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隨著我們汽車保有量的快速增長，汽車配件零售市場越來越大，也越來越火，但散亂、假貨多等頑疾一直困擾著配件零售市場。今年"3·15"前夕，記者就消費(fèi)者購買汽車配件經(jīng)歷以及是否購買過假冒偽劣配件和如何維權(quán)等問題進(jìn)行了走訪調(diào)查。共有40位消費(fèi)者參與此次調(diào)查，結(jié)果顯示，超過50%的消費(fèi)者都買到過假配件，但是有60%的消費(fèi)者都不會選擇維權(quán)。
超過五成消費(fèi)者曾買到假冒偽劣配件
記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)購買過假冒偽劣汽車配件的消費(fèi)者超過五成。其中，22位消費(fèi)者表示有過購買以次充好或假冒偽劣產(chǎn)品的經(jīng)歷，占總?cè)藬?shù)的55%；16位消費(fèi)者肯定自己沒有過這種遭遇，占總?cè)藬?shù)的40%，有些人表示自己購買新車不久還未遇上維修；有些人平時只去4S店維修保養(yǎng)并表示對4S店完全放心，不認(rèn)為會購買到假配件。此外，還有少部分消費(fèi)者因無法辨識配件真假而無法準(zhǔn)確回答記者。
那么，超過半數(shù)的消費(fèi)者是如何發(fā)現(xiàn)自己購買的配件產(chǎn)品有問題呢？調(diào)查結(jié)果表明，30%的消費(fèi)者通過對比原廠件的做工、包裝進(jìn)行辨別而發(fā)現(xiàn)購買的產(chǎn)品有問題；19%的消費(fèi)者是經(jīng)朋友、維修廠、4S店人員告知才知曉；13%的消費(fèi)者則是購買后，經(jīng)過一段時間使用才發(fā)現(xiàn)與原廠件有差異。此外，有兩位消費(fèi)者是通過記下商品規(guī)格、型號從網(wǎng)上查詢信息從而發(fā)現(xiàn)自己所購買的是假冒偽劣配件。
調(diào)查中，一位消費(fèi)者向記者表示，她購買的被稱為“原廠件”的剎車片，裝車使用一個月后聽見異響，后經(jīng)專業(yè)人士鑒定她所購買的剎車片含鐵量過高是偽劣產(chǎn)品。另有一位消費(fèi)者表示，自己更換過的鍍金限量版進(jìn)氣格柵，使用幾個月后出現(xiàn)變色現(xiàn)象，而之前原裝產(chǎn)品兩年都沒有變色。
通過此次調(diào)查，記者認(rèn)為值得注意的是，很多消費(fèi)者都不知道該如何辨別配件的假冒真?zhèn)危麄兏杏X汽車配件行業(yè)魚目混珠，根本無法識別。稍微理性的消費(fèi)者認(rèn)為通過貨比三家，從產(chǎn)品的包裝、做工、標(biāo)識、價格等方面比較可以買到正品。但也有部分消費(fèi)者對4S店抱有很大希望，認(rèn)為貴自然有貴的道理，雖然知道4S店存在價格壟斷、霸王條款。
多數(shù)放棄維權(quán)維權(quán)與否取決于配件價格
日常生活中，我們在購買到假冒偽劣商品時都會義憤填膺，有時會找商家理論，有時則因種種原因而放棄。那么在購買到假冒偽劣配件產(chǎn)品時，消費(fèi)者是否也是這樣表現(xiàn)的呢？通過統(tǒng)計(jì)，記者發(fā)現(xiàn)大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為是否維權(quán)取決于配件價格，針對非關(guān)鍵且涉及金額不大的配件，多數(shù)消費(fèi)者都因怕麻煩而放棄維權(quán)。
調(diào)查者中有65%的車主都選擇了不采取行動。究其原因，包括完全不知道如何維權(quán)、缺乏維權(quán)渠道、過程麻煩而放棄，非關(guān)鍵零部件造成的問題不大、經(jīng)濟(jì)損失小以及沒有證據(jù)證明配件有問題而無法維權(quán)等。還有35%的消費(fèi)者選擇采取主動維權(quán)，他們中的大多數(shù)是通過與商家進(jìn)行反復(fù)溝通、交涉才得到商家的彌補(bǔ)，或直接補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失或更換正品；另有少數(shù)消費(fèi)者表示曾主動通過撥打12315或者汽車媒體熱線進(jìn)行維權(quán)。
