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第十六屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上，中國(guó)重汽盛裝亮相——從代表國(guó)內(nèi)最高端重卡水平的標(biāo)桿之作到滿足特殊需求的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)化車(chē)輛，從整車(chē)、總成部件的靜態(tài)展示到與觀眾的體驗(yàn)式互動(dòng)，參展重卡全部為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)重汽成為本屆上海車(chē)展商用車(chē)展區(qū)的最大亮點(diǎn)，為當(dāng)前“乍暖還寒”的重卡行業(yè)注入了一縷春風(fēng)，一股活力。
在本次車(chē)展上，中國(guó)重汽共有9款整車(chē)、15款零部件參展。包括進(jìn)口替代型重卡SITRAK品牌的C7H全空氣懸架牽引車(chē)、C5H空氣懸架油罐車(chē)，升級(jí)換代型T7H AMT牽引車(chē)、T5G雙級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渣土車(chē)、“希爾博”貨車(chē)底盤(pán)隨車(chē)吊、搭載MC05發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO輕卡等多款車(chē)型。零部件展出了融合中國(guó)重汽與曼雙方精湛造車(chē)技藝的MC11、MC13大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、MC07、MC05中重卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和MT13、MT07、MT05天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，秉承純正德國(guó)品質(zhì)基因的MCY13、MCY11車(chē)橋以及“智能通”演示系統(tǒng)。
在眾多爭(zhēng)齊斗艷的展車(chē)中，汕德卡C7H無(wú)疑是人氣最旺的車(chē)界明星。這不僅僅是因?yàn)樗叽笸偷耐庑危耆^承了德系卡車(chē)的優(yōu)秀基因，更重要的是他傲視群雄的強(qiáng)大內(nèi)在。540馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力和曼技術(shù)全空氣懸架的頂級(jí)配置吸引了更多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。C7H搭載的MC13發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)540馬力，是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的最大馬力重型汽車(chē)。
中國(guó)重汽的MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)消化吸收德國(guó)曼公司D20/D26發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化的發(fā)動(dòng)機(jī)，D20/D26發(fā)動(dòng)機(jī)是代表當(dāng)今世界最先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款正在歐洲批量生產(chǎn)的成熟的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)化的MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵的5C件（缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸）及齒輪等全部自制，同時(shí)自制件加工和整機(jī)裝配采用了曼歐洲原設(shè)備商的先進(jìn)生產(chǎn)線，全部采用和曼相同的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，最大程度上保證了發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量。
除了擁有這顆強(qiáng)勁的“心臟”， 汕德卡C7H所配置的全空氣懸架系統(tǒng)也是彰顯其高端重卡身份的一大利器。中國(guó)重汽開(kāi)發(fā)的全空氣懸架系統(tǒng)，前后懸架均使用空氣氣囊，在借鑒MAN技術(shù)的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了優(yōu)化提升，采用德國(guó)WABCO ECAS控制系統(tǒng)，即電控空氣懸架，用戶(hù)通過(guò)操作遙控器，實(shí)現(xiàn)空氣懸架的高度調(diào)節(jié)、提升橋的升降。全空氣懸架系統(tǒng)可以有效保護(hù)貨物，減少貨物在運(yùn)輸途中的損耗，保證最高運(yùn)輸效益，并且能夠延長(zhǎng)車(chē)輛零部件使用壽命，進(jìn)而降低故障率，提高運(yùn)輸效率?？諝鈶壹芟到y(tǒng)在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)現(xiàn)快速摘卸掛車(chē)，節(jié)省出來(lái)的時(shí)間成本也被用戶(hù)所認(rèn)可。
中國(guó)重汽汕德卡自2011年上海車(chē)展亮相以來(lái)，至今銷(xiāo)售已逾千輛，最長(zhǎng)行駛里程已達(dá)60萬(wàn)公里，其高端重卡品牌得到市場(chǎng)認(rèn)可。SITRAK汕德卡領(lǐng)先行業(yè)推出了重卡世界級(jí)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)“15083”:發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋三大總成B10壽命高達(dá)150萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)換油間隔里程長(zhǎng)達(dá)8萬(wàn)公里，單月運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度高達(dá)3萬(wàn)公里。更值得一提的是，相比進(jìn)口卡車(chē)，中國(guó)重汽汕德卡在服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)也很明顯。SITRAK汕德卡在2年不限里程的超長(zhǎng)保修政策基礎(chǔ)上提出了“1324T”的服務(wù)模式，中國(guó)重汽以全心全意為用戶(hù)服務(wù)的理念徹底免除車(chē)輛高效運(yùn)營(yíng)的后顧之憂。
