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5月12日，在北京舉辦的“2015車用材料技術(shù)國際研討會”上，環(huán)保部科技標準司標準處處長裴曉菲透露，國家可能會在全國范圍內(nèi)提前實施國五排放標準。
盡管距離全國整體實施國四排放標準不到2年時間，但國務(wù)院已經(jīng)明確國五汽、柴油標準要提前供應(yīng)，原定2016年1月1日僅僅是京津冀、長三角、珠三角重點城市要供應(yīng)第五階段車用汽、柴油，現(xiàn)在已經(jīng)明確整個東部地區(qū)的11個省市要全部供應(yīng)國五車用汽、柴油，并且原定于2017年年底在全國供應(yīng)第五階段車用汽、柴油的日期也提前到了2017年1月1日。
環(huán)保部認為，隨著油品標準的提前實施和國五汽、柴油的提前供應(yīng)，已經(jīng)有條件在全國提前實施五階段機動車排放標準。裴曉菲透露，這是目前環(huán)保部正在準備做的一項工作。
同時，裴曉菲還透露，由于北京市已經(jīng)著手提前實施第六階段排放標準的事宜，目前環(huán)保部也已經(jīng)安排相關(guān)單位展開有關(guān)第六階段排放標準實施的相關(guān)工作。但裴曉菲強調(diào)，國六（第六階段排放標準）標準不會像以前一樣簡單沿襲歐洲的標準體系，其中會借鑒美國及加州的做法，提高相應(yīng)的排放要求。
此外，對于正在修訂中的“大氣法”的相關(guān)問題，裴曉菲也表示，《環(huán)境保護法》作為環(huán)保的基本法律，對于政府、企業(yè)、社會責任提出了明確的要求，但是還不夠細化。這次大氣污染防治法的修訂要更加細化，具有更強的可操作性。
裴曉菲表示，其中對于政府的職責劃分以及企業(yè)責任都要做到非常明確，比如說像機動車型式核準、在用車檢驗檢測、黃標車淘汰、油品質(zhì)量升級等，這些都要在大氣污染防治法中進行明確規(guī)定，這是“大氣法”的工作重點。
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