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2015年5月11日下午，佛山突降暴雨，強(qiáng)雷雨來(lái)勢(shì)猛、速度快、風(fēng)力大，多條道路積水嚴(yán)重，交通嚴(yán)重堵塞。
在停滯不前的車隊(duì)長(zhǎng)龍里，最焦慮的當(dāng)數(shù)佛山市粵運(yùn)公共交通有限公司111路和118路的司機(jī)師傅們。跟其他公交師傅駕駛的車輛不同，他們駕駛的是佛山市首次引進(jìn)的28臺(tái)純電動(dòng)公交車。車內(nèi)，乘客們都在議論這突降的暴雨，希望道路能早點(diǎn)暢通，自己能早點(diǎn)到站。司機(jī)師傅們則無(wú)奈地握著著方向盤，看著車前檔外飛瀑樣的暴雨，擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間的堵車電量夠不夠用，擔(dān)心地面多處積水達(dá)20多公分，純電車長(zhǎng)時(shí)間浸在水里會(huì)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
與此同時(shí)，在東平大橋公交樞紐站的佛山粵運(yùn)技術(shù)維修部簡(jiǎn)智成經(jīng)理是站立不安，雖然這28臺(tái)車已經(jīng)歷了5月5號(hào)的暴雨考驗(yàn)，他也清楚的知道這批新能源客車已通過(guò)涉水試驗(yàn)，但是今天暴雨的來(lái)勢(shì)洶洶還是讓他擔(dān)心，電池、電機(jī)、電控，都是電器系統(tǒng)，萬(wàn)一泡水，路上會(huì)不會(huì)趴窩。如果趴窩，那就要拖車了，可是這堵的水泄不通的交通，讓他連預(yù)案都無(wú)法實(shí)施，他只能與線上的司機(jī)師傅們保持電話溝通，告知他們?nèi)f一車走不了一定要做好乘客的解釋工作。
時(shí)間在煎熬中一分一秒過(guò)去，在交警的積極疏導(dǎo)下，28臺(tái)純電動(dòng)公交車歷經(jīng)暴雨和堵車的嚴(yán)苛考驗(yàn)，成功把乘客送達(dá)目的地后，回到了東平大橋站場(chǎng)。站在站場(chǎng)等待的簡(jiǎn)經(jīng)理，看到被暴雨沖洗的干干凈凈的純電公交車全部都安然返回，一顆懸著的心終于落地了。這其中，有一輛純電公交車在充滿電情況下，在線上時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6個(gè)小時(shí)，被大家戲稱為“超級(jí)牛車”。
簡(jiǎn)經(jīng)理告訴記者，最讓他和公司驚喜的是，28臺(tái)純電公交車在經(jīng)歷暴雨和積水浸泡后，全部安然返回，第二天又能正常充電，正常運(yùn)營(yíng)，由此可以看出這批純電動(dòng)車的過(guò)硬品質(zhì)。
據(jù)了解，這28臺(tái)車是蘇州金龍生產(chǎn)的海格KLQ6109AEV1純電動(dòng)公交車，采用快充模式，零排放，無(wú)污染，綠色環(huán)保。去年年底佛山粵運(yùn)一次性上線28輛，分別投放于佛山111、182公交線路，每公里電耗約為0.8度，駕駛員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后兼職充電，快充僅需8分鐘即可滿足運(yùn)營(yíng)需求。截止3月底這批純電公交已無(wú)故障行駛65.5萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年運(yùn)送旅客447.55萬(wàn)人次。
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