碧水藍(lán)天已成為這個(gè)時(shí)代共同的追求。作為一家負(fù)責(zé)任的重卡企業(yè)，中國(guó)重汽在節(jié)能減排、治理霧霾的道路上從未停歇。渣土車(chē)一直備受公眾詬病的原因就在于拋、灑、遺、漏，也因此成為霧霾天氣的“幫兇”。中國(guó)重汽高度重視這一問(wèn)題，不遺余力研發(fā)推廣新型智能渣土車(chē)。中國(guó)重汽新型渣土車(chē)目前已批量服務(wù)于北京市場(chǎng)，并成功引領(lǐng)了石家莊、太原等華北地區(qū)市政工程用車(chē)。同時(shí)在上海、天津、深圳、濟(jì)南等多個(gè)城市大規(guī)模應(yīng)用，為城市交通安全管理以及霧霾天氣治理帶來(lái)了良好效果。在此次上海車(chē)展上，中國(guó)重汽T5G搭載MC07雙級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渣土車(chē)閃亮登場(chǎng)。中國(guó)重汽渣土車(chē)秉承綠色、環(huán)保、安全、節(jié)能的設(shè)計(jì)研發(fā)理念，在滿足各地區(qū)渣土車(chē)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的基礎(chǔ)上，充分考慮渣土車(chē)用戶(hù)的實(shí)際需求，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)地調(diào)研、試驗(yàn)驗(yàn)證、改進(jìn)提升，推出新型城市渣土車(chē)。這款T5G渣土車(chē)是基于曼技術(shù)平臺(tái)研發(fā)的國(guó)內(nèi)先進(jìn)產(chǎn)品，而且所搭載的雙級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大幅提升了整車(chē)加速性能、動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩大，油耗小，尤其適應(yīng)高原環(huán)境。隨著這些產(chǎn)品相繼投放市場(chǎng)，中國(guó)重汽將為大氣污染治理、中國(guó)的碧水藍(lán)天繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。
早在2005年中國(guó)重汽就開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)變速器，短短三年，就與威伯科公司合作開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)首款智能手自一體（AMT）電控變速器。經(jīng)過(guò)十年針對(duì)我國(guó)國(guó)情的持續(xù)優(yōu)化提升，如今裝在中國(guó)重汽T7H展車(chē)上的變速箱已是AMT的41版，中國(guó)重汽針對(duì)MC11發(fā)動(dòng)機(jī)特性對(duì)AMT變速器進(jìn)行了全新標(biāo)定，采用發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩預(yù)判，坡道升降擋時(shí)機(jī)和擋位的選擇更合理，節(jié)油效果更突出。升級(jí)換代帶來(lái)的是性能和穩(wěn)定性的提升，起步、換擋舒適性等操控體驗(yàn)也大大改進(jìn)。駕駛AMT車(chē)輛，操作更加便捷、可靠，動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定平順，動(dòng)力銜接高效，避免車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)力的損失。因此，未來(lái)牽引車(chē)使用AMT變速器是必然的趨勢(shì)，這也是中國(guó)重汽2015年重點(diǎn)推廣的產(chǎn)品配置。
中國(guó)重汽希爾博公司此次也把自己的主打產(chǎn)品隨車(chē)吊帶到了展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。重汽希爾博公司是中國(guó)重汽與世界知名的隨車(chē)起重機(jī)品牌芬蘭卡哥特科公司共同出資成立的，旨在打造國(guó)際一流的貨物起重吊裝運(yùn)輸解決方案供應(yīng)商，引領(lǐng)中國(guó)貨物起重吊裝運(yùn)輸解決方案全面接軌發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。此次參展產(chǎn)品底盤(pán)采用中國(guó)重汽T5G專(zhuān)用底盤(pán)，是集曼核心總成技術(shù)開(kāi)發(fā)的全新一代高端中重卡產(chǎn)品，吊機(jī)與底盤(pán)優(yōu)化匹配、穩(wěn)定可靠。其底盤(pán)專(zhuān)業(yè)布置滿足吊機(jī)和油泵直接安裝要求，無(wú)需任何額外改裝；符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用國(guó)內(nèi)最成熟的AMT變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性突出；專(zhuān)業(yè)的重型車(chē)架設(shè)計(jì)應(yīng)用滿足了中重型散裝貨物運(yùn)輸和隨車(chē)起重的安裝與作業(yè)要求。上裝采用HIAB隨車(chē)起重機(jī)，中大幅度起重能力更強(qiáng)、組合效率更高，微動(dòng)性更好，使用壽命遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品，主操作閥為比例閥，操作更平穩(wěn)，主操作桿與油門(mén)聯(lián)動(dòng)，操作更協(xié)調(diào)。滿足了“高效、精準(zhǔn)、超強(qiáng)”的使用要求。
