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市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 商用車市場(chǎng)壓力與機(jī)遇并存

商用車之家訊:目前我國(guó)已建立起完整的商用車發(fā)展體系,隨著排放法規(guī)的不斷完善,繼國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后,國(guó)五、國(guó)六時(shí)代很快就會(huì)到來。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈,商用車的發(fā)展也面臨著一些壓力,全行業(yè)的挑戰(zhàn)加劇,行業(yè)或?qū)⒚媾R新一輪洗牌。

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       商用車是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,近年來在快速發(fā)展的同時(shí),也面臨著一些壓力,需要進(jìn)一步提升。


市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 商用車市場(chǎng)壓力與機(jī)遇并存


       東風(fēng)汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理童東城日前在湖北省十堰市召開的2015年商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示,我國(guó)已建立起完整的商用車發(fā)展體系,我國(guó)的商用車已在全球市場(chǎng)占據(jù)了半壁江山。因此,汽車生產(chǎn)企業(yè)要對(duì)我國(guó)商用車發(fā)展充滿自信,保持理性?!爱?dāng)前,創(chuàng)新成為時(shí)代主題,云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、‘互聯(lián)網(wǎng) ’對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響深遠(yuǎn)。因此,誰(shuí)能率先變革順應(yīng)潮流,誰(shuí)就能贏得未來。”童東城說,“自主品牌在我國(guó)商用車市場(chǎng)占據(jù)了絕對(duì)的主導(dǎo)地位,是 汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng),也是‘中國(guó)制造’實(shí)力的集中體現(xiàn)。在中重卡領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)百萬(wàn)輛左右,其中95%以上是出自我們的自主品牌?!?/span>


       同時(shí),董東城還指出,隨著排放法規(guī)的不斷完善,繼國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后,國(guó)五、國(guó)六時(shí)代很快就會(huì)到來。因此,自主品牌產(chǎn)品要加快步伐,積極面對(duì)變化和挑戰(zhàn),順應(yīng)潮流的演變及發(fā)展。


       與此同時(shí),童東城也表示,商用車的發(fā)展確實(shí)面臨著一些壓力,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。“以中重卡市場(chǎng)為例,在過去的10年中,國(guó)內(nèi)中重卡行業(yè)以年均15%的高速度在增長(zhǎng),在2010年其市場(chǎng)需求達(dá)到129萬(wàn)輛的最高峰之后,便步入了大幅下滑的階段。”童東城說,“預(yù)計(jì)2015年的中重卡市場(chǎng)需求量只能達(dá)到80萬(wàn)輛左右。從今年1~4月份的銷量數(shù)據(jù)可以看出,國(guó)內(nèi)中重卡TIV(汽車行業(yè)年度總銷量數(shù)值)大幅下滑了33%,這表明全行業(yè)的挑戰(zhàn)加劇,行業(yè)將面臨新一輪的洗牌?!?/span>


       面對(duì)壓力,童東城認(rèn)為,企業(yè)應(yīng)該從四個(gè)方面把握未來發(fā)展方向:第一,提升內(nèi)涵質(zhì)量;第二,注重投入和創(chuàng)新,為用戶提供超出預(yù)期的解決方案;第 三,企業(yè)應(yīng)積極“走出去”,以打造中國(guó)乃至世界的汽車品牌;第四,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。因此,企業(yè)要努力把握機(jī)遇,實(shí)施變革,從而實(shí)現(xiàn)自我超越。




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