同時，所有采取維權(quán)的消費(fèi)者都告訴記者，他們在維權(quán)過程中遇到很多阻礙，如商家以沒有有效證據(jù)證明產(chǎn)品有問題、以產(chǎn)品超出了質(zhì)保期為由拒絕賠償消費(fèi)者或直接抵賴否認(rèn)產(chǎn)品有問題，還有在維權(quán)過程中相關(guān)負(fù)責(zé)部門互相推脫、踢皮球現(xiàn)象嚴(yán)重而導(dǎo)致問題根本無法解決。
記者發(fā)現(xiàn)，雖然汽車三包政策實(shí)施已有一年半時間，但大部分消費(fèi)者對汽車三包政策仍缺乏了解，完全了解三包政策只占小部分，不到20%；63%的消費(fèi)者表示完全不了解，剩下17%的消費(fèi)者則表示了解很少?？梢姡嚾叩钠占俺潭扔邢?，這也是消費(fèi)者選擇不維權(quán)的原因之一。
心聲：價格透明渠道暢通加強(qiáng)監(jiān)管
對于當(dāng)前國內(nèi)汽車配件市場存在哪些問題，記者對消費(fèi)者的反饋進(jìn)行了歸納整理，綜合表現(xiàn)為三個方面：第一，汽車配件產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。山寨貨太多、真假難辨、標(biāo)準(zhǔn)缺乏等導(dǎo)致各等級產(chǎn)品充斥汽配市場，缺乏質(zhì)量監(jiān)管平臺導(dǎo)致市場幾近失控。第二，商家信譽(yù)讓人無法信任。相同產(chǎn)品在不同商家的價格猶如坐過山車，在快修店幾百元可以拿到，在4S店則需上千元。而快修店雖價格低但翻新件、假冒偽劣產(chǎn)品居多；4S店相對可信，但價格虛高消費(fèi)者難以承受，甚至存在高價出售以次充好產(chǎn)品來欺瞞消費(fèi)者的現(xiàn)象。第三，市場監(jiān)管不嚴(yán)。參與調(diào)查的消費(fèi)者認(rèn)為市場監(jiān)管不嚴(yán)導(dǎo)致假冒偽劣產(chǎn)品泛濫，對銷售假貨的商家處罰力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
在如此不規(guī)范的市場環(huán)境下，消費(fèi)者希望如何保障自己的合法權(quán)益呢？
有24位消費(fèi)者希望配件商、4S店以及整車廠能夠主動在源頭上有所作為。汽車制造商要制定合理統(tǒng)一的配件價目表，并在各維修站與4S店對外公示，出廠產(chǎn)品有質(zhì)檢報(bào)告與防偽二維碼能協(xié)助消費(fèi)者辨識真?zhèn)?，同時汽車維修站、4S店的配件價格要統(tǒng)一透明并完善好售后服務(wù)。只有整車廠、配件經(jīng)銷商、4S店都能夠統(tǒng)一做到高度自律，市場亂象才可以解決，消費(fèi)者權(quán)益才能得到維護(hù)。
有7位消費(fèi)者認(rèn)為要暢通投訴渠道，希望可以搭建專業(yè)的退貨渠道讓消費(fèi)者在發(fā)現(xiàn)問題后，可以投訴、維權(quán)。5位消費(fèi)者認(rèn)為必須加強(qiáng)市場監(jiān)管，加大對不良商家的懲罰力度，嚴(yán)格杜絕生產(chǎn)、銷售假冒偽劣配件產(chǎn)品行為的存在。此外，也有消費(fèi)者認(rèn)為國內(nèi)汽車配件價格虛高給假貨留下了太大的盈利空間。如果正品價格能夠下降50%~70%，假冒偽劣產(chǎn)品將會大大減少，政府管理部門可以引導(dǎo)汽車配件廠家制定更合理的零售價格。
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