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率先采用純電動班車
要問蘇州哪家企業(yè)的員工在上下班途中都在踐行節(jié)能減排，海格絕對是榜上有名。去年年底，伴隨著海格KLQ6109TAEV純電動大巴的誕生，海格就率先將這款大巴用作了員工班車。這一批海格純電動班車圖案綠白相間，車身印有醒目的“純電動大巴”字樣，讓員工在上下班時都感到倍兒有面子。海格純電動班車不但能實現(xiàn)零污染零排放，而且乘坐體驗舒適，車子噪音小，跑起來幾乎沒有聲音，起步平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)柴油車的頓挫感。車內(nèi)空間寬敞明亮，座間距寬松。坐在車上，仿佛進入了一間能運動的咖啡館。工作了一天，走進舒適的班車，或是插上耳機聽一聽音樂，或是與同事談笑風生，那一刻，班車不僅僅是班車，還成為了一道城市“綠色風景線”。
很快，海格純電動班車形成了輻射。三星電子(蘇州)半導體有限公司引進4輛海格純電動班車，接送兩個廠區(qū)的工人，每輛車每個月的行駛里程大約在7000公里左右。為了配合電動大客車的使用，還在廠區(qū)專門建了3個充電樁。坐上了純電動班車的員工紛紛表示，環(huán)保班車寬敞舒適，沒有了難聞的柴油味，車里還引進了免費WIFI，令人倍感驚喜。
構建新能源產(chǎn)品鏈
客車制造，能為綠色環(huán)保做些什么？
最有力的答案，應該是大力發(fā)展綠色節(jié)能的新能源產(chǎn)品鏈，進而推進整個產(chǎn)業(yè)形成環(huán)保節(jié)能的一致理念。
海格自主研發(fā)生產(chǎn)制造“綠色環(huán)保、低碳節(jié)能、資源節(jié)約”的生態(tài)型客車產(chǎn)品，不僅暢銷國內(nèi)，還馳行東南亞、中東、非洲、俄羅斯、東歐、美洲等65個國家和地區(qū)。在新能源領域，海格很早就在布局相關產(chǎn)品鏈，投入大量研發(fā)資源。目前已形成4~12米全系列純電動客車產(chǎn)品，覆蓋短途客運、公交、廠包、團體旅游、公務接待及專用車多個市場，續(xù)駛里程可達100~400公里。在客戶較為關注的安全性方面，海格通過與供應商的聯(lián)合開發(fā)，獨家采用的納米隔熱防火材料能夠保證電池起火后，30鐘內(nèi)不會危及車內(nèi)乘客，留出了寶貴的逃生時間；其自主開發(fā)的高壓絕緣柜有效避免了漏電事故的發(fā)生；海格純電動客車全系列通過涉水試驗，為多雨地區(qū)客戶應用新能源客車提供了信心。
踐行綠色生產(chǎn)理念
環(huán)?？蛙嚤旧砉?jié)能減排，其生產(chǎn)制造過程是否同樣符合環(huán)保理念呢？海格的答案是：YES。
多年來，海格自覺承擔節(jié)約資源、保護環(huán)境的社會責任，立足可持續(xù)發(fā)展，投入數(shù)千萬元添置各類環(huán)保設備，盡最大的可能減少資源消耗，減少有害物的排放，減輕對環(huán)境的影響，攢下了基業(yè)深厚的綠色“家底”，還獲得蘇州工業(yè)園區(qū)首批循環(huán)經(jīng)濟示范企業(yè)稱號。
從2012年開始，海格客車成立小組，推行GHG（溫室氣體）的盤查工作。經(jīng)過培訓ISO14064-1標準、確定組織邊界及運行邊界、收集和整理GHG活動水平數(shù)據(jù)、查詢和匯總GHG排放系數(shù)、計算GHG的排放量，最終完成了GHG清單和報告書的編制。推行小組通過對客觀數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和計算，精確掌握了整個廠區(qū)的碳排放量。之后根據(jù)盤查結果制定節(jié)能減排管理方案，如對大功率風機的變頻改造、烘房尾氣余熱的利用等，從源頭上提升能源與物料利用率，降低GHG的排放。這些行之有效的措施，使得海格成為客車行業(yè)的低碳先鋒，是國內(nèi)首家通過ISO14064-1溫室氣體標準核查的低碳客車企業(yè)。
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