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追求利益最大化是重卡司機(jī)生存法則!然而，在整個(gè)重卡生命周期中，油耗占到運(yùn)營(yíng)成本的30~40%?！坝秃南聛?lái)了，賺的自然多了?！眮?lái)自山東的歐曼GTL超能版用戶趙西富說(shuō)出了重卡司機(jī)的心聲。
從事棉布等工業(yè)日用品運(yùn)輸?shù)内w西富師傅通過(guò)朋友推薦，購(gòu)買了一臺(tái)380馬力的歐曼GTL超能版重卡，運(yùn)營(yíng)了近半年時(shí)間，趙師傅對(duì)車的評(píng)價(jià)就是：這車開起來(lái)真節(jié)油，有實(shí)力!談到重卡節(jié)油，經(jīng)驗(yàn)豐富的趙師傅有自己的一套“心得”：首先要選節(jié)油車，其次要選合適車，最后節(jié)油開。
買一輛節(jié)油的車是降低運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)鍵
與眾多重卡司機(jī)一樣，選擇歐曼GTL超能版看中就是其節(jié)油實(shí)力，大馬力小速比的整車匹配，動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配，低速經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)效率更高，節(jié)油效果顯著?！斑@么多年的跑車經(jīng)驗(yàn)，油耗得從各個(gè)方面來(lái)省，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、車自重、輪胎、風(fēng)阻等都有關(guān)系。”趙師傅自信的說(shuō)：“這車的2000巴超高壓噴射技術(shù)，霧化效果更好，超大進(jìn)氣門空氣和油混合好，燃燒充分，就能提升燃燒效率，達(dá)到節(jié)油效果。”
趙師傅平時(shí)跑運(yùn)輸各種路況都會(huì)遇到，所以期望車輛在更多情況下都能控制經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間。歐曼GTL超能版的低轉(zhuǎn)速、大扭矩性能，能在1000—1500轉(zhuǎn)的低速經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)輸出最大2300?！っ椎呐ぞ兀^同類產(chǎn)品扭矩至少提升10%，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間更寬，這也為趙師傅省了不少油錢。
“我平時(shí)開車基本就在1200轉(zhuǎn)左右，有時(shí)會(huì)到1400，而這款車在1000—1500轉(zhuǎn)都處在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)。”趙師傅表示，“我前段時(shí)間跑了上海到武漢來(lái)回的運(yùn)輸，去的時(shí)候運(yùn)棉布，回來(lái)運(yùn)塑料顆粒，載貨在38噸左右，單程900公里，中途有一小部分上下坡路段，其余路段都很好。歐曼GTL超能版百公路油耗在25.5個(gè)油，平均每百公里節(jié)約燃油耗3.5個(gè)，總計(jì)節(jié)約31.5個(gè)油，按照7元來(lái)計(jì)算共節(jié)約220.5元，長(zhǎng)期下來(lái)，可以省下一筆不小的費(fèi)用啊”。
減少車輛不必要的燃油消耗也很重要
自重輕，拉得多;加速快，更省油。歐曼GTL超能版采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，通過(guò)整車結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)各系統(tǒng)以及附件，大量采用了輕量化和低能耗的系統(tǒng)和零件，輕量化和低能耗設(shè)計(jì)，與整車一體化設(shè)計(jì);大動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、直接檔變速箱、小速比單機(jī)橋匹配技術(shù)，功率損失少，更節(jié)油。
“別看輕了幾百公斤，空車跑起來(lái)，也能省不少。要是拉著貨，就能多拉幾百公斤?！壁w師傅說(shuō)：“減少不必要的油耗，長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，也能省下不少。比如，起步快，能迅速進(jìn)入經(jīng)濟(jì)油耗區(qū);扭矩大，動(dòng)力響應(yīng)快，瞬間和穩(wěn)態(tài)加速好，節(jié)省加速階段的油耗等?！?/span>
此外，歐曼GTL超能版獨(dú)有智能節(jié)油系統(tǒng)(LBSC)能根據(jù)車輛運(yùn)行環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，無(wú)論平緩行駛、下坡或爬坡均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和駕駛性能。“現(xiàn)在的重卡技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)了，這個(gè)智能節(jié)油系統(tǒng)，讓我這樣的老司機(jī)也能再節(jié)油。”
選擇適合自己的車提升節(jié)油駕駛能力更重要
在聊節(jié)油心得的時(shí)候，最令趙師傅感慨的是：要選擇適合自己的車。聽了朋友推薦，也詳細(xì)了解了430馬力和380馬力的歐曼GTL超能版后，趙師傅去了歐曼4S店面。“接待我的銷售人員很熱情，聊了一下午，了解了我的貨運(yùn)情況，還告訴我超能版用了哪些新技術(shù)，我覺得挺靠譜，最終聽了他們的意見，買了一臺(tái)380馬力的，果真沒有讓我失望。”
與其它銷售不一樣的是，歐曼GTL超能版能為用戶專門設(shè)計(jì)一套物流方案，針對(duì)用戶配貨、載重、線路，給出了適合的車型推薦;趙師傅從事工業(yè)日用品運(yùn)輸，歐曼為其設(shè)計(jì)了一套集主機(jī)、掛車、貸款、掛靠、折扣保險(xiǎn)、上牌的整體解決方案，大馬力、小速比的車輛更適合趙師傅的日常運(yùn)輸，跑得快、拉得多又省油。
此外，正確的駕駛習(xí)慣，不僅能直接降低油耗，更重要的是還能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很好的保護(hù)作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命得以延長(zhǎng)。趙西富還提到了超能版專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，“聽完超能版采用了那么多新技術(shù)，我試車的時(shí)候心里還真有點(diǎn)發(fā)憷，幸好旁邊有專業(yè)的教練，教我4檔、5檔起步，正常就維持在1000-1500的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，又省油，還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。”
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