燃油運(yùn)輸車(chē)屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，國(guó)家對(duì)車(chē)輛的監(jiān)管更加嚴(yán)格，特別是對(duì)車(chē)輛載重有嚴(yán)格的法規(guī)和約束。中國(guó)重汽汕德卡C5H油罐車(chē)由于采用了空氣懸架系統(tǒng)和鋁合金罐體，車(chē)輛自重減輕，從而增加車(chē)輛有效負(fù)荷，車(chē)貨總重可達(dá)32噸（非空氣懸架車(chē)輛最高31噸），提高了用戶(hù)的經(jīng)濟(jì)效益。另一方面，相比輕量化，安裝空氣懸掛的車(chē)輛C5H燃油運(yùn)輸車(chē)更加平穩(wěn)這一點(diǎn)更值得關(guān)注。
輕卡作為中國(guó)重汽大家庭的新成員，這次車(chē)展上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。HOWO高端輕卡匹配MC05發(fā)動(dòng)機(jī)，秉承了德國(guó)曼的高端品質(zhì)，定位于國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)，在整車(chē)匹配、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、環(huán)保、電子技術(shù)集成應(yīng)用等方面在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。2015年一季度，中國(guó)重汽HOWO輕卡以45%的增長(zhǎng)速度成為低迷輕卡市場(chǎng)的最大黑馬。
在一排排“大塊頭”的簇?fù)硐?，成都王牌?17微卡愈發(fā)顯得“嬌小呆萌”。其實(shí)這一款具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新車(chē)型，卻是實(shí)實(shí)在在的“小身材、大智慧”：外觀新穎、內(nèi)飾豪華、駕乘舒適、承載力強(qiáng)、節(jié)油高效等特點(diǎn)讓她可以滿足用戶(hù)在城市及農(nóng)村多種道路條件的運(yùn)輸需求，適用于裝飾材料、農(nóng)副產(chǎn)品、家電、百貨、食品飲料等短途運(yùn)輸。產(chǎn)品一上市就受到消費(fèi)者的青睞，目前累計(jì)銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn)臺(tái)。
本次車(chē)展上，中國(guó)重汽的展臺(tái)前樹(shù)立了一塊大屏幕十分引人注目。這是中國(guó)重汽自主開(kāi)發(fā)的智能通系統(tǒng)在做現(xiàn)場(chǎng)演示。“智能通”即中國(guó)重汽車(chē)輛管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持車(chē)輛定位，在電腦上可以看到車(chē)輛實(shí)時(shí)位置、車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)，支持歷史軌跡回放，控制駕駛時(shí)間?！爸悄芡ā边€可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智能配貨，為車(chē)輛提供配貨信息。車(chē)輛故障也能夠?qū)崟r(shí)發(fā)回平臺(tái)，以便及時(shí)掌握車(chē)輛健康狀況。這套管理系統(tǒng)非常適合車(chē)隊(duì)管理，提升了作業(yè)效率，大大提高了物流企業(yè)的管理水平。
2015年，中國(guó)重汽嚴(yán)格貫徹落實(shí)“品牌質(zhì)量效益升級(jí)年”的各項(xiàng)要求，持續(xù)加大工作力度，以曼·T/C系列產(chǎn)品推廣為主線，以質(zhì)量效益提升為重心，用變革創(chuàng)領(lǐng)價(jià)值的思路為指引，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、品牌質(zhì)量提升、效益升級(jí)、管理運(yùn)營(yíng)機(jī)制優(yōu)化等各項(xiàng)工作的全面升級(jí)。一季度，在全國(guó)重卡行業(yè)下滑的背景下，中國(guó)重汽總體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效益水平保持明顯提升。尤其是曼技術(shù)產(chǎn)品，中國(guó)重汽通過(guò)對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)定位、對(duì)市場(chǎng)格局的敏銳嗅覺(jué)，以及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的屢屢創(chuàng)新，使產(chǎn)品銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，取得了產(chǎn)品熱銷(xiāo)，并呈現(xiàn)出穩(wěn)健強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，HOWO-T7H產(chǎn)品同比增長(zhǎng)134.86%，進(jìn)一步鞏固了中國(guó)重汽在中高端重卡市場(chǎng)的穩(wěn)固地位；HOWO-T5G產(chǎn)品同比增長(zhǎng)381.75%，增勢(shì)迅猛，后來(lái)居上。中國(guó)重汽集團(tuán)一季度銷(xiāo)售整車(chē)4.3萬(wàn)輛，其中重卡銷(xiāo)售2.5萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率同比提高1.66個(gè)百分點(diǎn)。效益大大好于收入，收入大大好于產(chǎn)銷(xiāo)量，完全符合國(guó)家提出的更加注重質(zhì)量效益協(xié)調(diào)發(fā)展的要求。
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