷量達1500輛,市場占有率較高。而作為福田戴姆勒配套數(shù)量最大的發(fā)動機品牌,濰柴為福田歐曼的配套量已經(jīng)達到65萬臺。


  雖說濰柴在渣土車等卡車領域的優(yōu)勢較為明顯,不過玉柴也沒有放棄這一市場?!坝癫癜l(fā)動機在北京市場主要配套客車,但近幾年對渣土車、環(huán)保車的配套比例也在相應增加。我們正在努力提供滿足北京排放法規(guī)的產(chǎn)品,以提升這一細分市場的占有率?!痹撠撠熑搜a充說道。



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