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隨著中國經(jīng)濟進入新常態(tài),變化的不只是政策導向、產(chǎn)業(yè)布局,還有諸多相關細分領域,如新能源汽車領域,經(jīng)歷了2009年至2013年的較高的增長速度后(年復合增速達到71%),2014年在包括公車采購、免購置稅、免費車牌等十余項對新能源汽車業(yè)大力推進的政策疊加背景下,新能源汽車達到產(chǎn)銷超過7萬輛、同比三倍有余的高增長。在此利好背景下,新能源汽車領域的領軍品牌福田汽車在過去的一年成績喜人,國內(nèi)年度最大新能源訂單在北京懷柔交付,截至2014年底,福田歐輝新能源客車已累計生產(chǎn)一萬余臺,成為國內(nèi)新能源客車行業(yè)的“新引擎”。
城市客運新方案催生新訂單
在“中國電動汽車百人會論壇2015”中,交通運輸部黨組成員、運輸司司長劉小明透露:“未來5年,交通運輸部將力爭全國車燈是客運行業(yè)每年新增新能源汽車5萬輛,到2020年前,使新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模。”無獨有偶,1月13日,國家科技部部長萬鋼在總結2014年新能源汽車業(yè)發(fā)展時一連用了三個“新”——“新起點、新跨越、新常態(tài)”。在新能源汽車業(yè)正在成為一種“新常態(tài)”的過程中,伴隨市場化推進,新能源汽車補貼逐步淡化和退出同樣成為大勢所趨。
四部委在最新一輪征求意見稿中明確,從2016年到2020年,除燃料電池汽車外,其他車型補貼標準將持續(xù)退坡。其中,2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎上下降10%,2019年補助標準在2017年基礎上再下降10%。根據(jù)慣例,市場將在補貼退坡前將催生新能源汽車市場2015年的爆發(fā)式增長。
2014年,福田歐輝新能源客車訂單達1976輛,交付銷售為1422輛,同比增長率為467%,實現(xiàn)銷售額高達13.08億元,利潤率為3.90%。新能源客車市場主銷區(qū)域覆蓋北京、天津、河北、山東、廣東、貴州、湖南等。
結合各地補貼政策的分析,2015年福田歐輝新能源客車將依托集團規(guī)模優(yōu)勢,續(xù)寫14年傳奇,銷量目標為3500輛,銷售額預計27.16億元,預計同比增長率分別為146%、1.08%。其中重點區(qū)域實現(xiàn)2100輛的銷量;在東北大區(qū)、西北大區(qū)、閩贛大區(qū)等其他區(qū)域實現(xiàn)1400輛的銷量。
2015新年伊始,福田汽車與北京公交集團簽署1909輛清潔型公交訂單,先后與廣州嘉福汽車有限公司、徐州市公共交通有限責任公司、長沙寶駿巴士有限公司簽訂了共計258輛歐輝新能源客車銷售合同,迎來新年開門紅。
市場需求多樣化 明星車型受歡迎
據(jù)福田歐輝客車業(yè)務部副總經(jīng)理劉國強透露,2015年乃至今后幾年,新能源汽車的市場需要將呈現(xiàn)多樣化,明星車型將更受青睞。究其原因,主要從以下兩點折射。首先從行業(yè)政策來看,政府的補貼政策從基礎產(chǎn)業(yè)推動到終端用戶推動到全價值鏈的整合推動,推廣、應用新能源客車的政策力度越來越大,在具體細則上有反復和調(diào)整,但在推廣量、技術路線等整體大方向上非常明確和堅定;從市場需求情況來看,新能源客車的市場處于高速發(fā)展期,一是總量將繼續(xù)增長,二是需求品種將呈多樣化發(fā)展,目前已呈現(xiàn)由城市客車延伸到團體和旅游客車市場。
作為國內(nèi)最早致力于新能源客車研發(fā)、最早實現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運營的企業(yè),福田歐輝新能源客車擁有整車控制集成技術、智能安全技術等領先的新能源核心技術,應用于城市客車、城間客車、校車三大產(chǎn)品系列,涵蓋了5.9-18米全線產(chǎn)品。在純電動方面,有適用于多種工況的在線充電、快充、快換、直充等技術路線,插電式混合動力方面包含串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)三大動力系統(tǒng)。
以福田歐輝新能源客車過去幾年的產(chǎn)品策略和市場反饋為例,在政策引導下以純電動和插電式混合動力最受歡迎,其中根據(jù)客戶需求的不同,在充電模式方面,純電動模式的快充和直充;插電式混合動力的氣電模式、油電模式反響良好。
2015年,福田汽車在新能源市場開發(fā)策略上將在插電式混合動力產(chǎn)品上采取補全品種,提升性能,降低成本,提升價值的策略;在純電動產(chǎn)品方面將加大產(chǎn)品資源儲備,樹立明星產(chǎn)品,形成區(qū)域輻射效應。
與此同時,福田歐輝的另一個殺手锏——“智藍新能源一體化解決方案”在京津冀一體化發(fā)展進程中,成功輸出城市公交整體解決方案,憑借技術創(chuàng)新與模式創(chuàng)新通過實踐檢驗,市場反應熱烈。2014年,該模式被復制應用到長三角、珠三角、長株潭等其他城市圈,在黑龍江省,福田歐輝BJ6123純電動客車自年初開始便在可靠運行;在湘江兩岸,中國第一批插電增程式混合動力客車成功運行;還有山東青島,集中采購的50輛福田歐輝BJ6123快換式純電動客車,也在公交線路上忙碌奔行;在貴州貴陽、遵義、凱里等街頭,福田歐輝新能源汽車的身影隨處可見。
明星車型方面,福田歐輝客車在2014年可謂遍地開花,以BJ6105系列為例,在長沙通暢巴士有限公司、貴州省凱里市公共交通總公司、山東泰汽投資控股有限公司、佛山市三水國鴻公共交通有限公司、中山新能源巴士有限公司、佛廣交通集團有限公司、三水粵運公共交通有限公司、萬合集團邯鄲宇馳公共交通有限公司、平頂山市公共交通總公司等用戶企業(yè)廣受好評。此外,福田歐輝客車純電動都市e巴商務班車、純電動迷你巴士及插電式混合動力等明星產(chǎn)品也廣受市場認可。
縱觀華夏,放眼全球,福田歐輝新能源客車秉承著“科技承載價值 綠色引領未來”的品牌理念,得天時、乘地利、創(chuàng)人和,憑借領先技術,一路領跑行業(yè),打造新能源客車領導品牌,成為福田汽車彰顯新能源實力的新名片。
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